Journal de jurisprudence commerciale et maritime, Volume 40la veuve Brebion, 1862 - Commercial law |
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... contrat rédigé en langue française , n'est pas recevable à en demander la nullité par le seul motif qu'il n'a pas été assisté d'un inter- prète ( 1 ) . ( FERAUD D'HONNORAT ET C CONTRE CAPITAINE ANTONAS ) ( 2 ) . Le capitaine Antonas ...
... contrat rédigé en langue française , n'est pas recevable à en demander la nullité par le seul motif qu'il n'a pas été assisté d'un inter- prète ( 1 ) . ( FERAUD D'HONNORAT ET C CONTRE CAPITAINE ANTONAS ) ( 2 ) . Le capitaine Antonas ...
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... contrats , la loi en géné détermine les conventions des parties qu'à défaut de stipulatio leur part , mais que , parmi ces dispositions , il en est auxquelle peut être dérogé , parce que la dérogation irait contre l'esser contrat , ou ...
... contrats , la loi en géné détermine les conventions des parties qu'à défaut de stipulatio leur part , mais que , parmi ces dispositions , il en est auxquelle peut être dérogé , parce que la dérogation irait contre l'esser contrat , ou ...
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... contrat d'affrétement n'établit pas seulement entre n capitaine et des chargeurs les relations d'un bailleur et d'un ocataire ; que le capitaine , représentant de l'armateur , devient aussi e préposé des chargeurs par ce contrat ; que l ...
... contrat d'affrétement n'établit pas seulement entre n capitaine et des chargeurs les relations d'un bailleur et d'un ocataire ; que le capitaine , représentant de l'armateur , devient aussi e préposé des chargeurs par ce contrat ; que l ...
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... contrat comme la charte- partie , et que toutes les clauses qui y sont insérées et ayant trait au transport des ... contrats passés entre français et étrangers ; Sur le second moyen de nullité : Attendu qu'aux termes l'art . 1434 du Code ...
... contrat comme la charte- partie , et que toutes les clauses qui y sont insérées et ayant trait au transport des ... contrats passés entre français et étrangers ; Sur le second moyen de nullité : Attendu qu'aux termes l'art . 1434 du Code ...
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... contrat dont il s'agit ; Que tel n'est pas son caractère ; Qu'elle peut , il est vrai , présenter certains inconvénients en permettant trop facilement à un capitaine de faire retomber le pré- judice , à son choix , sur les armateurs ou ...
... contrat dont il s'agit ; Que tel n'est pas son caractère ; Qu'elle peut , il est vrai , présenter certains inconvénients en permettant trop facilement à un capitaine de faire retomber le pré- judice , à son choix , sur les armateurs ou ...
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Common terms and phrases
acheteur acte action affrété affréteurs août armateur assureurs Attendu avarie commune blé capitaine cargaison cause caution chandise charge chargeurs charte-partie ci-dessus clause Code de Commerce commerciale commissionnaire Compagnie compétent compte condamne connaissement consignataire constater consul contrat Cour d'Aix cours de voyage courtier créan créancier d'avaries débarquement déchargement déclaré défendeurs délai délaissement demande demandeurs dépens Désiré Michel destinataire doit dommages dommages-intérêts effet endu ESTRANGIN expertise experts faillite Feraud d'Honnorat fortune de mer frais fret garantie Gauja grosse hect huile de sésame intérêts janvier l'acheteur l'acte l'affréteur l'armateur l'art l'article l'assuré l'emprunt l'équipage lieu livraison livrer M. J. GIMMIG Mallen marchandise mars Marseille ment motifs nantissement navigation navire désigné nullité ordonne paiement Plaid police port premiers juges Prés prêteur prime protestation refuser réparations résiliation responsabilité résulte Rodel sauvetage sieur société somme stipulation suite surestaries syndic tierce-opposition tion transport Tribunal de commerce Tribunal déboute vendeur vendu vente vérifier
Popular passages
Page 147 - Les avaries particulières sont supportées et payées par le propriétaire de la chose qui a essuyé le dommage ou occasionné la dépense.
Page 99 - Dans le terme de six mois , à partir du jour de la réception de la nouvelle de la perte arrivée aux ports ou côtes de l'Europe, ou sur celles d'Asie et d'Afrique , dans la Méditerranée , ou bien , en cas de prise , de la réception de celle de la conduite du navire dans l'un des ports ou lieux situés aux côtes ci-dessus mentionnées ; . Dans le délai d'un an après la réception de la nouvelle...
Page 99 - ... l'assuré déclare n'avoir reçu aucune nouvelle de son navire, il peut faire le délaissement à l'assureur, et demander le paiement de l'assurance, sans qu'il soit besoin d'attestation de la perte.
Page 97 - Levant et aux côtes septentrionales de l'Afrique. Le délai est d'un an pour les lettres de change tirées des côtes occidentales de l'Afrique, jusques et compris le Cap de BonneEspérance.
Page 122 - Lorsque des marchandises ne sont pas vendues en bloc, mais au poids, au compte ou à la mesure, la vente n'est point parfaite, en ce sens que les choses vendues sont aux risques du vendeur jusqu'à ce qu'elles soient pesées, comptées ou mesurées; mais l'acheteur peut en demander ou la délivrance ou des dommages-intérêts, s'il ya lieu, en cas d'inexécution de l'engagement.
Page 3 - Sont aux risques des assureurs, toutes pertes et dommages qui arrivent aux objets assurés, par tempête, naufrage, échouement, abordage fortuit, changements forcés de route, de voyage ou de vaisseau, par jet, feu, prise, pillage, arrêt par ordre de puissance, déclaration de guerre, représailles, et généralement par toutes les autres fortunes de mer.
Page 97 - Indes occidentales sur les possessions européennes de la France ; et réciproquement, du continent et des îles de l'Europe sur les possessions françaises ou établissements français aux côtes occidentales de l'Afrique, au continent et aux îles des Indes occidentales.
Page 98 - Pour ceux qui demeurent hors d'Europe, en deçà des détroits de Malacca et de la Sonde, et en deçà du cap Horn, de...
Page 80 - Toutefois, la faculté de faire abandon n'est point accordée à celui qui est en même temps capitaine et propriétaire ou copropriétaire du navire. Lorsque le capitaine ne sera que copropriétaire, il ne sera responsable des engagements contractés par lui, pour ce qui est relatif au navire et à l'expédition, que dans la proportion de son intérêt.
Page 99 - Dans le délai de dix-huit mois après la nouvelle des pertes arrivées ou des prises conduites dans toutes les autres parties du monde ; Et, ces délais passés, les assurés ne seront plus recevables à faire le délaissement.