De Donauquaestie |
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... het zoogenaamde stapelrecht , waardoor de handelsvaartuigen in iedere stad , die zij voorbij voeren , hunne lading moesten 1 ) Instituten . Lib . II Tit . I. lossen en overladen eene groote belemmering voor het verkeer . 3.
... het zoogenaamde stapelrecht , waardoor de handelsvaartuigen in iedere stad , die zij voorbij voeren , hunne lading moesten 1 ) Instituten . Lib . II Tit . I. lossen en overladen eene groote belemmering voor het verkeer . 3.
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Joan Adriaan de Vicq. lossen en overladen eene groote belemmering voor het verkeer . De groote rivieren verloren dan ook allengs hare beteekenis als handelswegen . De handel van West- Europa naar de Levant , vroeger langs Rijn en Donau ...
Joan Adriaan de Vicq. lossen en overladen eene groote belemmering voor het verkeer . De groote rivieren verloren dan ook allengs hare beteekenis als handelswegen . De handel van West- Europa naar de Levant , vroeger langs Rijn en Donau ...
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... groote beginsel van het tractaat van Parijs . Dit toch sprak , zooals wij boven zagen , zonder eenige beperking van de vrije riviervaart „ qui ne serait interdite à personne " , terwijl art . 109 van de Weener slotacte hierin eene ...
... groote beginsel van het tractaat van Parijs . Dit toch sprak , zooals wij boven zagen , zonder eenige beperking van de vrije riviervaart „ qui ne serait interdite à personne " , terwijl art . 109 van de Weener slotacte hierin eene ...
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... groote verbeteringen werden geconsta- teerd , die de Europeesche commissie , ingevolge de opdracht van het tractaat van Parijs , in den toe- stand der Donau - monden had aangebracht en tevens een reglement werd vastgesteld voor de ...
... groote verbeteringen werden geconsta- teerd , die de Europeesche commissie , ingevolge de opdracht van het tractaat van Parijs , in den toe- stand der Donau - monden had aangebracht en tevens een reglement werd vastgesteld voor de ...
Page 38
... groote gevaar dat er in gelegen was Rusland in het bezit te laten van eenige der Donau - mondingen . Wel is waar , waren de Kilia- mondingen tot nu toe verwaarloosd en weinig ge- 1 ) Parliamentary Paper . Turkey no 22 ( 1878 ) ...
... groote gevaar dat er in gelegen was Rusland in het bezit te laten van eenige der Donau - mondingen . Wel is waar , waren de Kilia- mondingen tot nu toe verwaarloosd en weinig ge- 1 ) Parliamentary Paper . Turkey no 22 ( 1878 ) ...
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Common terms and phrases
acte afgevaardigde akte Baron HÜBNER beginselen beneden-Donau bepalingen Bessarabië bevaarbaar bizon boven-Donau Braila Bulgarije commissie der oeverstaten commissie zitting Commission de surveillance condominium conferentie congres van Weenen Danube deelneming Donau Donau-delta Donau-monden Donau-quaestie Donauvaart droit duur der Europeesche eenige eisch van Rusland embouchures Euro Europee Europeesche commissie gedeelte der rivier geheel denzelfden voet gemengde commissie gezag der Europeesche goed hunne IJzeren Poort ingevolge Isaktcha Kilia Kilia-arm Krim-oorlog maken Martens missie monden monding natiën niet-oeverstaten noodige oever oeverstaten overgelaten omtrent onderhandelingen Oostenrijk Oostenrijk-Hongarije Oostenrijksche gedelegeerde opgedragen opzichte overeenstemming Parliamentary Paper peesche Porte rapport du commerce recht regeering Rijn rivier tusschen Galatz Rumeensche Rusland en Rumenië Russische gedelegeerden San Stefano sche commissie scheepvaart schepen sera Servië Soulina sous le rapport souvereiniteitsrechten stelsel toestand toezicht tractaat van Berlijn tractaat van Londen tractaat van Parijs Turkey nº Turkije uitvoering der reglementen volkenrecht vrije riviervaart vrije vaart Weener zooals zoowel zouden Zwarte zee
Popular passages
Page 8 - La navigation sur le Rhin, du point où il devient navigable jusqu'à la mer, et réciproquement, sera libre, de telle sorte qu'elle ne puisse être interdite à personne; et l'on s'occupera au futur congrès, des principes d'après lesquels on pourra régler les droits à lever par les Etats riverains, de la manière la plus égale et la plus favorable au commerce de toutes les nations.
Page 71 - Danube , ainsi que les parties de la mer y avoisinantes, des sables et autres obstacles qui les obstruent , afin de mettre cette partie du fleuve et lesdites parties de la mer dans les meilleures conditions possibles de navigabilité.
Page 74 - Une année avant l'expiration du terme assigné à la durée de la Commission européenne, les Puissances se mettront d'accord sur la prolongation de ses pouvoirs ou sur les modifications qu'elles jugeraient nécessaires d'y introduire.
Page 8 - Il sera examiné et décidé de même, dans le futur congrès, de quelle manière , pour faciliter les communications entre les peuples et les rendre toujours moins étrangers les uns aux autres...
Page 7 - SM l'Empereur, roi de Hongrie et de Bohême, et celles de la République cisalpine, sera libre, sans que l'une ni l'autre puissance puisse y établir aucun péage, ni tenir aucun bâtiment armé en guerre ; ce qui n'exclut pas les précautions nécessaires à la sûreté de la forteresse de Porto-Legnago.
Page 6 - La navigation du Rhin, de la Meuse, de l'Escaut, du Hondt, et de toutes leurs branches jusqu'à la mer, sera libre aux deux nations française et batave ; les vaisseaux français et des Provinces-Unies y seront indistinctement reçus et aux mêmes conditions.
Page 66 - Mai 1881 , >par les Puissances représentées au sein de la Commission Européenne du Danube, en vertu du Traité de Paris du 30 Mars 1856, et la Roumanie qui a été appelée à en faire partie par l'article 53 du Traité de Berlin du 13 Juillet 1878.
Page 28 - Commission à la majorité des voix , pourront être prélevés , à la condition expresse que, sous ce rapport comme sous tous les autres, les pavillons de toutes les nations seront traités sur le pied d'une parfaite égalité.
Page 5 - Que le cours des fleuves est la propriété commune et inaliénable de toutes les contrées arrosées par leurs eaux ; qu'une nation ne saurait, sans injustice, prétendre au droit d'occuper exclusivement le canal d'une rivière et d'empêcher que les peuples voisins qui bordent les rivages supérieurs ne jouissent du...
Page 29 - ... destinés à régler la navigation des fleuves qui séparent ou traversent plusieurs États, les Puissances contractantes stipulent entre elles, qu'à l'avenir ces principes seront également appliqués au Danube et à ses embouchures. Elles déclarent que cette disposition fait désormais partie du droit public de l'Europe, et la prennent sous leur garantie.