Elévation. inductrice même des moteurs. Ces machines sont fabriquées pour des puissances de 50 à 110 chev. et le tableau suivant en donne les principales constantes. Enfin, elle livre également des locomotives Thofehrn, du modèle représenté par la figure 442 et dont le premier exemplaire a été établi en 1893 pour les mines de cuivre d'Anaconda (Montana). Cette locomotive est à deux moteurs On trouvera en particulier d'intéressants exemples d'application de ce matériel dans The Colliery Engineer, décembre 1894, mine de Forest City, The Engineering and Mining Journal, 1er juin 1895, mine d'Eurêka, et 14 septembre 1895, mines de Scott Haven (Pennsylvanie). Pour les prix du tableau, voir la note de la page 457. de 10 à 80 chev. dans le cas des roues extérieures et de 10 à 135 chev. dans le cas des roues intérieures. Le tableau ci-contre indique leurs principales dimensions, leur poids et leur prix 1. La même Compagnie construit aussi des locomotives Sperry à 4 roues motrices, formées de deux trucks articulés dont le châssis est constitué par la carcasse Fig. 441. Locomotive de la General Electric Co., type T. M. M. à roues intérieures. 2 16 16,00 3 4 5 16 9,65 10 9,651 226 | 0,457 | 0,762 | 0,508 | 0,864 | 2, 438 | 0,610 226 0,457 0,762 0,508 0,8642, 4380,610 362 0,610 0,914 0,508 | 1,016 2,667 0,610 362 0,610 0,914 0,508 | 1,016 | 2,667 0,610 30 9,65 679 0,762 1,118 0,7111,2953,277 0,813 50 16,00 679 0,762 1,118 0,7111,295 3,277 0,813 30 9,65 679 0,914 1,118 0,762 1,448 3,455 0,864 50 16,00 679 0,914 1,118 0,762 1,448|3,455 | 0,864 50 9,65 1 132 0,914 1,118 | 0,762 |1,448 | 3,455 | 0,864 80 16,00 1 132 0,914 | 1,118 | 0,762 | 1,448 3,455 0,864 11 50 9,65 1 132 1,067 1,118 0,7621,600 3.455 0,864 12 80 16,00 1 132 1,067 1,118 0,762 1,600 | 3,455 | 0,864 13 80 9,65 1 812 | 1,435 1,524 0,914 | 2,032 4,038 1,067 14 135 16,00 1812 1,435 1,524 0,914 2,032 | 4,038 1,067 8 9 10 Locomotives type Sperry. 1 63116 250 1 631 16 250 2 265 18 750 2 265 18 750 4 077 23 750 4 077 23 750 4 077 23 750 4 077 23 750 6 795 30 000 6 795 30 000 6 795 30 000 6 795 30 000 10 872 50 000 10 872 50 000 de lumière ordinaire. L'effort de traction atteint dans ces conditions 450 kg. Trois locomotives de ce genre servent à la manutention des minerais et produits de la raffinerie électrolytique de cuivre de l'Anaconda Copper Mining Co. (procédés Thofehrn)'. L'Union Elektricitäts Gesellschaft construit un matériel analogue, dont les figures 443 à 445 donnent des exemples. Le type normal de mines et d'usines de cette compagnie, dont la figure 445 indique les dimensions, a été établi de manière à s'appliquer aux conditions variées qu'on rencontre dans les mines sans changement des formes exterieures : Cf. Engineering and Mining Journal, 16 janvier 1897. et chacun d'eux a pour carcasse inductrice le bâti de la machine. C'est un engin particulièrement ramassé eu égard à sa puissance; il a 1,78 m. de longueur et 0,83 m. de largeur, et peut passer dans des galeries de 1,20 m. de hauteur; la voie est de 0,58 m.; les roues ont 0,355 m. de diamètre et l'empattement atteint seulement 0,56 m., ce qui permet à la machine de franchir des courbes de 2,50 m. de rayon. L'alimentation est faite à 120 volts, ce qui évite tout danger et permet de brancher le conducteur aérien sur une distribution Elévation transversale. par un simple déplacement du point de calage des roues sur les essieux, on peut faire varier la largeur de voie de 460 à 650 mm. ; en outre, les dimensions Fig. 443. Locomotive normale de mines de l'Union Elektricitäts Gesellschaft. Vue d'ensemble. intérieures du châssis permettent d'y suspendre à volonté des moteurs de 4 à 26 chevaux sans aucun artifice particulier; ces machines peuvent ainsi être construites par séries. Le châssis en fonte repose par des ressorts en spirale sur les boîtes à graisse |