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ble, une nouvelle enquête, conjointement avec les autres commissaires, qui ne pourront se refuser à cette nouvelle instruction.

Art. 73. Les commissaires auront soin dans leurs inspections, soit générales , soit particulières, d'êtres munis de leurs lettres de service, delivrées par les gouvernements respectifs, afin de pouvoir, au besoin, se faire reconnaître par les autorités des deux pays, et avoir droit aux éyards et aux prérogatives attachés à leurs fonctions. Le bâtiment qu'ils monteront portera une marque distinctive, et sera exempt de toute visite de douane et de police.

Les commissaires pourront s'adresser leur correspondance officielle par les voies qu'ils jugeront les plus convenables.

Art. 74. Le présent règlement, qui ne pourra être changé ni modifié que d'un commun accord, sera imprimé en Hollandais et en Français, et déposé dans chacun des bureaux de pilotage à l'inspection de qui il appartiendra. Anvers, le 20 Mai 1843.

(Suivent les signatures.)

Andere , au Reglement sur le pilotage et la surveillanco
eos aune arrêté le 20 Mai 1843.
TARIEF DER LOODSGELDEN VOOR DE SCHELDE,

in Nederlandsche munt.

Dergang in

palicen of
decimeters.

Vai Vlissingen

naar Terneuzen. Van Vlissingen

Van uit zee voor Van de reede Van Vlissingen van Terneuzen naar Baar Bath en vice-

de zeeraten, lot

van

Daar Antwerpen Vlissingen en Bath,

vers., van Ter-

op de reede van

Vl ssingen

en

Fau Bath Daar ADI-

neuzen naar

Viissingen.

Uaar Zee.

vice-versa.

werpeu en Terneu-

Antwerpen

zen, en van Ant- en vice-versa.

werpen naar Puth.
Zomer- Winter- Zoner- Winter- Zomer-winter- Zomer-Winter- Zomer- Winter
loon.
loo. loon.

loon. loon. loen. vou. loon. loon. loon.
guidens. guideos, guldens. guldens. guldens. guldens. Guldens. guldens. guldeps. guldens.

9.00 12.00 6.50 8.00 14.17 17.01 4.70 5.70 9.40 11.40
9.50 12.50 7.00 8.501 15.12 17.96 5.00 6.00 10.00 12.00
10.00 13.00 7.50 9.00 16.06 18.43 5.30 6.25 10.601 12.50
11.00 14.00 8.00 9 50 17.01 18.00 5.70 6.50 11.40 13.00
12.00 15.00 8.50 10.001 17.95 20.79 6 00 7.00 12.00 14.00
13.00 16.50 9.00 10.50 18.90 22,21 6.30 7.40 12.60 14.80
14.00 18.00 9.50 11.00 20.79 24.10 7.00 8.00 14.00 16.00
15.00 19.50 10.00 12.00 22.21 25.99 7.50 8.701 15.00 17.40
16.00 21.00 11.00 13.00 24.101 26.93 8.00 9.00 16.00 18.00
17.00 22.50 12.00 14.00 25.99 28.82 8.70 9.60 17.40 19.20
18.50 24.00 13.00 15.000 26.93 30.24 9.00 10.00 18.00 20.00
20.00 26.00 14.00 16.00 28.82 32.13 9.60 10.70 19.20 21.40
21.50 28.00 15.00 17.00 30.24 34.02 10.00 11.30 20.00 22.60
23 00 30.00 16.00 18.00 32.13 35.44 10.70 11.80 21,40 23.60
25.00 33.00 17.00 19.00 34.02 36.051 11.39 12.25 22.60 24.50
27.00 36.00 18.00 20.00 35.44 37.80 12.00 12.60 24.00 25.20
29.50 39.00 19.00 21.00 36.85 40.16 12.30 13.40 24.60 26.80
32.00 42.00 20.00 22.00 37.80 42.05 12.60 14.00 25.20 28.00
34.50 45.00 21.00 23.00 40.16 43.00 13.30 14.301 26.60 28.60
37.00 48.00 22.00 24.50 42.05 44.89 14.00 15.00 28.00 30.00
39.50 51.00 23.00 26.00 43.00 46 30 14,30 15.40

28.60

30.801
42.00 54.00! 24.50 27.50 44.89 48.19 15.00 16.00 30 00 S2.00
44.50 57.00 26.00 29.00 46.30 50.08 15,40 16.70 30.80 33.40
47.00 61.00 27.301 30.50 48.19 51.971 16,00 17.30 32.00 34.60
50.00 65.00 29.00 32.00 50.08 53.86! 16.701 18.00 33.40 36.00
54.00 71.00 30.50) 34.00 51.97 58.12 17.30 19.30 34.601 38.60
59.00 77.00 32.00 36.00 53.86 60.95

18.00 20.30 36.00) 40.60
64.00 83.001 33.50 38.00 58.12 63.79 19.30 21.25 38.60 42.50
69.00 90.00 35.00 40.00 60.95 67.09 20.30 22.30 40.60 44.60
74.00 97.00 36.50 43.00 63.79 69.93 21.25 23.30 42.50 46.00
80.00 104.00 40.00 46.00 67.09 74 18 22.40 24.70 44.80 49.40
86.00 113.00 45.00 50.00 69.93 77.02 23,301 25.70 46.60 51.40
92.00 122.00 50.00 56.00 74.18 79.85 24.70 26.60 49.40 53.20

98.00 132.00 56.00 64.00 77.02 84.10 25.70 28 00 51.40 56.00
108.00 142.00 64.00 72.00 79.85' 87.88 26.60 29.30 53.20 58.60
118.00 154,00 72.00 80.00 84.10 92.14 28.00 30.70 56.00 61.40
128.00, 166.00 80.00 90.00, 87.88 95.92 29.25! 31.90 58.50 63.80
138.00 178.00 90.00 100.00 92,14,100.17 30.70 33.401 61.40 66.80
148.00 190.00 100.00 110.00 95.92 103.95 32.00 34.60 64.00 69.20
158.00 204.00 110.00 120.00 100.17, 103.20 33.30 36.00 66.00 72.00
168.00 219.00 120.00 132.00 103.95 111.98 34,50 37.30) 69 00 74.60
180.00 234.00 132.00 144.00 108.20 116.23 36.00 38.70 72.00 77.40
195.00 253.00 144.00 156.00 111.98120.01 37.30 40.00 74.60 80.00
210.00 273.00 156.00 168.00 116.23 123.79 38.70 41.25 77.40 82.50
230.00 299.00 168.00 180.00 120.01 128.05 40.00 42.70 80.00 85.40
250.00 325.00 180.00 192.00 123.79 131.83 41.25 44.00 82.50 88.00

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

Voor ieder palm
or dreimeter
daarboven.

15.001 2000 12.00 12.00

Voor het loodsen van de reede van Vlissingen naar Rammekens en vice-versa, be-
halve in de gevallen voorzien bij artikel 30.

Zomerlin.linterl on.

Voor de schepen die minder dan 28 palmen diepgang hebben.

$ 2.50 f 3.00

Voor de schepen die eenen diepgang hebben van 28 palmen en daarboren. 3.00

> 4.00
Antwerpen, den 20sten Mei 1843.

>

Andere A au Hérleneulent le pilotage et la surveillanco

cum uulte, urete le 20 al 18.3.

TARIF DES DROITS DE PILOTAGE POUR L'ESCAUT,

en monnuie de Belgique.

Tirant d'eau en

pelmes uit dec netres,

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 99 40

De Flessingue à

Terneuzen, de De Fleuingue De la mer devant De la rade de De Flessing nie Terneuzen à Fles- Bab el vice-ves les passes jusqu'en Fitssinne

à Antis

Sigue et Bith. et de Terneuzen rade de Flessingue.

à la mer.
et vict-ers. de Bath & Anvers à Anvers el fice-
e: Terneuzenet

Tessa.

d'A TS3 Bath Salaire Sulaire Sulaire Salire Silaire Sulaire

Salalle Sulit Sa aire Salaire d'eie. d'hiver. d'ele. d'hiver. d'ele. d'hiver. d'elé. d'hiver. dele. d'hiver franc. franc. frane.

franc. franc. frane. franc. franc. franc. franc. 19.05 25.40 13.76 16.93

30.00 36.001 9.95 12.06 19.89 24.13
20.11 26.45 14.81 17.99 32.00 38.00 10.58 12.70 21.16 25.40
21.16 27.51 15.87 19.05 34.00 39.00 11.22 13.23 22.43 26.45
23.28 29.63 16.93 20.11| 36 00 40.00 12.06 13.76 24.13 27.51
25.401 31.75 17.99 21.16 38.00 44.00 12.70 14.81 25.40 29 63
27.51 34.92
19.05 22.22 40.00 47.00 13.33

15.66
26.67

31.32 29.63 38.10 20.11 23,28 44.00 51.00 14.81 16.93 29.63 33.861 31.75 41.27 21.16 25.40 47.00 55.00 15.87 18.41 31.75 36.83 33.86 44.14 23.28 27.51 51.00 57.00 16.93 19.05 33.86 38.10 35.98 47.62 25.40 29.63 55.00 61.00 18.41 20.32 36 83 40.63 39.15 50.79 27.51 31.75 57.00 64.CO 19.05 21.16 38.10 42.33 42.33 55.03 29.63 33.86 61.00 68.00 20.32 22.65 40.63 45.29 45.50 59.26 31.75 35.98 64.00 72.001 21.16 23.92 42.33 47.83 48 68 63.49 33.86 38.10 68.00 75.00 22.65 24.97 45.29 49.93 52.91 69.84 35.98 40.21

72.00 78.00 23.92

25.93 47.83 51.85 57.14 76.19 38.10 42.33 75.00 80.00 25.40 26.67 50.79 53.33 62.43 82 54 40.21 44.44 78.00 85.00 26.03 28.36 52.06 56.72 67.72 88.89 42 33 46.56] 80.00 89.00 26.67 29.63 53.33 59.26 73.02 95.24 44.44 48.68 85 00 91.00 28.15 30.26 56.30 60.53 78.31 101.59 46.56 51.85 89.00 95.00 29.63 31.75 59.26 63.49 83.60 107.94 48.68 55.03 91.001 98.00 30.26 32.59 60.53 65.19 88.89 114.28 51.85 58.20 95.00 102.00 31.75 33.86 63.49 67.72 94.18 120 63 55.03 61.38 98.00 106.00 32.59 35.34

65.19 70 69 99.47| 129.10 58.20 64.53 102.00 110.00 33.86 36.61 67.72 73.23 105.82 137.57 61.33 67.72 106.00, 114.00 35.34 38.10 70.69 76.19 114.29 150.26 64,55 71.96 110.00 123.00 36.61 40.85 73 23 81.69 124.87 162.96 67.72 76.19 114.00 129 00 38.10 42.96 76.19 85.93 135.45|175.66 70.90 80.42|123.00 135.00 40.85 44.97 81 69, 89.95 146.03 190.48 74.07 84.66 129.00 142.00 42.96 47.20 85.93 94.40 156.61205.29 77.25 91.01 135.00 148.00 44.97 49.31 89.95 98.62 169.31|220.11 84.661 97.35 142.00 157.00 47.41 52.28 94.81104.55 182.01 339,15 95.24 105.82 148.00 163.00 49.31 54.39 98.62 108.78 194.71258.20 105.82 118,52 157.00 169.00 52.28 56.30 | 104 55 112.59 207.41|279.37 118.52 135.45 163.00 178.00 54.39/ 59.26 108.70 118.52 228.57 300.53 135.45 152.38 169.00 186.00 56.30 62.01|112.59 124.02 249.74 325.93 152.38 169.31|178.00 195.00 59.26 64.97 118.52 129.95 270.90 351.32 169.31 190.48 186.00 203.00 61.90 67.51 123.81135.03 292.06376.72 190.48 211.64 195.00 212.00 64.97 70.69 129.95 141.30 313 23 402.12 211.64 232.80 203 00 220.00 67.72 73.23 135.45 146.45 334.39 431.75 232.801253.97 212.00 229.00 70 48 76.19 | 140.95 152.35, 355.56 463.49 253.97 279.37 220.00 237.00 73.02 78.94 146.03 157.58 380 95 495 24 279.37 304.:6,2:29.00 246.00 76.19

81.90 152 38 163.SI 412.70 535.45 304 76 330.16 237 00 254.00 78.94 84.66 157.88 169.311 444.44 577.78 330.16355.56 246.001262.00 81.90' 87.30 163.81|174.60 436.77 632.80 355.56 380.95 254.001271.00 84.66 90.37,169.31|180.7+ 529.101687.83 380.95 406.35 262.00 279.00 87.30 93.12 174 60 186.24

42 43

45 46 47 48 49 30 51 52 53 54 55 36 57 58 39 60

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Pour un mouvement de la rade de Flessingue à Rammekens et vice-versa, hors les cas prévus par l'article 30.

Salaire dété.' Sulaire d'hiver. Ponr les bâtiments d'nin tirant d'eau au-dessous de 28 démimêires. fr. 5.29 fr. 6.35 Pour les bariments d'un tirant d'eau de 28 décimêtres et au-dessus.

6.35

8. 47 Auvers, le 20 Vai 1843.

(Suivent les Signatures.)

.

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ANNEXE B au règlement sur le pilotage et la surveillance commune,

arrêté le 20 Mai 1843.

Stipulations relatives au tarif des droits de pilotage, arrété

le 20 Mai 1843.

Art. 1. Le tarif ci-joint est adopté pour le terme de deux ans. Après l'expiration de ce terme, il pourra, d'un commun accord, être arrêté définitivement, ou continué pour un nouveau terme à convenir.

Si les parties ne s'entendent pas à cet égard, elles s'occuperont immédiatement d'établir un tarif définitif au voeu du premier alinéa du § 2 de l'article 9 du traité.

En attendant le pilotage retombera sous l'empire du tarif du 11 Juin 1839, établi en vertu du 2me alinéa du dit paragraphe.

Art. 2. Si les tarifs de la Meuse sont réduits, avant le terme précité de deux ans, le tarif d'essai adopté pour l'Escaut sera dès-lors réduit de plein droit dans la même proportion. Anvers, le 20 Mai 1813.

(Suivent les signatures.)

RÈGLEMENT pour Terécution de Particle 9 du traité du 19

Avril 1839, et l'article 18 du traité du 5 Novembre 1842, relativement aux fanaux.

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Art. 1. Le gouvernement des Pays-Bas s'engage à établir de nouveaux fanaux à Terneuzen et à la pointe sud de Borselen, comme aussi à entretenir en bon état d'éclairage ces deux feux et ceux déjà existant à Flessingue et à West-Kapelle.

Cet engagement à l'égard du fanal de Borselen, remplacera celui contracté à l'article 18 du traité du 5 Novembre 1842, relativement au fanal de Bath.

Ces deux feux seront établis de telle façon qu'ils communiquent directement avec celui existant à Flessingue et soient visibles tous deux de ce dernier point.

Art. 2. Le droit de 3 cents par tonneau , établi par le § 2 de l'article 18 précité, ne pourra être augmenté, ni directement ni indirectement, pas même par l'usage du papier timbré ou par la perception d'autres subventions quelconques.

Le recouvrement de ce droit se fera d'après les mêmes principes et des mêmes navires, que le droit unique de navigation mentionné au § 3 de l'article 9 du traité du 19 Avril 1839.

Art. 3. Il sera délivré quittance du payement du droit de fanaux d'après le modèle suivant:

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.

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Droit de funaux.

Quittance n'. Reçu pour le navire. capitaine mesurant,

tonneaux, suivant certificat de jauge n°. allant à la mer venant de la mer. la somme de . F le

1800. L'agent chargé de la perception du droit sur la navigation de l'Escaut. Art. 4. Afin d'assurer le payement des droits de fanaux , les receveurs des douanes ne délivreront aux capitaines ni décharge, ni déclaration de sortie, aussi longtemps qu'ils n'auront pas payé ces droits, tant pour l'entrée que pour la sortie, ou fourni caution satisfaisante.

Art. 5. Toutes les contestations qui pourraient surgir à l'occasion de ce droit, seront jugées d'après les dispositions admises à l'égard du droit unique de navigation.

Art. 6. Le gouvernement Belge fera connaître au gouvernement des Pays-Bas, avant la mise à exécution du présent règlement, s'il entend faire

usage de la faculté de rachat qui lui est laissée par le § 3 de l'article 18 précité, sauf, dans ce cas, le droit de percevoir par lui-même sur son territoire.

Si plus tard le gouvernement Belge désire remplacer l'un de ces deux modes de rétribution par l'autre, il ne pourra le faire pour un terme moindre qu'une année, et il en préviendra chaque fois le gouvernement des Pays-Bas, trois mois avant le 1er Janvier de l'année avec laquelle le changement prendra cours.

Art. 7. La somme de f 10,000, fixée par le § 3 de l'article 18, sera, en cas de rachat du droit de feux, versée par le gouvernement Belge, à l'expiration de chaque année, entre les mains de l'agent Néerlandais à Anvers, chargé de la recette du droit sur la navigation de l'Escaut.

Art. 8. Si par les rapports des pilotes ou par tous autres moyens, les commissaires permanents Belges reconnaissent que le service des feux laisse à désirer, ils en informeront sans délai leurs collègues des PaysBas, afin qu'il soit pris des mesures pour faire cesser sans retard tous sujets de plainte. Anvers , le 20 Mai 1843.

(Suivent les signatures.)

RÈGLEMENT pour l'exécution de l'article 9 du trailé due

19 Avril 1839, relativement à la pêche et au commerce

de pécherie. Art. 1. Les habitants des deux pays sont admis à l'exercice de la pêche, conformément aux stipulations du présent règlement, dans toutes les eaux, anses, criques, bancs et dépendances du fleuve, compris dans

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