d'arbres fruitiers et d'arbustes. Des plantations de mûriers ont eu lieu, et des arbres ont été plantés sur les places publiques; des mérinos ont été introduits avec succès. Des hommes de tous les arts se sont établis à Odessa; des villages se sont élevés et peuplés avec rapidité dans son territoire.

Enfin, le commerce a vivifié ce pays, et y est devenu chaque année plus florissant, par la quantité de navires de toute sorte de pavillons, qui ont obtenu de la Russie et de la Porte-Ottomane la liberté de naviguer dans la Mer-Noire.

Ils y ont importé plusieurs genres de marchandises, ainsi que des espèces d'or et d'argent, et ont exporté à leur retour beaucoup de denrées, mais surtout une immense quantité de blé qui abonde dans ces contrées, et dont les ports de la Méditerranée avaient le plus grand besoin.

Il suffit d'avoir indiqué les travaux effectués à Odessa, les établissemens fondés dans cette ville, pour en faire connaître l'objet l'utilité, les avantages dans un pays absolument neuf, et l'énormité des dépenses qu'ils ont occasionnées à la Cour de Pétersbourg. Il paraît donc superflu d'entrer dans des détails sur les réglemens d'après lesquels ces éta

blissemens sont administrés, et sur leur situation rien n'a été oublié pour accélérer et assurer leur prospérité, à l'instar des autres grandes villes de l'Empire.

Odessa ne doit pas seulement l'état florissant où elle est parvenue, à l'avantage de sa situation, mais encore aux bienfaits que lui a prodigués l'empereur Alexandre. La confection du plus grand nombre d'ouvrages importans qu'il y a ordonnés, a eu lieu sur la proposition de M. le duc de Richelieu, dont les services doivent rendre l'administration mémorable.

Le principal commerce d'Odessa consiste dans la quantité considérable de blé provenant du superflu de ses récoltes et de celles de plusieurs provinces russes et des pays de l'ancienne Pologne. Cet excédant est vendu dans les marchés de cette place, et forme le fond des relations suivies et journalières qu'elle entretient avec Cherson, avec tous les ports de la Crimée situés sur la Mer-Noire et la mer d'Azow, avec Akkerman sur le Niester, avec Galatz et Ismaël sur le Danube, avec les différens ports de l'Asie, tels qu'Anapa, Sinope et Trébisonde; relations toutes susceptibles des plus grands accroissemens, celles surtout

avec Akkerman et la Bessarabie. Cet excédant forme enfin la base des relations d'Odessa avec Constantinople, et la plupart des autres échelles de l'empire Ottoman.

On a vu qu'Odessa reçoit de la Méditerranée de nombreux vaisseaux. La plupart retournent dans les ports de cette mer en droiture, chargés principalement de blé ainsi que d'autres grains, et de différentes productions des contrées de la Russie nord et sud. Cependant les produits de cette dernière partie de la Russie forment plus spécialement que tous les autres le chargement des navires, à cause de la plus grande proximité, et parce que le Niéper sert pour le transport des marchandises, ainsi que les mers Noire et d'Azow. Les grandes ressources de commerce qui se rencontrent à Odessa, donnent aux marchands russes la certitude d'y trouver un débouché prompt et avantageux pour les denrées, qu'ils y apportent.

On s'occupe à Odessa d'ouvrages propres à rendre plus étendue la digue qu'on y avait établie, afin d'agrandir encore le port; à mettre dans la rade les navires à l'abri des vents d'est; à lui procurer toute la sûreté dont elle est susceptible, et à la dégager des sables

qu'y entraînent annuellement les eaux du Niéper. Cet état des choses, et les renseignemens qui me sont parvenus sur ces projets, font considérer leur exécution comme essentiellement desirable.

Les nombreux jardins dont la ville est environnée, fournissent les légumes et les fruits de tout genre nécessaires à sa consommation.

Il réside à Odessa des consuls de toutes les nations commerçantes dont le pavillon est admis dans la Mer-Noire.

Il a été gravé à Pétersbourg, avec des dénominations en langue russe, une carte marine très-exacte, portant ce titre, traduit du russe en français :

Carte marine des mers Noire, d'Azow et de Marmora, d'après les nouvelles descriptions et observations astronomiques des savans russes et français, faite et gravée au Dépôt général des Cartes de S. M. I.An 1804.

Il n'arrive à Odessa des mâtures et des bois de construction que pour les constructions de peu d'importance qui ont eu lieu jusqu'à présent cette branche de coinmerce languit dans cette rade.

Elle peut en devenir l'une des plus intéressantes; car désormais tous les mâts et les bois de construction qu'on voudra exporter de la Lithuanie et de l'Ukraine par la MerNoire, pour les arsenaux militaires du midi de l'Europe, descendront le Niéper en radeaux jusqu'à Odessa, dont ce fleuve baigne les murs. Ils seront embarqués dans son port, où peuvent aborder directement, charger et demeurer à l'ancre, les vaisseaux propres au transport de ces munitions navales.

L'exportation des mâtures que j'ai effectuée en 1785 par Cherson, et dont il sera fait mention ci-après dans un chapitre particulier (XXVI), l'aurait été préférablement par Odessa, si ce port avait été à cette époque ce qu'il est devenu ensuite par les soins de tout genre et par les dépenses considérables du Gouvernement; mais c'était alors une simple rade turque, connue sous le nom de Kojabey, et ensuite sous celui d'Odessa.

L'annonce de la prochaine publication d'un nouveau tarif de douanes dispense de tracer ici un précis de l'ukase qui déclare Odessa port franc. Nul doute que les changemens importans qui surviendront ne soient