Loi. V. Règlement, Police et Péage. Luxembourg. V. Canal. Canalisation des rivières, 422. Maestricht. V. Meuse, Pont et Canal. Mandement. Mandements du prince-évêque de Liége sur la police des rivières. — V. Ourthe, Police et Vesdre. Marchandise. V. Mouvement et Transport. Marche-pied. Servitude du marche-pied, p. 475. Marchés. Faits par les bateliers pour les transports, p. 280, note 3. Matériel. Matériel du batelage dans les provinces de Liége, de Namur et de Limbourg, Méhaigne. Affluent de la Meuse, p. 11. Pourrait être utilisée, p. 175, note 2. Méholle. Affluent de la Meuse, p. 6. - Avantages Meuse. Sa reprise par l'État, p. 122. — Description de la Meuse, p. 5 à 22. qui lui sont propres, p. 273 et 416. Note sur son administration dans l'ancien pays de Liége, p. 293. — Potamographie, p. 17, nole. Il convient que l'État en ait l'administration, p. 2, 22 et 35. Règlements et péages, p. 22 à 34. Mouvement de la navigation, p. 32 à 34 et 478. — Conclusion sur l'état de la rivière en 1839, p. 34 à 36. Discussion sur le système d'amélioration à adopter, p. 175 à 195. Description des travaux à effectuer, p. 199 à 204. - Évaluation du coût de ces travaux, p. 206 à 215. Détails sur les mêmes travaux et discussion de la dépense, p. 216 à 221. de sa navigation en l'an IX, p. 227, 228, 231, 232 et 233. — Description des travaux à effectuer en 1842, p. 243 à 266. Considérations à l'appui de la nécessité des améliorations que réclame le fleuve, p. 266 à 288. p. 379 et 380; - à différents niveaux, p. 382. et détails sur l'exécution, p. 381 à 399. Considérations sur les effets des eaux, p. 399 à 403.- Historique des chenaux, p. 403 à 406. - Évaluation des améliorations d'après les travaux exécutés, p. 406 à 410. Exécution de l'arrêté royal du 3 novembre 1841, p. 410 à 414. — Nécessité des travaux d'entretien, p. 414 à 416. Revenus présumés résultants des améliorations, p. 417 à 421. -- Motifs qui doivent faire choisir les chenaux comme moyen d'amélioration, p. 422 à 428. Pente de la Meuse, p. 481. Minard, inspecteur des ponts et chaussées. - On doit éviter les redressements de rives, p. 427, note 2. Chenaux effectués sur la Moselle, p. 286, note. Donne des détails sur le duit construit à Orléans, p. 250 et 251. Croit Monillage. Ce qu'il doit être pour la Meuse belge, p. 36, 177, 220, 287, 288 et 424. Mouille. V. Bassin. Mouvement des marchandises sur la Meuse, p. 32 à 34, V. Transport. Namur. Importance de la Meuse pour cette province, p. 416. V. Péage, Ponts, Règlement, Tarif, Toulieu. Navier, ingénieur en chef des ponts et chaussées. Est contraire aux redressements de rives, p. 427, note 2. Ses opinions sur divers travaux, passim. Navigation. p. 8 à 33. V. Canal, Meuse, Péage et Transport. - Navigation à vapeur. — V. Buteaux à vapeur. Neny (comte de). Extrait de ses mémoires, p. 49 et 50. Niers. Affluent de la Meuse, p. 17. - Notice. Sur le pont de Dinant, p 224. Sur le pont de Huy, p. 153. Sur le pont des Arches, p. 151. ◆stroi de Charles-Quint pour l'établissement d'une navigation entre Anvers et Tirlemont, p. 431 à 437. Orléans (Duit d'), p. 250, 251 et 251, note 2. Ourthe. Affluent de la Meuse, p. 11. Détails sur sa navigation, p. 230, 238 et 234. Dérivation proposée par M. Lejeune du bras de l'Ourthe dit Forchu-Fossé, p. 296, 297.Id. par M. Deschamps, p. 296, 297. Tirant d'eau de cette rivière, p. 398, note 1. — Devrait être améliorée, 422. P. Fret sur cette rivière, P. 322 et 323. Mandement du 22 septembre 1736 sur les obligations des riverains, p. 438 à 440.- Id. du 19 juillet 1765, p. 446 et 447.— Arrêté du 1er août 1808, ordonnant l'enlèvement des arbres sur le chemin de halage de l'Ourthe, p. 433. — Id. du 26 octobre 1818, p. 454. Passages d'eau. Leurs produits, p. 32. Instructions y relatives, p. 118 à 121. - État des passages d'eau dans les provinces de Namur, de Liége et de Limbourg, p. 144, 145, 370 et 371. Cahier des charges de la mise en ferme, p. 361 à 369. Loi du 6 frimaire an VII, relative au régime et à la police des passages d'eau, p. 461 à 469. — Loi da 14 floréal an X, relative aux droits sur les bacs et les ponts. Arrêté du 8 floréal an XII, relatif aux péages. Passes navigables ou Passes artificielles. V. Barrage, Chenal et Meuse. Patente. Payée par les bateliers, p. 28 et 30. En 1840, p. 314 et 421. -- Péage. Tarif d'après la loi du 30 floréal an X, p. 23 et 29. Tarif actuel sur la Meuse française, p. 24. Loi du 9 juillet 1836, y relative, p. 123 à 131. - Anciens droits sur la Meuse, p. 25, 26 et 27. Tarif du 30 octobre 1820, p. 30 et 31. Produit des péages, p. 31 et 421. — Droits d'entrée et de sortie dans le comté de Namur, p. 42 à 47. - Placard qui défend d'exiger des droits sur les rivières, etc., p. 47. - Défense au seigneur de La Rochette de percevoir des droits sur les bateliers de la Vesdre, p. 48. — Bureau de Well, p. 49. - Bureau de Neer, ibid. Les droits étant trop forts, on y échappait par la fraude, p. 175, note 3. Rentes sur la Meuse, p. 49 et 50, Impôt du soixantième, p. 50. Sa suppression à Namur, par Joseph II, p. 223. - Tarif de droits anciens sur la Meuse et la Sambre, p. 51 à 53. Tarif de droits de transit pour le comté de Namur, p. 55 et 56. Loi du 30 floréal an X, p. 56 à 60. - Décrets du 10 brumaire an XIV, p. 63 à 73. Arrêté de 1814, rétablissant les droits, p. 74. Vienne, p. 75. Extrait du traité de Règlements pour la libre navigation des rivières, p. 75 à 77. Arrêté du 1er mars 1818, qui défend aux communes d'imposer plus fortement les bateliers forains que ceux de l'endroit, p. 96. Règlement du 30 octobre 1820, p. 109 à 112. - Vices de ce règlement, p. 176, nole 1, p. 180, note 1. Quelques péages longtemps perçus, sur la Meuse, 223. p. État des droits de patente prélevés en 1840, p. 314. — Cahier des charges de la mise en ferme, p. 358 à 360. Produit des péages de 1830 à 1842, p. 421 et 479. Bureaux de péages actuels, p. 109. Pêcherie. Règlement de la pêcherie au comté de Namur, p. 290 à 293. Pêcheries, V. Gords. Pente. Pente de la Meuse, à l'amont de Verdun, p. 6. - Pente de la Meuse belge d'après d'anciens nivellements, p. 8, 11, 18, 184, 217, note 1. Pente de surface donnée aux chenaux de la Meuse française, p. 190. Pente donnée aux essais de chenaux sur la Meuse belge. V. Anseremme, Beez, Dave, Grands-Malades, Chokier, Péribonier et Tailfer. -Pente de quelques rivières de France, p. 480. Pente de la Meuse et de ses principaux affluents, p. 481. Péré. Mode de construction dans les travaux d'amélioration proposés, p. 217.- Coût des pérés sur la Meuse française, p. 217, note. Sur la Meuse belge, p. 408. -- Péribonier et Dave. Point de la Meuse à améliorer, p. 201.-Évaluation de la dépense, Placard. V. Péage. - Plantations. Largeur des rives qui doit rester libre de plantations. V. Police et Règlement. ད་ Poirée, ingénieur en chef des ponts et chaussées. V. Barrage mobile. - -- - Police. Nécessité d'une bonne police, p. 195, 285, 286.- Inconvénients résultant de son - - - - - Id. à Ponts. Ponts sur la Meuse française, p. 8, 311, note. Id. dans la traverse de Liége, p. 16. - Produit. Produit de la Meuse en différents points, p. 483. Profondeville. V. Péage. Propriété. Propriété des rives et des îles. V. Domaine. Puydt (De). Opinion de cet ingénieur sur la canalisation de la Sambre, p. 219. - Fret entre Namur et Givet, p. 318, 319. Projet pour l'amélioration de la Meuse entre Namur et Givet, p. 10 Racles. V. Bassin. Redressement. Inconvénients qui en résultent, p. 185, 427 note et 428. Règlement. V. Péage et Chemin de halage. - Historique des règlements et péages, p. 22 - -- p. 78 et 79. Arrêté du 17 décembre 1819, qui confie aux provinces l'administration de Repères. Repères de hautes eaux, p. 303. Revenus. V. Péages. -Revenus qui doivent résulter, pour l'État, des améliorations de Revin. V. Souterrain. -- Riverains. Leurs obligations, p. 450 à 452. Arrêtés de 1818 pour le Limbourg, p. 96 Rivières. Leurs avantages, p. 190, 267 à 270, 416 à 422. Roer. Affluent de la Meuse, p. 17. Roulement des hautes eaux, p. 258, 284, 384 et passim. - --- - Rubr. Affluent du Rhin, dont l'amélioration nuit aux houillères belges, p. 177. - Seraing. Pont suspendu, p. 311. Point à améliorer, p. 202 et 210. Courant --- Sa navigation, p. 230. Divers projets de ponts, p. 12. Servitude. V. Chemin de hulage et Jugement, p. 475 et suiv. Six-Maisons. V. Péage. Source. Source de la Meuse, p. 5. Souterrains de Revin et de Chooz, p. 7 et 8. Swalm. Affluent de la Meuse, p.7. Table des matières de chaque rapport, p. 165, 237, 373 et 529. Table chronologique - - 322. 209. Tableau des péages dans le département de la Meuse, p. 129. - Tableau général des Tarif. Droits sur les marchandises à diverses époques, p. 22 à 32. Toulieu. Du Pont des Arches, p. 25, 39, 40 et 42. - - Transport. Transports par la Meuse. p. 32 à 34. Importations relevées au bureau de -- - - - -- -- Heer en 1838, p. 135, 136. Id. de la Hollande en 1840, p. 346 à 350. Id. de la - Travaux d'entretien. Effets résultant de leur absence, p. 6, nole 1, p. 29, p. 183, note 2, Trigus. Défense d'en jeter dans les rivières du pays de Liége, p. 14, note. Ont une Vair. Affluent de la Meuse, p. 5. Val-St-Lambert. V. Chokier. vence. Affluent de la Meuse, p. 7. Venturi. A prouvé que les inégalités de section produisent un ralentissement de vitesse. - - Expériences sur les effets des coudes, p. 252, note 2. Les inégalités du fond et les Mandement du 12 novembre 1736, Vesdre. Sa navigation, p. 234. - Fret sur cette rivière, p. 322 et 323. Elle était -- - Id. du 3 avril 1751, p. 444 et 445. Id. du 19 juillet 1765, p. 448 et 449. Arrêté du 26 octobre 1818, ordonnant l'enlève- Vienne. V. Trailė. Vifquain, inspecteur divisionnaire des ponts et chaussées, p. 248, 267, 268, 277, 282. Viroin. Affluent de la Meuse, p. 7. Visé. Pont projeté devant Visé, p. 16, note 4. Vitesse. Rapidité des courants, p. 393. - Changement dans la vitesse par suite des amélio- rations, p. 383, 386, 387, 391, 393, 394. 11, 35 et 322. Vitesse moyenne de la Meuse belge, p. 8, |