La traction électrique sur voies ferrées: voie--matériel roulant--traction, Volume 2

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Baudry et cie, 1898 - Electric railroads - 863 pages
 

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Page 660 - Tudor 2002 des voitures à accumulateurs de la Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine (lignes de la Madeleine à Courhevoie et à Levallois), montre les résultats obtenus par la charge partielle rapide.
Page 439 - L'importance de ces frottements est d'autant plus grande que le rayon de courbure est plus petit.
Page 565 - Nous ne reviendrons pas ici sur les détails que nous avons donnés à propos de la destruction des lésions tuberculeuses dans le /oie et les reins.
Page 732 - ... à l'heure, elles puissent être arrêtées, sans le secours des freins des voitures remorquées, sur un espace de vingt mètres (20m) au plus.
Page 90 - Exemple numérique : même moteur que sur la figure 018. moteur calculée ou relevée préalablement suivant les méthodes ordinaires, et les conséquences qu'on peut en déduire au point de vue de la construction.
Page 682 - ... des voitures en stationnement aux extrémités et. en outre, par un coefficient de correction destiné à tenir compte de l'amplitude relative des oscillations suivant l'importance de l'installation; ce coefficient pourra par exemple, être pris égal à 1,3 s'il ya moins de 4 voitures en service, à 1,2 pour 4 à 6 voitures, à 1,1 pour 6 à 10 voitures et à 1 au dela de 10 voitures.
Page 151 - ... à couple égal, la vitesse obtenue dans le premier cas sera donc sensiblement double de celle obtenue dans le second...

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