L'avenir de la politique française en matière de chemins de fer |
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Common terms and phrases
1er janvier 31 décembre actionnaires actuel administrations agents Allemagne année Quantités totalisées ANNEXE annuités bénéfices Bourrat Caisse de retraites canal du Midi capital Chambres de commerce charges chemins de fer chiffres commerciale Compa Compagnie d'Orléans Compagnie de l'Ouest Compagnie du Midi Compagnie du Nord Compagnie P.-L.-M Compagnies de chemins compte concédées concession concurrence Confédération considérable contrôle conventions de 1883 dépenses double voie économique fédéral fer de l'Etat financière florins frais FRANTZ HAMON garantie d'intérêts gares gnies Gouvernement industrielles intérêts Kaufmann l'Administration l'amortissement l'exploitation l'industrie locomotives Longueurs moyennes exploitées marchandises matériel roulant ment miles milliards millions Ministre des Travaux Nombre par année pagnies payer pays personnel politique Produits nets kilométriques Produits nets totaux Quantités totalisées Nombre rachat des chemins réaliser recettes remboursement rente réseau d'Etat réseau de l'État résultats sera service situation somme spécial subventions Suisse tarifs taux tion trafic trains transport Travaux publics Trésor voies ferrées voyageurs wagons
Popular passages
Page 288 - ... années. — Ce produit net moyen formera le montant d'une annuité qui sera due et payée à la compagnie pendant chacune des années restant à courir sur la durée de la concession. — Dans aucun...
Page 259 - Pour régler le prix du rachat, on relèvera les produits nets annuels obtenus par la Compagnie, pendant les sept années qui auront précédé celle où le rachat sera effectué; on en déduira les produits nets des deux plus faibles années, et l'on établira le produit net moyen des cinq autres années. Ce produit net moyen formera le montant d'une annuité qui sera due et payée à la Compagnie pendant chacune des années restant à courir sur la durée de la concession.
Page 29 - Cette commission sera instituée par un décret et composée de neuf membres, dont trois désignés par le ministre des travaux publics, trois par le concessionnaire, et trois par l'unanimité des six membres déjà désignés; faute par ceux-ci de s'entendre dans le mois de la notification à eux faite de leur nomination, le choix de ceux des trois membres qui n'auront pas été désignés à l'unanimité sera fait par le premier président et les présidents réunis de la Cour d'appel de Paris.
Page 254 - Vous leur asservissez et les intérêts du peuple et les intérêts généraux. Vous les laisserez, vous, partisans de la liberté et de l'affranchissement des masses, vous qui avez renversé la féodalité et ses péages, et ses droits de passe, et ses limites, et ses poteaux, vous les laisserez entraver le peuple et murer le territoire par la féodalité de l'argent. Non, jamais gouvernement, jamais nation n'aura constitué en dehors d'elle une puissance d'argent, d'exploitation, et même de politique,...
Page 256 - ... des compagnies le demandaient, et qui vous arrête encore aujourd'hui quand nous le demandons pour le gouvernement, je n'hésite pas, et personne en Europe n'hésiterait à comprendre et à décider qu'il vous faut avant tout le chemin de Bruxelles. Personne! Je me trompe, vos ennemis au dehors vous déconseilleront toujours ce chemin, car c'est le complément de votre nationalité, de votre défense, de votre politique et de votre commerce. Vos ennemis vous le déconseilleraient?
Page 253 - État ou dans une civilisation. Je sais que ce n'est pas la pensée commune, qui leur attribue au contraire une sorte de corrélation avec la liberté ; mais on ne fait pas attention que l'on entend alors la liberté aristocratique et non pas la liberté démocratique, et que si les corps résistent à ce qui est au-dessus d'eux, ils oppriment de la même force tout ce qui est au-dessous. C'est la tyrannie la plus odieuse, parce qu'elle est la plus durable, la tyrannie à mille...
Page 253 - ... chemins de fer agglomérera entre les mains de ces compagnies? Changez donc les tarifs, alors! Mais comment les changerezvous ? Par la loi ? Mais qui votera la loi? Des actionnaires en majorité. Intervertissez donc les lignes. Mais qui votera les lignes? Des actionnaires encore ! Etablissez donc des lignes rivales. Mais qui votera ces lignes? Des actionnaires en majorité. Améliorez, perfectionnez, changez les systèmes arriérés sur vos lignes. Mais qui votera ces améliorations, ces perfectionnements...
Page 253 - C'est la tyrannie la plus odieuse, parce qu'elle est la plus durable, la tyrannie à mille têtes, à mille vies, à mille racines, la tyrannie que l'on ne peut ni briser, ni tuer, ni extirper; c'est la meilleure forme que l'oppression ait jamais pu prendre pour écraser les individus et les intérêts généraux. Une fois que vous les avez créés ou laissés naître, ils sont maîtres de vous pour les siècles.
Page 250 - Il ya donc un parti qui a pour devise « centralisation », un autre qui prend pour symbole « décentralisation », et qui appliquent à tort ou à droit leur devise et leur symbole à tout ce qu'on présente à leur discussion. Ils disent le mot, et tout est dit pour eux. Eh bien ! vous n'êtes pas de ces hommes ; vous ne jurez sur la foi d'aucun mot; vous voulez comprendre, comparer, juger. Examinons donc un moment ensemble à cette tribune ce qu'il ya de vrai, ce qu'il ya de faux dans ces deux...
Page 248 - Gouvernement que de lui retirer ce qui appartient essentiellement à l'Etat, c'est-à-dire la direction, le domaine, la surveillance, la détermination des grands ouvrages? Quoi! selon les belles expressions du Ministre belge, la Belgique, par un effort disproportionné à ses forces, vous donne rendez-vous sur ses frontières, l'Europe entière s'y donne rendez-vous pour multiplier et compléter sa richesse; et la France seule y manquerait! On vous conteste ce moyen défensif de porter en un moment...