Traité des assurances et des contrats à la grosse d'Émérigon, Volume 2 |
From inside the book
Results 1-5 of 100
Page 21
... jour et heure qu'elles seraient chargées et embarquées pour être menées à bord du navire , jusqu'à leur débarquement à Saint - Domingue . Or , les quatre- vingt - neuf nègres ne furent ni embarqués , ni menés à bord . Ils n'avaient pas ...
... jour et heure qu'elles seraient chargées et embarquées pour être menées à bord du navire , jusqu'à leur débarquement à Saint - Domingue . Or , les quatre- vingt - neuf nègres ne furent ni embarqués , ni menés à bord . Ils n'avaient pas ...
Page 38
... jour . Depais telle ville . S 2. Risque sur le corps , depuis qu'il aura commencé à prendre charge . $ 3. Pacte que le risque sur le corps courra depuis que le navire sera mis sous charge . S 4. Pacte que le risque courra depuis que le ...
... jour . Depais telle ville . S 2. Risque sur le corps , depuis qu'il aura commencé à prendre charge . $ 3. Pacte que le risque sur le corps courra depuis que le navire sera mis sous charge . S 4. Pacte que le risque courra depuis que le ...
Page 40
... jour que le navire a fait voile , jusqu'au jour où il est ancré ou amarré au port ou lieu de sa destination , et , à l'égard des marchandises , du jour qu'elles ont été chargées dans le navire ou dans les gabares pour les y porter ...
... jour que le navire a fait voile , jusqu'au jour où il est ancré ou amarré au port ou lieu de sa destination , et , à l'égard des marchandises , du jour qu'elles ont été chargées dans le navire ou dans les gabares pour les y porter ...
Page 44
... jours de course effectifs , à compter du jour et heure que le corsaire a mis ou mettra à la voile d'un tel endroit ( ou bien à compter d'un tel jour à telle heure ) , pour courir pendant le susdit tems et terme sur les ennemis de l'Etat ...
... jours de course effectifs , à compter du jour et heure que le corsaire a mis ou mettra à la voile d'un tel endroit ( ou bien à compter d'un tel jour à telle heure ) , pour courir pendant le susdit tems et terme sur les ennemis de l'Etat ...
Page 45
... jour- nal , indépendamment des rapports qu'il doit faire dans tous les lieux où il louche . Si , dans un lieu de relâche , le navire périssait par fortune de mer , les assureurs répondraient de la perte ; car la starie pendant la ...
... jour- nal , indépendamment des rapports qu'il doit faire dans tous les lieux où il louche . Si , dans un lieu de relâche , le navire périssait par fortune de mer , les assureurs répondraient de la perte ; car la starie pendant la ...
Contents
1 | |
2 | |
3 | |
13 | |
15 | |
18 | |
27 | |
41 | |
417 | |
424 | |
425 | |
430 | |
434 | |
439 | |
446 | |
448 | |
54 | |
59 | |
60 | |
79 | |
85 | |
92 | |
101 | |
114 | |
115 | |
123 | |
129 | |
134 | |
138 | |
141 | |
145 | |
150 | |
158 | |
168 | |
175 | |
184 | |
201 | |
204 | |
207 | |
209 | |
210 | |
220 | |
222 | |
227 | |
230 | |
233 | |
248 | |
249 | |
261 | |
267 | |
278 | |
294 | |
296 | |
302 | |
310 | |
318 | |
325 | |
331 | |
338 | |
341 | |
351 | |
382 | |
383 | |
389 | |
395 | |
405 | |
408 | |
411 | |
414 | |
452 | |
454 | |
457 | |
465 | |
474 | |
481 | |
482 | |
492 | |
498 | |
500 | |
506 | |
512 | |
517 | |
518 | |
522 | |
523 | |
524 | |
525 | |
535 | |
542 | |
545 | |
551 | |
557 | |
563 | |
570 | |
578 | |
582 | |
586 | |
592 | |
598 | |
609 | |
613 | |
620 | |
622 | |
624 | |
625 | |
629 | |
635 | |
636 | |
643 | |
644 | |
650 | |
665 | |
711 | |
721 | |
722 | |
731 | |
735 | |
737 | |
738 | |
739 | |
743 | |
Other editions - View all
Common terms and phrases
amirauté armateurs arrêt arrivé assecuratores assu assureurs avaries bâtiment capitaine cargaison Casaregis change maritime chargement chose clause Cleirac Code de commerce condamna CONFÉRENCE consulat contrat d'assurance contrat de grosse cours du voyage créanciers d'avarie décharge déclaration délaissement deniers disc doit dommages donneur échelle effets assurés effets sauvés Emérigon Estrangin fortune de mer fraude fret Guidon Ibiq infrà juge jurisprudence Kuricke l'action l'amirauté l'assuré l'assureur l'équipage l'Ordonnance marchandises Marseille matelots mâts naufrage navigation navire navis nolis obligé Ordonnance pacte Parlement d'Aix payer la perte pinque polacre police d'assurance port Pothier preneur prescription présomption prêteur prime privilége profit maritime propriétaires quæ rapport Réglement d'Amsterdam requête risque ristourne Roccus route s'il sect SECTION sentence serait sieur sinistre somme assurée sortie stipulé Straccha suivant tems limité tion titre des assurances titre des contrats tribunal tribunal de commerce vaisseau Valin sur l'art vent voile voyage assuré
Popular passages
Page 217 - Le délaissement à titre d'innavigabilité ne peut être fait, si le navire échoué peut être relevé, réparé, et mis en état de continuer sa route pour le lieu de sa destination. Dans ce cas, l'assuré conserve son recours sur les assureurs, pour les frais et avaries occasionnés par l'échouement.
Page 659 - Les assureurs qui ont signé les contrats subséquents sont libérés ; ils ne reçoivent que demi pour cent de la somme assurée. Si l'entière valeur des effets chargés n'est pas assurée par le premier contrat , les assureurs qui ont signé les contrats subséquents répondent de l'excédant, en suivant l'ordre de la date des contrats.
Page 323 - Le délaissement doit être fait aux assureurs dans le terme de six mois . à partir du jour de la réception de la nouvelle de la perte arrivée aux ports ou côtes...
Page 643 - Ils seront également libres, dans tous leurs achats comme dans toutes leurs ventes, d'établir et de fixer le prix des effets, marchandises et objets quelconques, tant importés que nationaux, soit qu'ils les vendent à l'intérieur ou qu'ils les destinent à l'exportation, sauf à se conformer aux lois et règlements du pays. Ils seront entièrement libres de...
Page 266 - S'il ya contrat à la grosse et assurance sur le même navire ou sur le même chargement, le produit des effets sauvés du naufrage est partagé entre le prêteur à la grosse, pour son capital seulement, et l'assureur, pour les sommes assurées, au marc le franc de leur intérêt respectif, sans préjudice des privilèges établis à l'article 191. — Com. 259, 347. TITRE DIXIÈME Des assurances. SECTION PREMIÈRE Du contrat d'assurance, de sa forme et de son objet.
Page 486 - Tout propriétaire de navire est civilement responsable des faits du capitaine, pour ce qui est relatif au navire et à l'expédition. La responsabilité cesse par l'abandon du navire et du fret.
Page 434 - Si l'assurance a pour objet des marchandises pour l'aller et le retour , et si le vaisseau étant parvenu à sa première destination , il ne se fait point de chargement en retour, ou si le chargement en retour n'est pas complet , l'assureur reçoit seulement les deux tiers proportionnels de la prime convenue , s'il n'ya stipulation contraire.
Page 523 - Sont aux risques des assureurs toutes pertes et dommages qui arrivent aux objets assurés, par tempête, naufrage, échouement, abordage fortuit, changements forcés de route, de voyage ou de vaisseau, par jet, feu, prise, pillage, arrêt par ordre de puissance, déclaration de guerre, représailles, et généralement par toutes les autres fortunes de mer.
Page 303 - Si, dans les délais prescrits par l'article 387, le capitaine n'a pu trouver de navire pour recharger les marchandises et les conduire au lieu de leur destination, l'assuré peut en faire le délaissement. 395.
Page 472 - Les propriétaires, ou le capitaine qui les représente, tiendront compte des marchandises vendues, d'après le cours des marchandises de même nature et qualité dans le lieu de la décharge du navire, à l'époque de son arrivée.