Traité des assurances et des contrats à la grosse d'Émérigon, Volume 2 |
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... question par la question même . En effet , quoique les assurances à prime sur l'incendie aient bien de l'analogie avec les contrats d'assurances maritimes dont parle le Code de commerce , cependant elles ne sont pas textuel- lement ...
... question par la question même . En effet , quoique les assurances à prime sur l'incendie aient bien de l'analogie avec les contrats d'assurances maritimes dont parle le Code de commerce , cependant elles ne sont pas textuel- lement ...
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... question . Si plusieurs personnes sont intéressées en la même assu- rance , faut - il abloter l'intérêt de tous , pour déterminer cet un pour cent ? En 1780 , la question me fut proposée en qualité d'arbitre tiers . Je répondis que les ...
... question . Si plusieurs personnes sont intéressées en la même assu- rance , faut - il abloter l'intérêt de tous , pour déterminer cet un pour cent ? En 1780 , la question me fut proposée en qualité d'arbitre tiers . Je répondis que les ...
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... question . La disposition de l'art . 47 , titre des assurances , n'a lieu qu'entre les assurés et les assureurs . Mais si le ballot de mille écus dont j'ai parlé tantôt était jeté à la mer pour le salut commun , ce serait une avarie ...
... question . La disposition de l'art . 47 , titre des assurances , n'a lieu qu'entre les assurés et les assureurs . Mais si le ballot de mille écus dont j'ai parlé tantôt était jeté à la mer pour le salut commun , ce serait une avarie ...
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... question ; autrement , ce ne serait plus le montant seul de l'avarie qui entrerait dans le calcul d'un pour cent ... questions , dont les solutions qu'il a don- nées reposent sur des principes certains . D'abord , il n'y a pas de doute ...
... question ; autrement , ce ne serait plus le montant seul de l'avarie qui entrerait dans le calcul d'un pour cent ... questions , dont les solutions qu'il a don- nées reposent sur des principes certains . D'abord , il n'y a pas de doute ...
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... question se réduisait à savoir si c'était ici un talonnage ou un échouement . Notre tribunal , par sa sentence du 22 août 1752 , adoptant cette dernière idée , condamna les assureurs aux paiement et contribution des dommages soufferts ...
... question se réduisait à savoir si c'était ici un talonnage ou un échouement . Notre tribunal , par sa sentence du 22 août 1752 , adoptant cette dernière idée , condamna les assureurs aux paiement et contribution des dommages soufferts ...
Contents
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Common terms and phrases
amirauté armateurs arrêt arrivé assecuratores assu assureurs avaries bâtiment capitaine cargaison Casaregis change maritime chargement chose clause Cleirac Code de commerce condamna CONFÉRENCE consulat contrat d'assurance contrat de grosse cours du voyage créanciers d'avarie décharge déclaration délaissement deniers disc doit dommages donneur échelle effets assurés effets sauvés Emérigon Estrangin fortune de mer fraude fret Guidon Ibiq infrà juge jurisprudence Kuricke l'action l'amirauté l'assuré l'assureur l'équipage l'Ordonnance marchandises Marseille matelots mâts naufrage navigation navire navis nolis obligé Ordonnance pacte Parlement d'Aix payer la perte pinque polacre police d'assurance port Pothier preneur prescription présomption prêteur prime privilége profit maritime propriétaires quæ rapport Réglement d'Amsterdam requête risque ristourne Roccus route s'il sect SECTION sentence serait sieur sinistre somme assurée sortie stipulé Straccha suivant tems limité tion titre des assurances titre des contrats tribunal tribunal de commerce vaisseau Valin sur l'art vent voile voyage assuré
Popular passages
Page 217 - Le délaissement à titre d'innavigabilité ne peut être fait, si le navire échoué peut être relevé, réparé, et mis en état de continuer sa route pour le lieu de sa destination. Dans ce cas, l'assuré conserve son recours sur les assureurs, pour les frais et avaries occasionnés par l'échouement.
Page 659 - Les assureurs qui ont signé les contrats subséquents sont libérés ; ils ne reçoivent que demi pour cent de la somme assurée. Si l'entière valeur des effets chargés n'est pas assurée par le premier contrat , les assureurs qui ont signé les contrats subséquents répondent de l'excédant, en suivant l'ordre de la date des contrats.
Page 323 - Le délaissement doit être fait aux assureurs dans le terme de six mois . à partir du jour de la réception de la nouvelle de la perte arrivée aux ports ou côtes...
Page 643 - Ils seront également libres, dans tous leurs achats comme dans toutes leurs ventes, d'établir et de fixer le prix des effets, marchandises et objets quelconques, tant importés que nationaux, soit qu'ils les vendent à l'intérieur ou qu'ils les destinent à l'exportation, sauf à se conformer aux lois et règlements du pays. Ils seront entièrement libres de...
Page 266 - S'il ya contrat à la grosse et assurance sur le même navire ou sur le même chargement, le produit des effets sauvés du naufrage est partagé entre le prêteur à la grosse, pour son capital seulement, et l'assureur, pour les sommes assurées, au marc le franc de leur intérêt respectif, sans préjudice des privilèges établis à l'article 191. — Com. 259, 347. TITRE DIXIÈME Des assurances. SECTION PREMIÈRE Du contrat d'assurance, de sa forme et de son objet.
Page 486 - Tout propriétaire de navire est civilement responsable des faits du capitaine, pour ce qui est relatif au navire et à l'expédition. La responsabilité cesse par l'abandon du navire et du fret.
Page 434 - Si l'assurance a pour objet des marchandises pour l'aller et le retour , et si le vaisseau étant parvenu à sa première destination , il ne se fait point de chargement en retour, ou si le chargement en retour n'est pas complet , l'assureur reçoit seulement les deux tiers proportionnels de la prime convenue , s'il n'ya stipulation contraire.
Page 523 - Sont aux risques des assureurs toutes pertes et dommages qui arrivent aux objets assurés, par tempête, naufrage, échouement, abordage fortuit, changements forcés de route, de voyage ou de vaisseau, par jet, feu, prise, pillage, arrêt par ordre de puissance, déclaration de guerre, représailles, et généralement par toutes les autres fortunes de mer.
Page 303 - Si, dans les délais prescrits par l'article 387, le capitaine n'a pu trouver de navire pour recharger les marchandises et les conduire au lieu de leur destination, l'assuré peut en faire le délaissement. 395.
Page 472 - Les propriétaires, ou le capitaine qui les représente, tiendront compte des marchandises vendues, d'après le cours des marchandises de même nature et qualité dans le lieu de la décharge du navire, à l'époque de son arrivée.