Des chemins de fer en France: ou, Traité des principes appliqués à leur tracé, à leur construction et à leur exploitation |
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... pose d'une grande roue en fonte autour de laquelle s'enroule le câble , est placé dans une cage en maçonnerie sous le palier , c'est - à - dire sous la partie horizontale du chemin . L'axe de ce tambour est perpendiculaire à la ...
... pose d'une grande roue en fonte autour de laquelle s'enroule le câble , est placé dans une cage en maçonnerie sous le palier , c'est - à - dire sous la partie horizontale du chemin . L'axe de ce tambour est perpendiculaire à la ...
Page 182
... pose de la seconde voie , ce qui , au prix actuel du fer en France , eut diminué la dépense d'environ 80,000 francs par kilomètre . Malheureusement ce système , dicté par les vrais principes d'une sage économie , n'a pas été adopté ...
... pose de la seconde voie , ce qui , au prix actuel du fer en France , eut diminué la dépense d'environ 80,000 francs par kilomètre . Malheureusement ce système , dicté par les vrais principes d'une sage économie , n'a pas été adopté ...
Page 184
... pose à ce qu'il soit donné aux locomotives les grandes dimen- sions , à l'aide desquelles la circulation habituelle pourrait atteindre des vitesses bien supérieures encore à celles que ces machines parviennent à réaliser aujourd'hui ...
... pose à ce qu'il soit donné aux locomotives les grandes dimen- sions , à l'aide desquelles la circulation habituelle pourrait atteindre des vitesses bien supérieures encore à celles que ces machines parviennent à réaliser aujourd'hui ...
Page 197
... pose de la voie . Les compagnies fournissent le matériel , rails , chairs , dés , traver- ses , etc. , et quelquefois le sable . La Belgique a suivi à peu près la même méthode , avec cette différence seulement que toujours le sable est ...
... pose de la voie . Les compagnies fournissent le matériel , rails , chairs , dés , traver- ses , etc. , et quelquefois le sable . La Belgique a suivi à peu près la même méthode , avec cette différence seulement que toujours le sable est ...
Page 202
... pose et le déplacement des chemins de fer provisoires étant toujours rapides et peu coûteux , il est démontré par l'ex- périence que leur établissement est toujours économique , lors même que les chevaux seraient le seul moteur employé ...
... pose et le déplacement des chemins de fer provisoires étant toujours rapides et peu coûteux , il est démontré par l'ex- périence que leur établissement est toujours économique , lors même que les chevaux seraient le seul moteur employé ...
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Des Chemins de Fer En France: Et Des Differents Principes Appliques a Leur ... Jean Lobet No preview available - 2013 |
Des Chemins de Fer en France, ou Traité des Principes Appliqués à Leur Tracé ... Jean Lobet No preview available - 2018 |
Common terms and phrases
11 juin anglais Angleterre avantages Bâle belge Belgique Birmingham bois boîte à fumée cahier des charges canaux capital centimes centimètres chaudière chemin de Londres chemins de fer chiffre circulation combustible compagnies concession considérable construction convois courbes coussinets Croydon cylindres d'entretien Dalkey dépenses déterminer différents diminution distance économie élevé employés essieux établi Etats Etats-Unis exploitation fer belges force frais d'établissement frais d'exploitation généralement gouvernement Greenock houille ingénieurs intérêts kilogrammes kilomètres l'essieu l'Etat l'exécution l'exploitation des chemins l'industrie lignes Liverpool Londres Londres à Birmingham longueur machines locomotives Manchester manière marchandises matériel ment mètres Michel Chevalier millimètres millions mode mouvement moyen nécessaire nombre pays pentes piston plans inclinés populations premier principaux produits rails railways rayon recettes remblais réseau résultats résulte roues routes ordinaires Salomon de Caus sera seulement soupape système atmosphérique tarifs taux terrains terrassement tige tion tiroirs total transport traverses troisième classe tube vapeur vitesse voies de communication voitures voyageurs wagons
Popular passages
Page 449 - L'entreprise étant d'utilité publique , la compagnie est investie de tous les droits que les lois et règlements confèrent à l'administration elle-même pour les travaux do l'état.
Page 454 - ... années. — Ce produit net moyen formera le montant d'une annuité qui sera due et payée à la compagnie pendant chacune des années restant à courir sur la durée de la concession. — Dans aucun...
Page 450 - Dans le cas où la compagnie jugerait convenable, soit pour le parcours total, soit pour les parcours partiels de la voie de fer, d'abaisser, avec ou sans conditions, au-dessous des limites déterminées par le tarif, les taxes qu'elle est autorisée à percevoir, les taxes abaissées ne pourront être relevées qu'après un délai de trois mois au moins pour les voyageurs et d'un an pour les marchandises.
Page 454 - Des règlements d'administration publique, rendus après que la Compagnie aura été entendue, détermineront les mesures et les dispositions nécessaires pour assurer la police et l'exploitation du chemin de fer, ainsi que la conservation des ouvrages qui en dépendent.
Page 462 - Quiconque aura volontairement détruit ou dérangé la voie de fer, placé sur la voie un objet faisant obstacle à la circulation, ou employé un moyen quelconque pour entraver la marche des convois ou les faire sortir des rails, sera puni de la réclusion. S'il ya eu homicide ou blessures, le coupable sera, dans le premier cas, puni de mort, et, dans le second, de la peine des travaux forcés à temps.
Page 462 - Quiconque aura menacé, par écrit anonyme ou signé, d'assassinat, d'empoisonnement, ou de tout autre attentat contre les personnes, qui serait punissable de la peine de mort, des travaux forcés à perpétuité, ou de la...
Page 463 - ... francs. En cas de récidive dans l'année, l'amende sera portée au double, et le tribunal pourra, selon les circonstances, prononcer, en outre, un emprisonnement de trois jours à un mois.
Page 463 - Toute contravention aux ordonnances royales portant règlement d'administration publique sur la police, la sûreté et l'exploitation du chemin de fer, et aux arrêtés pris par les préfets, sous l'approbation du ministre des travaux publics pour l'exécution desdites ordonnances, sera punie d'une amende de 16 à 3,000 francs.
Page 463 - Les crimes, délits ou contraventions prévus dans les titres 1er et III de la présente loi pourront être constatés par des procèsverbaux dressés concurremment par les officiers de police judiciaire, les ingénieurs des ponts et chaussées et des mines , les conducteurs , gardes-mines, agents de surveillance et gardes nommés ou agréés par l'administration et dûment assermentés.
Page 456 - Dans le cas où elle ne l'aurait pas fait, toute notification ou signification à elle adressée sera valable lorsqu'elle sera faite au secrétariat général de la préfecture de la Seine.