Traité des chemins de fer: économie politique--commerce--finances--administration--droit--études comparées sur les chemins de fer étrangers, Volume 1J. Rothschild, 1887 - Railroads |
Contents
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Common terms and phrases
200 kilomètres années Anzin Barême applicable base descend bases suivantes bateaux Belgique Bordeaux cahier des charges canal du Midi canal latéral capitaux centimes par kilomètre chemins de fer chiffres circulation classe combustibles minéraux Commission Compagnie d'Orléans Compagnie de l'Est Compagnie du Midi Compagnie du Nord compris concédés concession concessionnaires concurrence considérable construction conventions dépenses DESIGNATION Développement des chemins distance Dunkerque économique Escaut exploitation frais de gare Gouvernement Havre houille industriels itinéraires jusqu'à 100 kilomètres jusqu'à 25 kilomètres kilomètre en sus l'Administration l'exploitation par l'État l'industrie longueur Lyon marchandises Marseille ment milliards millimes millions minimum Ministre des travaux moyenne Nantes nombre parcours Paris-Lyon-Méditerranée petite vitesse Pouvoirs publics premier établissement produit projet de loi rachat rails recette brute réduction régime relations rivières Rouen Saint-Nazaire serait service situation statistiques tarifs spéciaux taux taxes tion tonne kilométrique total trafic transports travaux publics Trésor voies de communication voies ferrées voies navigables voyageurs wagon
Popular passages
Page 693 - Yerviers ; au nord , sur Anvers ; à l'ouest , sur Ostende , par Termonde , Gand et Bruges ; et au midi , sur Bruxelles et vers les frontières de France par le Hainaut.
Page 161 - Toute exécution ou autorisation ultérieure de route, de canal, de chemin de fer, de travaux de navigation dans la contrée où est situé le...
Page 497 - Pour les fournitures, transports ou travaux qui n'ont été l'objet d'aucune offre aux adjudications, ou à l'égard desquels il n'a été proposé que des prix inacceptables; toutefois, lorsque l'administration a cru devoir arrêter et faire connaître un maximum de prix, elle ne doit pas dépasser ce maximum ; 9°...
Page 25 - Midi; 2° la concession du chemin de fer de Ceinture de Paris (rive gauche) à la Compagnie de l'Ouest.
Page 10 - Bordeaux et Bayonne ; Sur l'Océan, par Tours et Nantes; Sur le centre de la France, par Bourges ; 2° De la Méditerranée sur le Rhin, par Lyon, Dijon et Mulhouse ; De l'Océan sur la Méditerranée, par Bordeaux, Toulouse et Marseille.
Page 227 - On a reconnu que les voies navigables et les chemins de fer sont destinés, non à se supplanter, mais à se compléter. Entre les uns et les autres, s'effectue un partage naturel d'attributions. Aux chemins de fer va le trafic le moins encombrant, celui qui réclame la vitesse et la régularité...
Page 352 - Parles facilités qu'ils offrent au transport des marchait« dises pondéreuses, les canaux contribuent puissamment à « développer le mouvement industriel et la richesse du pays. « Les exemples de leur influence abondent; l'un des plus « frappants est celui du canal de la Marne au Rhin. Cette « belle voie de navigation, juxtaposée, sur une grande partie « de sa longueur, au chemin de fer de Paris à Strasbourg, « a donné un essor véritablement prodigieux à l'industrie « minérale, salicole...
Page 458 - Réserve absolue du droit de l'Etat d'ordonner, à toute époque et sans atteindre la situation financière réservée par les contrats, la construction des lignes nouvelles qu'il jugerait nécessaire de joindre au réseau de la région. 5°...
Page 509 - ... les dépenses d'entretien et d'exploitation, jusqu'à la même époque, des parties du chemin successivement mises en service ; 3° les trois cinquièmes de la dépense d'entretien de la voie et des terrassements pendant une année, à dater de la même époque, pour les parties du chemin qui n'auraient été mises en service que dans le cours de la dernière année du délai fixé pour l'achèvement complet de la ligne ; 4°...
Page 353 - ... cette situation merveilleuse. Il ya eu « là, comme il ya eu sur d'autres points du territoire, une « transformation radicale de la face du pays, un développe...