Traité des chemins de fer: économie politique--commerce--finances--administration--droit--études comparées sur les chemins de fer étrangers, Volume 1J. Rothschild, 1887 - Railroads |
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... construction des chemins de fer ......... .. b . Avances faites aux Compagnies , au titre de la garantie d'inté- rệt ..... .. 121 121 c . Profits procurés au Trésor par la construction et l'exploitation des chemins de fer ..... 121 ...
... construction des chemins de fer ......... .. b . Avances faites aux Compagnies , au titre de la garantie d'inté- rệt ..... .. 121 121 c . Profits procurés au Trésor par la construction et l'exploitation des chemins de fer ..... 121 ...
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... CONSTRUCTION ET DE L'EXPLOITATION PAR L'ÉTAT OU PAR LES COMPAGNIES . CHAPITRE VII . § 1 . - OBSERVATIONS PRELIMINAIRES ET HISTORIQUES . 1. Observations préliminaires ..... 2. Variations de l'opinion publique en France au sujet du régime ...
... CONSTRUCTION ET DE L'EXPLOITATION PAR L'ÉTAT OU PAR LES COMPAGNIES . CHAPITRE VII . § 1 . - OBSERVATIONS PRELIMINAIRES ET HISTORIQUES . 1. Observations préliminaires ..... 2. Variations de l'opinion publique en France au sujet du régime ...
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... Construction aux frais des concessionnaires , sans prêt , subvention ni garantie d'intérêt de l'État ; 4 ° Simplicité extrême des tarifs , réduits à un prix unique pour toutes les marchandises , quelle qu'en fùt la nature ; 5 ° Chiffre ...
... Construction aux frais des concessionnaires , sans prêt , subvention ni garantie d'intérêt de l'État ; 4 ° Simplicité extrême des tarifs , réduits à un prix unique pour toutes les marchandises , quelle qu'en fùt la nature ; 5 ° Chiffre ...
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... construction y était - il de 15 000 kilomètres , dont 5 000 en exploitation . L'Angleterre , qui avait à peu près complété son système de routes et de canaux , et qui , grâce à son commerce maritime , était parvenue à un haut degré de ...
... construction y était - il de 15 000 kilomètres , dont 5 000 en exploitation . L'Angleterre , qui avait à peu près complété son système de routes et de canaux , et qui , grâce à son commerce maritime , était parvenue à un haut degré de ...
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... , par Bordeaux , Toulouse et Marseille . La combinaison financière et le système de construction et d'exploitation étaient conformes aux pro- positions du Gouvernement , si ce n'est que la loi 10 TRAITÉ DES CHEMINS DE FER.
... , par Bordeaux , Toulouse et Marseille . La combinaison financière et le système de construction et d'exploitation étaient conformes aux pro- positions du Gouvernement , si ce n'est que la loi 10 TRAITÉ DES CHEMINS DE FER.
Contents
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Common terms and phrases
200 kilomètres années Anzin Barême applicable base descend bases suivantes bateaux Belgique Bordeaux cabotage cahier des charges Calais canal du Midi canal Érié canal latéral capital centimes par kilomètre Chambre des députés chemins de fer chiffres circulation classe Commission Compagnie d'Orléans Compagnie de l'Est Compagnie du Midi Compagnie du Nord compris concédés concession concessionnaires concurrence considérable construction conventions dépenses DESIGNATION Développement des chemins distance Dunkerque économique engrais Escaut exploitation frais de gare fret Gouvernement Havre houille itinéraires jusqu'à 100 kilomètres jusqu'à 25 kilomètres l'Administration l'État l'exploitation l'industrie longueur Lyon marchandises Marseille matériel ment milliards millimes millions minimum Ministre des travaux moyenne Nantes nombre parcours Paris-Lyon-Méditerranée petite vitesse ports Pouvoirs publics premier établissement produit projet de loi rachat rails recette brute réduction régime relations rivières Rochefort Rochelle Rouen Saint-Nazaire statistiques tarifs spéciaux taux taxes tion tonnage kilométrique tonne kilométrique total trafic transports travaux publics voies ferrées voies navigables voyageurs wagon
Popular passages
Page 693 - Yerviers ; au nord , sur Anvers ; à l'ouest , sur Ostende , par Termonde , Gand et Bruges ; et au midi , sur Bruxelles et vers les frontières de France par le Hainaut.
Page 159 - Toute exécution ou autorisation ultérieure de route, de canal, de chemin de fer, de travaux de navigation dans la contrée où est situé le...
Page 495 - Pour les fournitures, transports ou travaux qui n'ont été l'objet d'aucune offre aux adjudications, ou à l'égard desquels il n'a été proposé que des prix inacceptables; toutefois, lorsque l'administration a cru devoir arrêter et faire connaître un maximum de prix, elle ne doit pas dépasser ce maximum ; 9°...
Page 25 - Midi; 2° la concession du chemin de fer de Ceinture de Paris (rive gauche) à la Compagnie de l'Ouest.
Page 10 - Bordeaux et Bayonne ; Sur l'Océan, par Tours et Nantes; Sur le centre de la France, par Bourges ; 2° De la Méditerranée sur le Rhin, par Lyon, Dijon et Mulhouse ; De l'Océan sur la Méditerranée, par Bordeaux, Toulouse et Marseille.
Page 225 - On a reconnu que les voies navigables et les chemins de fer sont destinés, non à se supplanter, mais à se compléter. Entre les uns et les autres, s'effectue un partage naturel d'attributions. Aux chemins de fer va le trafic le moins encombrant, celui qui réclame la vitesse et la régularité...
Page 350 - Parles facilités qu'ils offrent au transport des marchait« dises pondéreuses, les canaux contribuent puissamment à « développer le mouvement industriel et la richesse du pays. « Les exemples de leur influence abondent; l'un des plus « frappants est celui du canal de la Marne au Rhin. Cette « belle voie de navigation, juxtaposée, sur une grande partie « de sa longueur, au chemin de fer de Paris à Strasbourg, « a donné un essor véritablement prodigieux à l'industrie « minérale, salicole...
Page 456 - Réserve absolue du droit de l'Etat d'ordonner, à toute époque et sans atteindre la situation financière réservée par les contrats, la construction des lignes nouvelles qu'il jugerait nécessaire de joindre au réseau de la région. 5°...
Page 507 - ... les dépenses d'entretien et d'exploitation, jusqu'à la même époque, des parties du chemin successivement mises en service ; 3° les trois cinquièmes de la dépense d'entretien de la voie et des terrassements pendant une année, à dater de la même époque, pour les parties du chemin qui n'auraient été mises en service que dans le cours de la dernière année du délai fixé pour l'achèvement complet de la ligne ; 4°...
Page 351 - ... cette situation merveilleuse. Il ya eu « là, comme il ya eu sur d'autres points du territoire, une « transformation radicale de la face du pays, un développe...