Traité des chemins de fer: économie politique--commerce--finances--administration--droit--études comparées sur les chemins de fer étrangers, Volume 2J. Rothschild, 1887 - Railroads |
From inside the book
Results 1-5 of 75
Page 4
... Orléans et Tours ; 6 Paris à la frontière d'Espagne par Orléans , Tours , Bordeaux et Bayonne ; 7 ° Paris à Toulouse par Orléans et Bourges ; 8 Bordeaux à Marseille par Toulouse , avec embranchements sur Tarbes et sur Perpignan ; 9 ...
... Orléans et Tours ; 6 Paris à la frontière d'Espagne par Orléans , Tours , Bordeaux et Bayonne ; 7 ° Paris à Toulouse par Orléans et Bourges ; 8 Bordeaux à Marseille par Toulouse , avec embranchements sur Tarbes et sur Perpignan ; 9 ...
Page 34
... d'Orléans ; si son terminus , à la frontière ita- lienne ( près de Vintimille ) , ne se trouvait pas à plus de 1 100 kilomètres du siège de la direction . c . TOPOGRAPHIE DE LA RÉGION DESSERVIE . On comprend , sans que nous ayons besoin ...
... d'Orléans ; si son terminus , à la frontière ita- lienne ( près de Vintimille ) , ne se trouvait pas à plus de 1 100 kilomètres du siège de la direction . c . TOPOGRAPHIE DE LA RÉGION DESSERVIE . On comprend , sans que nous ayons besoin ...
Page 46
... d'Orléans .. 2.342 22.560 12.304 10.256 54,5 de P.-L.-M. 1.576 15.545 12.626 2.919 81,2 du Midi ... 1.518 19.354 13.601 5.753 70,3 ( 1 ) Nous avons choisi ce réseau comme l'un des plus correctement gérés , parmi ceux qui ont été ...
... d'Orléans .. 2.342 22.560 12.304 10.256 54,5 de P.-L.-M. 1.576 15.545 12.626 2.919 81,2 du Midi ... 1.518 19.354 13.601 5.753 70,3 ( 1 ) Nous avons choisi ce réseau comme l'un des plus correctement gérés , parmi ceux qui ont été ...
Page 47
... d'Orléans . 1.034 12.800 de P.-L.-M. 443 12.205 du Midi ... 10.981 3.168 10.451 9.124 77,6 2.010 » 83,9 3.676 ע 71,3 11.869 336 >> 97,0 520 12.026 10.611 1.415 88,2 B. LA RECETTE EST COMPRISE ENTRE 15.000 ET 20.000 FRANCS -LIGNES DONT ...
... d'Orléans . 1.034 12.800 de P.-L.-M. 443 12.205 du Midi ... 10.981 3.168 10.451 9.124 77,6 2.010 » 83,9 3.676 ע 71,3 11.869 336 >> 97,0 520 12.026 10.611 1.415 88,2 B. LA RECETTE EST COMPRISE ENTRE 15.000 ET 20.000 FRANCS -LIGNES DONT ...
Page 64
... D'ORLÉANS . Fusion des Compa- gnies de Paris à Orléans ( 99 ans partir du 7 juillet 1838 ) ; du Centre ( 40 ans à partir du 21 septembre 1852 ; d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes ( 50 ans ) . Concessions nouvelles . Revision du ...
... D'ORLÉANS . Fusion des Compa- gnies de Paris à Orléans ( 99 ans partir du 7 juillet 1838 ) ; du Centre ( 40 ans à partir du 21 septembre 1852 ; d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes ( 50 ans ) . Concessions nouvelles . Revision du ...
Contents
8 | |
11 | |
18 | |
19 | |
25 | |
31 | |
44 | |
54 | |
517 | |
521 | |
528 | |
535 | |
542 | |
554 | |
557 | |
569 | |
62 | |
71 | |
80 | |
89 | |
97 | |
106 | |
111 | |
117 | |
124 | |
130 | |
142 | |
150 | |
157 | |
161 | |
169 | |
183 | |
208 | |
219 | |
256 | |
264 | |
274 | |
290 | |
296 | |
307 | |
316 | |
332 | |
334 | |
341 | |
345 | |
357 | |
364 | |
370 | |
376 | |
382 | |
383 | |
389 | |
396 | |
403 | |
410 | |
416 | |
422 | |
429 | |
435 | |
443 | |
449 | |
457 | |
463 | |
472 | |
485 | |
491 | |
498 | |
505 | |
511 | |
575 | |
593 | |
599 | |
604 | |
613 | |
627 | |
633 | |
639 | |
643 | |
650 | |
656 | |
667 | |
673 | |
680 | |
681 | |
698 | |
705 | |
715 | |
725 | |
731 | |
737 | |
746 | |
753 | |
755 | |
761 | |
769 | |
777 | |
784 | |
785 | |
791 | |
798 | |
814 | |
821 | |
844 | |
851 | |
857 | |
862 | |
873 | |
880 | |
903 | |
911 | |
919 | |
920 | |
922 | |
928 | |
934 | |
942 | |
946 | |
952 | |
958 | |
966 | |
972 | |
Other editions - View all
Traité des chemins de fer. Economie politique, commerce, finances Picard-A No preview available - 2018 |
Traité des chemins de fer. Economie politique, commerce, finances Picard-A No preview available - 2018 |
Traité des chemins de fer. Economie politique, commerce, finances Picard-A No preview available - 2018 |
Common terms and phrases
11 juin actions administrateurs années août approuvée arrêté article aurait autorisation avances avant avons bénéfices cahier des charges capital chemins de fer chiffre Commission communes Compagnie complémentaires compris compte concédées concession concessionnaire concours conditions conformément Conseil d'État considérable construction contrats conventions Cour d'après d'exploitation d'intérêt d'Orléans décembre décret départements dépenses dernier déterminé devait disposition doit donner effet exploitation fer d'intérêt financières fixé fonds forme frais garantie garantie d'intérêt gares général Gouvernement intérêts janvier juillet jusqu'à kilomètres l'Administration l'ancien réseau l'article l'Est l'État l'exécution l'Ouest législateur lieu lignes limites matériel maximum ment Midi millions Ministre des travaux mise montant moyen nécessaire nombre Nord nouveau réseau nouvelles obligations paiement partage portant pourra Pouvoirs premier établissement présente produit projet publique recettes règle relatives remboursement réservé revenu sera service seulement Société somme spécial subventions suite suivant taux termes tion titre TOTAL traités travaux publics Trésor versement voies
Popular passages
Page 564 - Compagnie pendant les sept années qui auront précédé celle où le rachat sera effectué : on en déduira les produits nets des deux plus faibles années, et l'on établira le produit net moyen des cinq autres années.
Page 629 - La condition résolutoire est toujours sous-entendue dans les contrats synallagmatiques, pour le cas où l'une des deux parties ne satisfera point à son engagement. Dans ce cas, le contrat n'est point résolu de plein droit. La partie envers laquelle l'engagement n'a point été exécuté a le choix ou de forcer l'autre à l'exécution de la convention lorsqu'elle est possible, ou d'en demander la résolution avec dommages et intérêts. La résolution doit être demandée en justice, et il peut...
Page 116 - A l'époque fixée pour l'expiration de la concession et par le seul fait de cette expiration, le gouvernement sera subrogé à tous les droits de la Compagnie sur le chemin de fer et ses dépendances, et il entrera immédiatement en jouissance de tous ses produits.
Page 612 - Si l'adjudication ouverte n'amène aucun résultat, une seconde adjudication sera tentée sur les mêmes bases, après un délai de trois mois.
Page 111 - Toute contravention aux ordonnances royales portant règlement d'administration publique sur la police, la sûreté et l'exploitation des chemins de fer et aux arrêtés pris par les Préfets, sous...
Page 565 - ... années. — Ce produit net moyen formera le montant d'une annuité qui sera due et payée à la compagnie pendant chacune des années restant à courir sur la durée de la concession.
Page 946 - ... mesures à prendre pour que l'établissement du chemin de fer ne nuise pas à l'exploitation de la mine, et réciproquement pour que, le cas échéant, l'exploitation de la mine ne compromette pas l'existence du chemin de fer. Les travaux de consolidation à faire dans l'intérieur de la mine, à raison de la traversée du chemin de fer, et tous les dommages résultant de cette traversée pour les concessionnaires de la mine, seront à la charge de la compagnie.
Page 559 - ... se réserve le droit de les reprendre en totalité ou pour telle partie qu'il jugera convenable, à dire d'experts, mais sans pouvoir y être contraint. La valeur des objets repris sera payée au concessionnaire dans les six mois qui suivront l'expiration de la concession et la remise du matériel à l'État. L'État sera tenu, si le concessionnaire le requiert, de reprendre en...
Page 558 - Dans les cinq dernières années qui précéderont le terme de la concession, le Gouvernement aura le droit de saisir les revenus du chemin de fer et de les employer à rétablir en bon état le chemin de fer et ses dépendances, si la Compagnie ne se mettait pas en mesure de satisfaire pleinement et entièrement à cette obligation.
Page 821 - L'entreprise étant d'utilité publique, la compagnie est investie, pour l'exécution des travaux dépendant de sa concession, de tous les droits que les lois et règlements confèrent à l'administration en matière de travaux publics...