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SAINT-CLOUD.

IMPRIMERIE DE BELIN-MANDAR.

CHEMINS DE FER

EN FRANCE,

ET DES DIFFÉRENTS PRINCIPES APPLIQUÉS A

LEUR TRACE, A LEUR CONSTRUCTION ET A LEUR EXPLOITATION,

ACCOMPAGNÉ D'UN

EXAMEN COMPARATIF

SUR L'UTILITÉ DES DIFFÉRENTES VOIES DE COMMUNICATION,

D'UN

Résumé général de l'état actuel des chemins de fer dans tous les pays d'Europe.

ET D'UN

APPENDICE

SUR LES NOUVEAUX SYSTÈMES DE CHEMINS DE FER EXÉCUTÉS OU PROPOSÉS
JUSQU'A CE JOUR,

۵۲۱

PAR J. LOBET,

MEMBRE DE PLUSIEURS SOCIETES SAVANTES.

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OM.M. 1-18-44

magis 10/1/37

INTRODUCTION.

CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES.

APPLICATIONS.

INFLUENCE DE LA VAPEUR ET DE SES AVENIR DES CHEMINS DE FER.

Une immense révolution s'opère depuis environ un quart de siècle dans l'existence des peuples. Après avoir vécu si longtemps dans un état de perpétuel antagonisme, les sociétés semblent se lasser de demander à la guerre une fortune toujours incertaine et fugitive: elles commencent à comprendre les avantages de la paix et à chercher dans les travaux de l'industrie et du commerce les éléments de leur prospérité et de leur grandeur. Partout l'esprit industriel remplace l'esprit militaire.

Marquons bien ce que nous entendons par ces mots, esprit militaire et esprit industriel.

Aux époques où la civilisation est peu avancée, lorsque les arts sont en enfance et les éléments de la richesse publique encore épars et clair-semés; lorsqu'en même temps les notions morales du droit sont encore confuses dans les esprits, les hommes cherchent à acquérir par la force, par la conquête brutale, le bien-être qu'ils ne savent point se procurer ou qu'ils n'obtiennent qu'en trop faible quantité à l'aide du travail pacifique. Alors la guerre est une industrie, industrie immorale,

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