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$ 3.

$4. $ 5.

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$2.-

$ 3.

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$ 5.

$ 6.

$ 7.

Conclusion.

$ 1.

$ 2. $3.

$ 4.

$ 5.

$ 6.

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$1. $ 2.

$ 3. S4.

$ 5.

$ 6.

Du tuyau de distribution.
De la prise de vapeur.
Du régulateur.

Des tiroirs.

Des cylindres.

Des pistons.
Des excentriques.
Construction du train.

Observations préliminaires.

$1. $ 2.

$ 3.

Du cadre.

De l'essieu coudé.

Des roues.

Conditions du cahier des charges de construction.
Des perfectionnements introduits dans la construction.

De la détente.

Des locomotives à huit roues.

Frais généraux et divers.

Frais d'acquisition et indemnités de terrains.

Frais de terrassement.

Etablissement des travaux d'art.
Frais d'établissement de la voie.

- Frais d'établissement du matériel d'exploitation.

Total des frais d'établissement et application à la France.

CHAPITRE II.

FRAIS D'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER.

TROISIÈME PARTIE.

DE L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER.

CHAPITRE I.

FRAIS D'ÉTABLISSEMENT DES CHEMINS DE FER.

Frais d'entretien des chemins de fer.
Frais de traction.

Frais de transport et de surveillance.

Total des frais d'exploitation des chemins de fer anglais.
Total des frais d'exploitation des chemins de fer belges.
- Application à la France.

CHAPITRE III.

DES DIFFÉRENTS MODES D'EXÉCUTION ET D'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER.

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Considérations générales.

Du mode d'exécution suivi en différents pays.

Angleterre.

Etats-Unis.

Observations préliminaires.

Allemagne.
Belgique.

Du mode d'exécution et d'exploitation en France.
Examen critique de la loi du 11 juin 1842.
Du système des compagnies financières.
Du système des compagnies fermières.
CHAPITRE IV.

DU TARIF DES VOYAGEURS.

302 ibid. ibid.

303

304

ibid.

305

306

ibid.

307

ibid.

309

315

316

320

323

329

331

334

337

338

340

343

355 356

359

363

365

368

373

375

377 ibid.

De la fixation du taux des tarifs.

De la nécessité des bas tarifs pour l'amélioration du sort des classes laborieuses.

De l'influence économique des tarifs en différents pays.

Etats-Unis.
Belgique.

379

382

385

388

393

398

409

411

413

417

422

423

425

$ 4. $ 5.

$1.
$2.-

$ 3.

Considérations générales.

$1.

$2.

$ 3.

$4.

$ 5.

$6.

$1.
$ 2.-
$ 3.

$ 2.

Allemagne.
Angleterre.

Des tarifs en France.

Application à la France.

De la possibilité d'établir en France des tarifs populaires.

CHAPITRE V.

DU TARIP DES MARCHANDISES.

De la fixation des tarifs.

Du taux des tarifs en différents pays.
Du tarif des marchandises en France.

DE L'INFLUENCE DES CHEMINS DE FER SUR LES AUTRES MOYENS-DE COMMUNICATION. Observations préliminaires.

Les chemins de fer et les routes.
Les chemins de fer et les postes.
-Les chemins de fer et les canaux.

$ 1. $2.

$ 3.

De la concession.

Des tarifs et impôts.

Du cahier des charges de concession.

De l'administration et de la surveillance du chemin.

QUATRIÈME PARTIE.

DE L'INFLUENCE GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ET DE LEUR ÉTAT ACTUEL
DANS LES PRINCIPAUX PAYS.

Considérations générales.

CHAPITRE VI.

LÉGISLATION DES CHEMINS DE FER.

De la loi sur la police des chemins de fer.

Loi pour la répression de l'agiotage et l'établissement de nouveaux
cahiers des charges de concession.

CHAPITRE VII.

Observations générales. $1.Historique de l'établissement des voies de communication aux Etats

Observations générales. $1.

$ 2.

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CHAPITRE I.

DES CHEMINS DE FER AUX ÉTATS-UNIS.

$ 3.

-De l'influence générale des chemins de fer sur ce pays.

CHAPITRE II.

DES CHEMINS DE FER EN ANGLETERRE.

Observations générales.

Unis.

Etat actuel des chemins de fer aux Etats-Unis.
Frais d'établissement.

Frais d'exploitation.

Frais d'établissement.

$ 3. De l'influence des chemins de fer sur le Royaume-Uni.

CHAPITRE III.

DES CHEMINS DE FER EN BELGIQUE.

Historique de l'établissement des chemins de fer anglais.
Etat actuel des chemins de fer anglais.

Etendue.

Circulation.

Recettes.

Historique de l'établissement des chemins de fer belges.
Etat actuel des chemins de fer belges.

Du tracé.

De l'exploitation des chemins de fer belges.
Mouvement des voyageurs.

429

430

437

444

449

455

458

460

465

471

475

477

489

491

495

499

500

504

506

517

521

523 525

527 530

531

534

538

ibid.

541 542

543

544

547 550

551

552

555

ibid.

$1.

$ 2.

Observations générales.

3. $4.

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Mouvement des marchandises.
Des recettes et dépenses.
Situation du matériel.
Résumé.

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$ 5. $ 6.

$7.

CHAPITRE IV.

DES CHEMINS DE FER EN ALLEMAGNE.

Aperçu historique de l'établissement des chemins de fer en Alle

De l'exploitation des chemins de fer allemands. -De l'influence des chemins de fer en Allemagne.

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De la Russie.

Du Danemark.

De la Hollande.

De la Suisse.

De l'Italie.

De l'Espagne et du Portugal.

564

magne.

De la situation actuelle des chemins de fer dans les Etats allemands. 566
Autriche.

ibid.

Prusse.

Bavière.

Saxe et Hesse.

Hanovre, Brunswick, etc.

Bade, Wurtemberg.

CHAPITRE V.

DE L'ÉTAT DES CHEMINS DE FER DANS LES AUTRES PAYS D'EUROPE.

CHAPITRE VI.

DE L'ETAT ACTUEL DES CHEMINS DE FER EN FRANCE.
Historique de la question des chemins de fer en France.
Texte officiel de la loi du 11 juin.

S1. Du classement des grandes lignes.

$ 2. Du tracé des grandes.lignes.

Considérations générales.

$1.- - Du système Jouffroy.

$ 2.

- Du système de circulation des voitures à vapeur sur les routes ordi-
naires.

APPENDICE.

DES NOUVEAUX SYSTÈMES DE CHEMINS DE FER.

$ 3.

Du système hydraulique.

$4. Du système électro-magnétique.

600 604

607

613

$ 3.Etat actuel des chemins de fer et des grandes voies de communication. 617 Conclusion générale.

632

Du système de locomotion par l'air comprimé et dilaté.

Des locomotives à acide carbonique.

Du système atmosphérique.

Description des parties essentielles de ce système.

De la voie.

Du tube de propulsion.

Des soupapes.

Du piston.

Du système atmosphérique français.

Système de M. Hallette.

Système de M. Pecqueur.

Système de M. Chameroy.

556

557

560

561

563

Examen comparatif du système des chemins à vapeur et des chemins atmos-,

phériques.

Conclusion.

FIN DE LA TABLE.

569

572

574

576

578

580

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668

672

ibid.

676

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690
702

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