Des chemins de fer en France: et des différents principes appliqués à leur tracé, à leur construction et à leur exploitation, accompagneé d'un examen comparatif sur l'utilité des différentes voies de communication, d'une résumé général de l'état actuel des chemins de fer dans tous les pays d'Europe, et d'un appendice sur les nouveaux systèmes de chemins de fer exécutés ou proposés jusqu'à ce jour |
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... frais de produc- tion : le travail de l'ouvrier , compté au nombre de ces frais , a subi la loi commune . Ainsi donc non - seulement LA QUANTITÉ , MAIS AUSSI LE PRIX DU TRAVAIL A DIMINUÉ depuis l'appli- cation de la vapeur à la ...
... frais de produc- tion : le travail de l'ouvrier , compté au nombre de ces frais , a subi la loi commune . Ainsi donc non - seulement LA QUANTITÉ , MAIS AUSSI LE PRIX DU TRAVAIL A DIMINUÉ depuis l'appli- cation de la vapeur à la ...
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... frais , que les objets fabriqués atteignaient des prix qui en limitaient considérablement la consommation . Une autre cause de l'état d'infériorité de la constitution éco- nomique des sociétés qui ont précédé la nôtre , c'est le chiffre ...
... frais , que les objets fabriqués atteignaient des prix qui en limitaient considérablement la consommation . Une autre cause de l'état d'infériorité de la constitution éco- nomique des sociétés qui ont précédé la nôtre , c'est le chiffre ...
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... frais mécaniques de production , diminuer constamment à mesure que les procédés de fabrication devenaient plus parfaits . L'active concurrence établie entre les entrepreneurs d'indus- trie stimule encore cette diminution du chiffre de ...
... frais mécaniques de production , diminuer constamment à mesure que les procédés de fabrication devenaient plus parfaits . L'active concurrence établie entre les entrepreneurs d'indus- trie stimule encore cette diminution du chiffre de ...
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... frais de la production manufacturière , et de laisser à peu près stationnaires ceux de la production agricole . Ainsi , pendant que les besoins s'augmentaient par suite de l'accroissement de la population , les frais de production ...
... frais de la production manufacturière , et de laisser à peu près stationnaires ceux de la production agricole . Ainsi , pendant que les besoins s'augmentaient par suite de l'accroissement de la population , les frais de production ...
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... frais qui peuvent être rangés en deux classes bien distinctes , les frais de transport proprement dits et les frais commercinux . Les frais de transport dépendent du poids et de la valeur du produit , et surtout du degré de facilité des ...
... frais qui peuvent être rangés en deux classes bien distinctes , les frais de transport proprement dits et les frais commercinux . Les frais de transport dépendent du poids et de la valeur du produit , et surtout du degré de facilité des ...
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Des Chemins De Fer En France: Et Des Différents Principes Appliqués À Leur ... Jean Lobet No preview available - 2018 |
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Common terms and phrases
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Popular passages
Page 480 - Dans le cas où la compagnie jugerait convenable, soit pour le parcours total, soit pour les parcours partiels de la voie de fer, d'abaisser, avec ou sans conditions, au-dessous des limites déterminées par le tarif, les taxes qu'elle est autorisée à percevoir, les taxes abaissées ne pourront être relevées qu'après un délai de trois mois au moins pour les voyageurs et d'un an pour les marchandises.
Page 482 - Si le gouvernement avait besoin de diriger des troupes et un matériel militaire ou naval sur l'un des points desservis...
Page 492 - Si la menace n'a été accompagnée d'aucun ordre ou condition, la peine sera d'un emprisonnement de trois mois à deux ans et d'une amende de 100 à 500 francs.
Page 492 - ... dans le cas où la menace aurait été faite avec ordre de déposer une somme d'argent dans un lieu indiqué, ou de remplir toute autre condition.
Page 491 - Dans les localités où le chemin de fer se trouvera en remblai de plus de trois mètres au-dessus du terrain naturel, il est interdit aux riverains de pratiquer, sans autorisation préalable, des excavations dans une zone de largeur égale à la hauteur verticale du remblai, mesurée à partir du pied du talus.
Page 492 - ... chefs, auteurs, instigateurs et provocateurs de ces réunions, qui seront punis comme coupables du crime et condamnés aux mêmes peines que ceux qui l'auront personnellement commis, lors même que la réunion séditieuse n'aurait pas eu pour but direct et principal la destruction de la voie de fer. Toutefois, dans ce dernier cas, lorsque la peine de mort sera applicable aux auteurs du crime, elle sera remplacée, à l'égard des chefs, auteurs, instigateurs et provocateurs de ces réunions,...
Page 603 - La voie de fer, y compris la fourniture du sable, Le matériel et les frais d'exploitation, Les frais d'entretien et de réparation du chemin, de ses dépendances et de son matériel, Resteront à la charge des compagnies auxquelles l'exploitation du chemin sera donnée à bail. Ce bail réglera la durée et les conditions de l'exploitation, ainsi que le tarif des droits à percevoir sur le parcours ; il sera passé provisoirement par le ministre des travaux publics, et définitivement approuvé...
Page 492 - Quiconque aura volontairement détruit ou dérangé la voie de fer, placé sur la voie un objet faisant obstacle à la circulation, ou employé un moyen quelconque pour entraver la marche des convois ou les faire sortir des rails, sera puni de la réclusion. S'il ya eu homicide ou blessures, le coupable sera, dans le premier cas, puni de mort, et, dans le second, de la peine des travaux forcés à temps.
Page 485 - ... l'administration prendra immédiatement, aux frais et risques de la compagnie, les mesures nécessaires pour assurer provisoirement le service. Si, dans les trois mois de l'organisation du service provisoire, la compagnie n'a pas valablement justifié qu'elle est en état de reprendre et de continuer l'exploitation, et si elle ne l'a pas effectivement reprise, la déchéance pourra être prononcée par le ministre.
Page 484 - Des règlements d'administration publique, rendus après que la Compagnie aura été entendue, détermineront les mesures et les dispositions nécessaires pour assurer la police et l'exploitation du chemin de fer, ainsi que la conservation des ouvrages qui en dépendent.