La traction électrique sur voies ferrées: voie--matériel roulant--traction, Volume 1 |
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... Premières locomotives construites en Amérique Premières locomotives construites en Europe Locomotives du City and South London Railway Autres locomotives anciennes . Locomotives récentes . . Premiers essais de traction sur les grandes ...
... Premières locomotives construites en Amérique Premières locomotives construites en Europe Locomotives du City and South London Railway Autres locomotives anciennes . Locomotives récentes . . Premiers essais de traction sur les grandes ...
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... première ligne des notes , au lieu de « 21 lire « 33 » . T. I , p . 107 , ligne 9 et titre de la figure 72 , au lieu de « Reynolds » , lire « Renold » . T. I , p . 127 , dernière ligne , au lieu de appellera » , lire « appeler « T. I ...
... première ligne des notes , au lieu de « 21 lire « 33 » . T. I , p . 107 , ligne 9 et titre de la figure 72 , au lieu de « Reynolds » , lire « Renold » . T. I , p . 127 , dernière ligne , au lieu de appellera » , lire « appeler « T. I ...
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... première voiture électrique paraît due à un simple forgeron américain , Thomas Davenport . Bien que livré à ses seules res- sources , celui - ci réussit à construire en 1834 une machine magnéto- électrique rudimentaire et à l'employer à ...
... première voiture électrique paraît due à un simple forgeron américain , Thomas Davenport . Bien que livré à ses seules res- sources , celui - ci réussit à construire en 1834 une machine magnéto- électrique rudimentaire et à l'employer à ...
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... première installation permanente et présentant un caractère véritablement commercial date du mois de mai 1881 , époque à laquelle la maison Siemens et Halske mit en service la 月 Coupe transversale . Fig . 3 . -- Demi - coupe ...
... première installation permanente et présentant un caractère véritablement commercial date du mois de mai 1881 , époque à laquelle la maison Siemens et Halske mit en service la 月 Coupe transversale . Fig . 3 . -- Demi - coupe ...
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... première application de la distribution aérienne . Les conducteurs ( fig . 5 ) , au nombre de deux , l'un pour l'aller , l'autre pour le retour du courant , consistaient en tubes de laiton fendus longitudinalement à leur partie ...
... première application de la distribution aérienne . Les conducteurs ( fig . 5 ) , au nombre de deux , l'un pour l'aller , l'autre pour le retour du courant , consistaient en tubes de laiton fendus longitudinalement à leur partie ...
Contents
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Common terms and phrases
acier américains ampères appareils automobiles automobiles électriques barres bobinage bobines bogies Budapest caisse carcasse châssis chaussée chemins de fer chev chevaux circuit coefficient collecteur Compagnie constructeurs construit couple courant alternatif courbes coussinets cylindre démarrage diamètre disposition éclisses effort de traction Elévation employé encoches engrenages enroulements entretoises essieux extrémités faible figure General Electric inducteurs induits jante des roues l'armature l'emploi l'essieu l'induit largeur latérales lignes locomotive Heilmann locomotives à vapeur locomotives électriques longitudinale longueur machine matériel mécanicien ment moteur G. E. moteurs électriques muni Nantasket Beach nombre normale Ohio ordinaires paliers pavage pèse place plates-formes poids pôles pont de Brooklyn puissance rails Railway réaliser régulation remorquer résistance ressorts section service seulement Siemens Siemens et Halske simple réduction spécial Sprague suivant suspension système teurs tion tôle total traction électrique trains tramways électriques transmission transversale traverses trôlet type véhicule vitesse voie voitures de tramways voitures électriques volts voyageurs Westinghouse
Popular passages
Page 767 - ... de fer et de les employer à rétablir en bon état le chemin de fer et ses dépendances, si le concessionnaire ne se mettait pas en mesure de satisfaire pleinement et entièrement à cette obligation. En ce qui concerne les objets mobiliers...
Page 770 - La perception des taxes devra se faire indistinctement et sans aucune faveur. Tout traité particulier qui aurait pour effet d'accorder à un ou plusieurs expéditeurs une réduction sur les tarifs approuvés demeure formellement interdit. Toutefois, cette disposition n'est pas applicable aux traités qui pourraient intervenir entre le Gouvernement et le concessionnaire dans l'intérêt des services publics, ni aux réductions ou remises qui seraient accordées par le concessionnaire aux indigents.
Page 760 - La présente déclaration d'utilité publique sera considérée comme nulle et non avenue si les expropriations nécessaires pour l'exécution...
Page 300 - Est approuvé, sans préjudice des droits qui résulteraient pour la compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine et...
Page 768 - Si le concessionnaire n'a pas remis au préfet tous les projets définitifs, ou s'il n'a pas commencé les travaux dans les délais fixés par l'article 3, il encourra la déchéance, qui, après mise en demeure, sera prononcée par le ministre des travaux publics, sauf recours au Conseil d'État par la voie contentiense.
Page 769 - Dans* le cas où le concessionnaire jugerait convenable, soit pour le parcours total, soit pour les parcours partiels de la voie de fer, d'abaisser, avec ou sans condilions, an-dessous des limites déterminées par le tarif, les taxes qu'il est autorisé à percevoir, les taxes abaissées ne pourront être relevées qu'après un délai de trois mois au moins pour les voyageurs et d'un an pour les marchandises.
Page 770 - Les fonctionnaires ou agents chargés de l'inspection, du contrôle et de la surveillance de la voie ferrée seront transportés gratuitement dans les voitures de voyageurs.
Page 767 - L'État sera tenu, si le concessionnaire le requiert, de reprendre, en outre, les matériaux, combustibles et approvisionnements de tout genre sur l'estimation qui en sera faite à dire d'experts; et, réciproquement, si l'État le requiert, le concessionnaire sera tenu de céder ces approvisionnements de la même manière.
Page 820 - Art. 33. — Lorsque des ateliers de réparation seront établis sur une voie, des signaux devront indiquer si l'état de la voie ne permet pas le passage des trains, ou s'il suffit de ralentir la marche de la machine.
Page 627 - Avant comme pendant l'exécution, le concessionnaire aura la faculté de proposer aux projets approuvés les modifications qu'il jugerait utiles ; mais ces modifications ne pourront être exécutées qu'avec l'approbation de l'autorité qui a revêtu de sa sanction les dispositions à modifier. De son côté, l'Administration pourra ordonner d'office les modifications dont l'expérience ou les changements à opérer sur la voie publique feraient reconnaître la nécessité. En aucun cas, ces modifications...