Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volume 1A. Dumas, 1922 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-3 of 13
Page 160
L'entrée du côté de la mer du canal de Caen à la mer se trouve dans l'avant - port
de Ouistreham , bassin à talus perréyés de 3550 mètres de longueur et 140
mètres de largeur moyenne , asséchant à marée basse et à fond vaseux .
L'entrée du côté de la mer du canal de Caen à la mer se trouve dans l'avant - port
de Ouistreham , bassin à talus perréyés de 3550 mètres de longueur et 140
mètres de largeur moyenne , asséchant à marée basse et à fond vaseux .
Page 173
1P 1,7 IE i Les dimensions des plus grands navires pouvant emprunter l'écluse
de Ouistreham sont limitées par la largeur de l'écluse , qui est de 18 m , et par la
hauteur des pleines mers au - dessus du seuil de celle - ci , laquelle atteint 6 m .
1P 1,7 IE i Les dimensions des plus grands navires pouvant emprunter l'écluse
de Ouistreham sont limitées par la largeur de l'écluse , qui est de 18 m , et par la
hauteur des pleines mers au - dessus du seuil de celle - ci , laquelle atteint 6 m .
Page 177
C'est sur cette digue que se trouvent la canalisation électrique alimentant les
installations de Ouistreham et les lampes éclairant le canal ( fig . 4 ) . Au pied de
la digue , du côté opposé au canal , à la limite des terrains expropriés , est
creusé ...
C'est sur cette digue que se trouvent la canalisation électrique alimentant les
installations de Ouistreham et les lampes éclairant le canal ( fig . 4 ) . Au pied de
la digue , du côté opposé au canal , à la limite des terrains expropriés , est
creusé ...
What people are saying - Write a review
We haven't found any reviews in the usual places.
Contents
carburants en France 311 | 9 |
La Production et la Transmission de lÉnergie électrique aux États | 19 |
La Centrale élec | 26 |
36 other sections not shown
Other editions - View all
Common terms and phrases
actuellement adopté applications assez avant avons barrage béton blocs bout câbles calcul canal charge chef chemins de fer Ciments complète comporte compte conditions Congrès considérable construction côté courbe cours cube d'ailleurs d'autres d'eau dernier devait différents divers doit donne également électrique employé enfin essais établi étude fissurés forme formules Fortement général Génie haute hydrauliques important indique Ingénieur installations Intacts jetée jours jusqu'à L'auteur l'eau largeur liants ligne longueur mars mélanges ment méthode mètres mise mois morceaux mortiers moyen navires nombre normale nouveau nouvelle Ouistreham ouvrage particulièrement passe pendant phare place plan poids Ponts et Chaussées port Portlands poutres pratique premier présente principaux prise procédé produits puissance pylônes question raison rapport réaliser relativement réseau résistance route sable section sera service seulement simple Société spéciale suite suivant système tablier tension tion Tombés tonnes transport travaux trouve type usines utilisé valeur voie