Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volume 1A. Dumas, 1922 - Civil engineering |
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Page 158
1 i i Pour faciliter ce développement , il était indispensable d'améliorer les
conditions de navigabilité du canal de Caen à la mer , lequel ne peut recevoir
actuellement que des navires de moins de ġ m . 20 de tirant d'eau et de 2.500
tonnes au ...
1 i i Pour faciliter ce développement , il était indispensable d'améliorer les
conditions de navigabilité du canal de Caen à la mer , lequel ne peut recevoir
actuellement que des navires de moins de ġ m . 20 de tirant d'eau et de 2.500
tonnes au ...
Page 159
I. Un nouveau barrage , construit en aval de l'écluse de communication de l'Orne
avec le port et le canal , a permis de réaliser l'alimentation directe . Grâce à la
suppression de la perte de charge qui se produisait dans la rigole alimentaire , il
...
I. Un nouveau barrage , construit en aval de l'écluse de communication de l'Orne
avec le port et le canal , a permis de réaliser l'alimentation directe . Grâce à la
suppression de la perte de charge qui se produisait dans la rigole alimentaire , il
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Page 171
I à des navires de 7 à 8.000 T. et de 7 m . de tirant d'eau de circuler et de se
croiser dans le canal . L'avanl - projet présenté par l'auteur , à la date du 5 mai
1917 , comprenait les travaux suivants , dont l'exécution était prévue en trois
phases ...
I à des navires de 7 à 8.000 T. et de 7 m . de tirant d'eau de circuler et de se
croiser dans le canal . L'avanl - projet présenté par l'auteur , à la date du 5 mai
1917 , comprenait les travaux suivants , dont l'exécution était prévue en trois
phases ...
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Contents
carburants en France 311 | 9 |
La Production et la Transmission de lÉnergie électrique aux États | 19 |
La Centrale élec | 26 |
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Common terms and phrases
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