Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volume 1A. Dumas, 1922 - Civil engineering |
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Page 109
L'eau de transport s'écoule par déversement dans des conduits verticaux placés
aux extrémités du barrage ( lig . 32 ) ; l'écoulement Fig . 31 . Fig . 32 . doit avoir
lieu le plus lentement possible de façon à laisser la terre se déposer . b ) Cuoix ...
L'eau de transport s'écoule par déversement dans des conduits verticaux placés
aux extrémités du barrage ( lig . 32 ) ; l'écoulement Fig . 31 . Fig . 32 . doit avoir
lieu le plus lentement possible de façon à laisser la terre se déposer . b ) Cuoix ...
Page 173
20 dans les marées de morte - eau ordinaire et 7 m.50 dans les marées de vive -
eau ordinaire . Il faut compter au moins 0 m . 30 d'eau sous la quille . La largeur
des navires doit être inférieure d'au moins un mètre à celle de l'écluse et d'autre ...
20 dans les marées de morte - eau ordinaire et 7 m.50 dans les marées de vive -
eau ordinaire . Il faut compter au moins 0 m . 30 d'eau sous la quille . La largeur
des navires doit être inférieure d'au moins un mètre à celle de l'écluse et d'autre ...
Page 12
Les résistances moyennes à l'eau de mer sont supérieures à celles de l'eau
douce d'environ 10 ) ° / 0 pour les chaux hydrauliques et certains mélanges de
portlands et de pouzzolanes , et inférieures de 15 à 20 % pour les diverses ...
Les résistances moyennes à l'eau de mer sont supérieures à celles de l'eau
douce d'environ 10 ) ° / 0 pour les chaux hydrauliques et certains mélanges de
portlands et de pouzzolanes , et inférieures de 15 à 20 % pour les diverses ...
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Contents
carburants en France 311 | 9 |
La Production et la Transmission de lÉnergie électrique aux États | 19 |
La Centrale élec | 26 |
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Common terms and phrases
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