Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volume 1A. Dumas, 1922 - Civil engineering |
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T - - - 2 | | -T | - - | # | -- | -- | = e | - 5 -- | # Poids d Poids d - altérations | # | |(3) (cote
3)| ... # o - , | Poids de liant | e | Pds de liant # | > { | Poids de liant : | Pds. de liant |
/ 4 E | # r: / | > on - | o, # # # # oids de gypse oids de gypse | | E # | - - | # o 2 - s ...
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gueur , par exemple , par suite d'une variation de température dans un pont à
pylônes en maçonnerie , la distance des points d'attache des câbles au tablier
restant constante , tout est bouleversé : le poids du tablier ne se répartit plus ...
gueur , par exemple , par suite d'une variation de température dans un pont à
pylônes en maçonnerie , la distance des points d'attache des câbles au tablier
restant constante , tout est bouleversé : le poids du tablier ne se répartit plus ...
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Le train - vapeur réduit à sa plus simple expression est très lourd puisqu'il
comprend au minimum une locomotive , un fourgon et un wagon , et par suite le
poids mort est considérable par rapport au nombre de voyageurs transportés .
Le train - vapeur réduit à sa plus simple expression est très lourd puisqu'il
comprend au minimum une locomotive , un fourgon et un wagon , et par suite le
poids mort est considérable par rapport au nombre de voyageurs transportés .
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Contents
carburants en France 311 | 9 |
La Production et la Transmission de lÉnergie électrique aux États | 19 |
La Centrale élec | 26 |
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Common terms and phrases
actuellement adopté applications assez avant avons barrage béton blocs bout câbles calcul canal charge chef chemins de fer Ciments complète comporte compte conditions Congrès considérable construction côté courbe cours cube d'ailleurs d'autres d'eau dernier devait différents divers doit donne également électrique employé enfin essais établi étude fissurés forme formules Fortement général Génie haute hydrauliques important indique Ingénieur installations Intacts jetée jours jusqu'à L'auteur l'eau largeur liants ligne longueur mars mélanges ment méthode mètres mise mois morceaux mortiers moyen navires nombre normale nouveau nouvelle Ouistreham ouvrage particulièrement passe pendant phare place plan poids Ponts et Chaussées port Portlands poutres pratique premier présente principaux prise procédé produits puissance pylônes question raison rapport réaliser relativement réseau résistance route sable section sera service seulement simple Société spéciale suite suivant système tablier tension tion Tombés tonnes transport travaux trouve type usines utilisé valeur voie