au moyen du tableau précédent, mais en tenant compte des considérations suivantes :

ÉGOUTS-GALERIES. Les conduites des eaux de la ville doivent désormais être posées dans les égouts; les types admis peuvent recevoir :

Type n° 12, deux conduites de 0,20.

Type n° 10, deux conduites de 0,40, ou une conduite de 0,50 et une de 0,30, ou enfin une conduite de 0,60 et une de 0,20.

Type n° 9, en conservant la banquette et les rails, une conduite de 0,30 et une de 0,20. En conservant les rails seulement, deux conduites de 0m,30.

Type no 8, avec rails sans banquettes, une conduite de 0,60 et une de 0,30, ou deux conduites de 0,40.

Type n° 7, deux conduites de 0,30.

Type n° 6 modifié (avec rails et grande cunette), deux conduites de 0,40 (difficilement).

Type no 6, sans rails et avec petite cunette, une conduite de 1,10 et une de 0,30.
Type n° 5, une conduite de 0,80 et une de 0,50 (cette dernière difficilement).
Type n° 2, deux conduites de 1,10.

Les types n° 1 et 3 sont destinés surtout à jouer le rôle de collecteurs. On doit éviter d'y placer de grosses conduites; cependant, en sacrifiant une des banquettes, on peut placer une conduite de 0m, 60 dans l'égout-type no 3.

CUNETTES. La profondeur de la cunette des types no 1, 2, 3, 5, 6 et 7 est variable; elle doit être déterminée d'après ce qui suit :

Pour bateaux-vannes. Les types n° 1 et 3 ne peuvent être nettoyés facilement que s'ils reçoivent assez d'eau pour porter des bateauxvannes; leur cunette n'est pas munie de rails. Pour que le bateauvanne marche bien, il faut que la profondeur de la cunette soit de 1 mètre au moins.

Pour wagons-vannes. Parmi les autres types, on doit toujours choisir un des no 2, 5, 6 modifié et 7, lorsque l'eau est assez abondante pour faire marcher un wagon-vanne; il est nécessaire dans ce cas que la cunette ait au moins 0,80 de profondeur.

La vitesse des wagons et bateaux-vannes étant à peine de 0,02 à 0TM,03 par seconde, il faut que le nettoiement soit continu, et que par suite l'eau arrive en abondance et d'une manière continue pendant toute la journée.

Pour wagons à bascule. Lorsque l'eau arrive à l'égout en quantité insuffisante pour qu'on puisse nettoyer par le wagon-vanne, on peut réduire à 0,40 la profondeur de la cunette, et alors on peut presque toujours adopter l'un des types 8 et 9; dans ce cas le nettoyage s'opère avec le wagon à bascule.

Les cunettes des types no 2, 5, 6 modifié, 7, 8 et 9 sont toujours munies de rails.

PENTES. Les pentes des égouts-types n° 1 et 3 qui doivent recevoir des bateaux-vannes doivent être comprises entre 0,30 et 0,50 par kilomètre.

Les pentes des égouts nettoyés par les wagons-vannes peuvent s'abaisser à 0,50 et s'élever jusqu'à 5 mètres par kilomètre. Au-dessus de 5 mètres, les wagons-vannes deviennent inutiles.

Lorsque les pentes sont très-longues et dépassent 10 mètres par kilomètre, l'emploi des wagons à bascule devient dangereux; les rails doivent être supprimés, et l'un des types n° 10 ou 12 suffit presque toujours, sauf le cas où la galerie doit renfermer des conduites de trèsgrand diamètre. (Voir ci-dessus Egouts-galeries.)

Les égouts sans rails qui reçoivent peu d'eau doivent avoir 1,50 de pente au moins par kilomètre. La pente peut être portée sans inconvénient jusqu'à 50, et même, dans les galeries courtes, jusqu'à 80 mètres par kilomètre. Il est très-bon de se tenir aussi près que possible de ces limites supérieures, pour faciliter le nettoiement.

LONGUEUR. Égouts à grande section. La longueur des égouts à wagons et à bateaux-vannes est indéfinie; celle des autres égouts à rails ne doit pas dépasser 2000 mètres, lorsque la pente est faible et que la galerie' reçoit des boues de chaussées macadamisées.

Égouts à petite section. La longueur des égouts-types n° 10 et 12 doit être réglée de telle sorte que les vases et les sables puissent être poussés jusqu'à un égout à rails, sans qu'il soit nécessaire d'en extraire aucune partie sur la voie publique.

Lorsque la pente du radier est forte, qu'elle dépasse, par exemple, 10 mètres par kilomètre, la longueur de l'égout peut être très-grande, parce que le nettoiement s'opère sans difficulté avec une très-petite quantité d'eau.

Lorsque la pente est faible, on peut encore pousser les vases à de très-grandes distances, si l'égout ne reçoit que des eaux de chaussées pavées; on peut, avec cette condition, porter à 1 kilomètre et plus la longueur de l'égout. Mais il n'en est plus de même lorsque l'égout à faible pente reçoit les eaux d'une voie macadamisée fréquentée; sa longueur, dans ce cas, doit être de 300 mètres au plus.

COURBES. Les courbes de la cunette des égouts-types n° 1 et 3 doivent avoir d'assez grands rayons, pour qu'on puisse y faire circuler un bateau-vanne; la longueur minimum du rayon paraît être de 60 mètres. Les rayons des courbes des égouts à rails doivent avoir de 25 à 30 mètres de longueur au minimum. Lorsque les carrefours des rues sont trop resserrés pour qu'on obtienne le minimum, on brise l'axe de la galerie et l'on place une plaque tournante au sommet de l'angle. Mais il faut éviter, autant que possible, l'emploi de ces plaques, qui arrêtent les corps flottants et gênent beaucoup le nettoiement.

Les égouts sans rails peuvent être construits suivant des lignes droites, courbes ou brisées; la disposition des lieux indique généralement la forme qui doit être adoptée.

JONCTIONS D'ÉGOUTS. GRADINS. On doit toujours établir un gradin à la jonction de deux égouts, de telle sorte que l'eau et les vases de la galerie principale refluent le moins possible dans la galerie secondaire. Dans les égouts à rails ou à banquettes, types no 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, les rails ou les banquettes doivent évidemment se raccorder de niveau; la hauteur du gradin est donc déterminée par la différence qui existe entre les profondeurs des cunettes (fig. 52).

Fg. 52.

Les radiers d'égouts sans rails et sans banquettes doivent déboucher dans les égouts à wagons ou à bateauxvannes à 0,25 ou 0,30 en contre-bas des banquettes. Dans les autres égouts à rails, on peut réduire la hauteur du gradin à 0,20. Il est bon de terminer la galerie secondaire par un plan incliné rapide pour y diminuer la longueur du remous des vases.

T.N°8

25

1.50 1.50

T.N°5

3.00

501.20 70

La hauteur des gradins, à la rencontre de deux égouts sans rails, doit être comprise entre 0,15 et 0,30.

On doit construire plusieurs gradins à la rencontre des égouts anciens lorsque la différence de niveau des radiers l'exige, ou dans les jonctions d'égouts neufs lorsque le raccord des galeries par un seul gradin ne peut se faire sans dépasser la limite supérieure de pente indiquée cidessus pour les égouts en question.

RACCORDS DES VOUTES. Lorsque deux égouts se rencontrent, la pénétration des voûtes se fait sans difficulté si les deux galeries sont de types différents, ou sont à rails et de même type.

telle

T.N°12

Fig. 53.

T.N°12

1.30

2.30

2.30

20

Mais lorsque les deux galeries sont sans rails et de même type, le raccord est un peu plus difficile à cause du gradin. Il convient alors, comme l'indique le croquis (fig. 53), de tenir l'égout tributaire à un niveau supérieur à celui de l'égout qui en reçoit le produit.

Les égouts étant tous construits en maçonnerie brute, et enduits à l'intrados, aucun appareil spécial n'est nécessaire à la jonction de deux voûtes. PROFONDEURS DES TRANCHÉES. La profondeur des tranchées doit être que la hauteur minimum du remblai, au-dessus de l'extrados de la clef de voûte, soit de 1 mètre. Dans des cas exceptionnels, et sur de très-petites longueurs, on peut faire descendre ce minimum à 0TM,40. On ne doit jamais établir plusieurs gradins à la jonction de deux égouts, uniquement pour diminuer la profondeur de la tranchée. A l'origine ou au heurt de l'égout, cette profondeur doit se rapprocher, auque possible, du minimum; de telle sorte que la pente soit aussi grande que le permettent la disposition des lieux et le type de la galerie.

tant

Ces dernières prescriptions sont extrêmement importantes; le nettoiement des égouts exige qu'on se tienne aussi près que possible du maximum des pentes, et aucune considération d'économie ne doit faire diminuer la pente, lorsqu'il s'agit d'atteindre ce but.

CHOIX DES MATÉRIAUX. On peut, à volonté, construire les égouts, soit en maçonnerie de meulière et mortier de chaux hydraulique, soit en maçonnerie de meulière et mortier de ciment; les épaisseurs, dans ce dernier cas, étant diminuées de 1/3.

Il est un cas néanmoins où le choix est indiqué d'avance, c'est lorsque l'égout pénètre dans la nappe d'eau des puits; dans ce cas la maçonnerie de ciment est préférable.

Les égouts qui reçoivent une très-grande quantité d'eau doivent avoir aussi leur cunette au moins construite en maçonnerie de ciment.

Les égouts-types n° 8, 9 et 10, destinés à recevoir de grosses conduites, seront toujours construits avec mortier de chaux hydraulique, jusqu'à 0,30 au-dessus des naissances au moins, afin d'avoir l'épaisseur de maçonnerie nécessaire pour sceller les consoles.

SMILLAGE, JOINTOIEMENTS, ENDUITS ET CHAPE. Depuis quelque temps, on remplace le smillage et le jointoiement des parements par un léger enduit en ciment. Les égouts enduits sont beaucoup plus faciles à nettoyer et à éclairer, et leur sonorité est plus grande.

Les enduits minces doivent avoir 0,005 au moins d'épaisseur, sur les parties les plus saillantes des meulières.

L'épaisseur des enduits des radiers, des cunettes et des banquettes doit être de 0,03, rocaillage non compris.

La chape de la voûte est en mortier de chaux hydraulique, si l'égout est construit en meulière et mortier de chaux; elle est en mortier de ciment et de 0,02 d'épaisseur, si l'égout est construit en meulière et mortier de ciment.

BOUCHES D'ÉGOUT. L'odeur fade qui s'exhale assez souvent, dans la saison chaude, des bouches d'égout, provient presque toujours des branchements de bouche et non de l'égout.

Il faut donc disposer les branchements de telle sorte qu'ils soient facilement accessibles, et à cet effet leur donner des dimensions convenables.

B

Fig. 54.

80

1.50

1.30 450

Sur les contre-allées très-larges, il y a quelquefois deux caniveaux dont les eaux tombent dans le même branchement de bouche; en pareil cas, la cheminée intermédiaire ne doit pas être établie dans l'axe du branchement, mais à côté, de telle sorte que l'eau ne tombe pas sur les ouvriers de nettoiement.

L'angle d'aval, à la jonction d'un branchement A de bouche et d'un égout B, doit être arrondi, ainsi que l'indique la fig. 54, afin que les deux courants ne se coupent pas à angle droit. Cette disposition n'est pas utile dans les égouts-types n° 1, 2, 3, 5 et 6 modifié.

Les parements des bouches et leurs branchements doivent être enduits comme ceux des égouts, les parements smillés étant d'un nettoyage très-difficile.

REGARDS. Les regards doivent être espacés de 50 mètres d'axe en axe. Lorsqu'un regard, par suite de la disposition du trottoir, ne peut pas être établi à sa place réglementaire, il doit être disposé de telle sorte

4

que la somme de ses distances aux deux regards voisins soit rigoureusement de 100 mètres.

Les regards sont toujours construits sur les trottoirs, afin de supprimer les trappes, si gênantes pour la circulation des voitures.

Lorsque l'égout est lui-même sous le trottoir, le regard se compose d'une simple cheminée établie ordinairement dans l'axe de la galerie. Lorsque l'égout est sous la chaussée, chaque regard se compose d'une cheminée et d'un branchement.

Les cheminées de regard sont placées alternativement sous l'un et l'autre trottoir, sauf dans le cas où la ligne maîtresse renferme une grosse conduite qui gène le passage; dans ce cas, les regards sont tous établis du côté opposé.

GRADINS DES BRANCHEMENTS. ORGANEAUX. Dans les collecteurs qui peuvent être envahis brusquement par de grandes masses d'eau, il faut établir le plus grand nombre possible de gradins dans les branchements de regard, afin que les ouvriers y trouvent un refuge au-dessus du niveau de l'eau. Cette précaution est indispensable, même dans beaucoup de petits égouts qui suivent des lignes de thalweg, comme ceux des rues du Bac et de Richelieu, ou longent le pied d'un coteau.

Des organeaux doivent être établis de 25 en 25 mètres, dans les collecteurs et égouts à rails, et disposés par paire, bien en face l'un de l'autre, afin qu'en cas d'averse les ouvriers puissent en peu de temps amarrer convenablement leurs wagons et leurs bateaux.

EXÉCUTION DES MAÇONNERIES. Les blocs de meulière qui forment le corps de l'égout ne doivent pas être disposés par arases horizontales, comme c'est l'usage dans les massifs de maçonnerie, mais normalement à la surface de la paroi intérieure. Ainsi les blocs qui forment le radier doivent être posés sur champ et non à plat, et il en est de même des blocs formant la dernière arase des banquettes.

ENDUITS ET ROCAILLAGES. Les enduits sont toujours posés sur un rocaillage en mortier de ciment.

Lorsque le rocaillage s'applique sur un parement de maçonnerie de chaux hydraulique, les joints doivent être préalablement dégradés sur 0,05 au moins, bien brossés et lavés à grande eau. Lorsque la maçonnerie a été faite avec du mortier de ciment, on se contente d'abattre les balèvres de manière à faire pénétrer le mortier nouveau dans tous les vides du parement, de piquer les surfaces trop lisses, et de les nettoyer avec soin.

Dans le premier cas, le rocaillage doit être général, de telle sorte que l'enduit ne porte en aucun point sur du mortier de chaux. Dans le second cas, le rocaillage n'a d'autre but que de régulariser la surface de la maçonnerie, pour économiser le mortier de ciment.

Le mortier de rocaillage est composé en volume de deux parties de ciment et cinq de sable. Celui de l'enduit, de parties égales de ciment et de sable; l'emploi du ciment pur est interdit.

Le mortier doit être appliqué sur le rocaillage au moyen de la taloche, qui a la propriété de ne pas énerver le ciment; le dressage doit être