L'isthme et le canal de Suez: Historique--état actuel, Volume 1 |
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Alexandrie anglais ANNEXE Arabes Bassora Bruck Caire canal d'eau douce Canal de Suez Canal maritime capital caravanes Chambre de commerce chargé chemin de fer commerciale Commission Compagnie de Suez Compagnie Universelle concession Conseil d'administration Constantinople construction convention d'après dépenses diplomatie eaux Égypte Enfantin entreprise établir exécuter Ferdinand de Lesseps firman golfe gouvernement égyptien ingénieurs intérêts Ismaïlia janvier jonction Kantara kilomètres l'Angleterre l'article l'Assemblée générale l'Égypte l'Empereur l'entreprise l'Europe l'exécution l'exploitation l'Inde l'Isthme de Suez lac Timsah lacs Amers lettre lord Palmerston Majesté marchandises maritime de Suez Marseille Méditerranée Mehemet-Ali ment Mer Rouge mètres millions ministre Mohammed-Saïd nations navigation navires nécessaires négociants Negrelli Nubar-Pacha ottoman Ouady ouvriers Pacha pagnie Paulin Talabot payer Péluse percement de l'Isthme politique pont-canal port Port-Saïd présent prince projet Richard Cobden Rouge route Saint-Simoniens sera Serapeum seront seulement Société d'études Stephenson Sublime Porte Sultan Talabot terrains tion travaux du Canal Turquie vaisseaux Vapeur Vice-Roi Zagazig
Popular passages
Page 459 - Les décisions sont prises à la majorité des voix des membres présents. En cas de partage, la voix du Président est prépondérante.
Page 130 - L'Empire des Turcs s'écroule tous les jours ; la possession de ces îles nous mettra à même de le soutenir autant que cela sera possible , ou d'en prendre notre part. Les temps ne sont pas éloignés où nous sentirons que , pour détruire véritablement l'Angleterre , il faut nous emparer de l'Egypte.
Page 458 - Les héritiers ou créanciers d'un actionnaire ne peuvent, sous quelque prétexte que ce soit, provoquer l'apposition des scellés sur les biens...
Page 453 - ... 1° De percevoir ces droits, sans aucune exception ni faveur sur tous les navires dans des conditions identiques; 2° De publier les tarifs, trois mois avant la mise en vigueur, dans les capitales et les principaux ports de commerce des pays intéressés; 3° De ne pas excéder, pour le droit spécial de navigation, le chiffre maximum de dix francs par tonneau de capacité des navires et par tête de passager.
Page 445 - Société, sans préjudice des intérêts et dividendes revenant aux actions qu'il se réserve de prendre pour son compte lors de leur émission et sans aucune garantie de sa part dans l'exécution des travaux ni dans les opérations de la Compagnie. Le reste des bénéfices nets sera réparti ainsi qu'il suit : 75 0/0 au profit de la Compagnie, 10 0/0 au profit des membres fondateurs.
Page 458 - ... de la société, en demander le partage ou la licitation, ni s'immiscer en aucune manière dans son administration. Ils doivent, pour l'exercice de leurs droits, s'en rapporter aux inventaires sociaux et aux comptes annuels approuvés par l'assemblée générale des actionnaires.
Page 494 - Art. 7. — Aussitôt après la livraison du canal d'eau douce, le gouvernement égyptien en aura la jouissance et disposera de la faculté d'y établir des prises d'eau; la Compagnie, de son côté, aura pendant la durée des travaux de construction du canal maritime...
Page 487 - Que, dans la dernière, au contraire, doivent évidemment figurer les 30 millions représentant la valeur d'avenir des terrains rétrocédés ; Que c'est en tenant compte de ces différences qu'ont été fixées la quotité et l'échéance des annuités qui, réunies, composent l'indemnité totale de 84 millions mise à la charge du Gouvernement égyptien.
Page 450 - ART. 3. Le canal approprié à la grande navigation maritime sera creusé à la profondeur et à la largeur fixées par le programme de la Commission scientifique internationale. Conformément à ce programme, il prendra son origine au port même de Suez; il empruntera le bassin dit des...
Page 464 - Une feuille de présence destinée à constater le nombre des membres assistant à l'Assemblée et celui de leurs actions demeure annexée à la minute du procès-verbal.