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DES

MACHINES A VAPEUR

LEGONS FAUTES EN 1869-1870

A

L'ÉCOLE IMPÉRIALE DES PONTS ET CHAUSSÉES

!

PAR

F. JACOMIN

INGÉNIEUR EN CHEF DES PONTS ET CHAUSSÉES
DIRECTEUR DE L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER DE L'EST, PROFESSEUR A L'ÉCOLE IMPÉRIALE

DES PONTS ET CHAUSSÉES
MEMBRE DU JURY INTERNATIONAL DE L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1807

ET DE LA COMMISSION CENTRALE DES MACHINES A VAPEUR

BIBLIOTHÈQUE
Il Pache

TOME SECOND

SAN FRANCISCO

II

UWIETITY

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PARIS
GARNIER FRÈRES, LIBRAIRES-ÉDITEURS

6, RUE DES SAINTS-PÈRES, ET PALAIS-ROYAL, 215

1870

Tous droits réservés.

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DES

MACHINES A VAPEUR

TROISIÈME PARTIE

GÉNÉRALITÉS SUR LA CONSTRUCTION ET L'EMPLOI DES MACHINES.

ACCIDENTS.

CHAPITRE IX

DES MÉTAUX EMPLOYÉS DANS LA CONSTRUCTION DES MACHINES.

Le chapitre IX ne contient point les développements que comporterait l'étude approfondie des métaux qui entrent dans la construction des machines ; il donne seulement l'indication d'une série de questions importantes qui doivent faire l'objet des recherches et des préoccupations des ingénieurs.

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Importance du choix des matériaux dans la construction des machines. - L'importance du choix des matériaux dans la construction des machines semble n'avoir pas besoin d'être dis.

cutée. L'économie dans l'entretien et la consommation, la sécurité dans l'emploi, l'augmentation dans la durée, la valeur des matériaux après la destruction de la machine, tout engage le propriétaire d'un moteur à exiger du constructeur l'emploi de matériaux de bonne qualité, et à ne pas faire à ce sujet la plus déplorable économie.

Les différents métaux qui entrent dans chacune des principales machines locomotives que nous avons décrites, se répartissent au point de vue du poids de la manière suivante :

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Les chiffres du tableau précédent, relevés avec le plus grand soin, sur les machines en service sur le chemin de fer de la compagnie de l'Est, peuvent varier ; l'acier notamment tend à se substituer au fer et même à la fonte, mais dans tous les cas, entre des matériaux de premier choix et des matériaux de qualité médiocre, il n'y a pas en moyenne 0',10 d'écart dans la valeur du kilogramme.

L'économie, pour une machine de 30 tonnes, ne peut donc dépasser 3,000 fr. De cette somme relativement minime, dépend cependant le choix à faire entre une machine excellente ou une machine détestable et dangereuse.

Comparaison entre la valeur de la matière première et de la inatiere fabriquée. — Dans la grande enquête faite au sujet des

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