Reclassed 7-24-30 2. Kapitel: Praktische Anwendung auf den Panama- 3. Kapitel: Rechtsstellung der Vereinigten Staaten § 9. Besonderheiten in einem Krieg, in dem die Vereinigten Staaten 28 § 10. Besonderheiten in einem Krieg, in dem die Vereinigten Staaten be- 31 87 Literaturverzeichnis. I. Vertragstexte. Fleischmann, Völkerrechtsquellen. Halle 1905. Martens, Nouveau recueil. Bd. 15 u. 18; IIme série Bd. 10, Bd. 12, Bd. 31. Niemeyer, Zeitschrift. Bd. 12. Preußische Gesetzes sammlung 1867. II. Lehrbücher. Calvo, Ch., Le droit international théorique et pratique. Bd. I. Paris 1888. Fiore, P., Trattato di diritto internazionale publico. 3a ed. Torino, Roma e Napoli 1887-1891. Heilborn, Völkerrecht, in Holtzendorffs Enzyklopädie. Bd. II. Berlin 1905. v. Liszt, Völkerrecht. Berlin 1910. Nys, Ernst, Le droit international. 1905. Perels, F., Das internationale öffentliche Seerecht der Gegenwart. 1903. Rivier, Lehrbuch des Völkerrechts. 1899. Ullmann, Völkerrecht. 1908. III. Monographien. Bustamante, A. De, Le Canal de Panama et le droit international, in der Revue de droit international. Bd. 27. 1895. Cam and, Etude sur le régime juridique du Canal de Suez. Grenoble 1899. Clauß, Die Lehre von den Staatsdienstbarkeiten. Tübingen 1894. Ferber, Internationale Rechtsverhältnisse der Kriegs- und Handelsschiffe im Krieg und Frieden. Tübingen 1895. Fauchille, Le blocus maritime. Paris 1882. Fricker, Gebiet und Gebietshoheit, Festgabe für A. Schäffle. Tübingen 1901. Johnson, Four Centuries of the Panama Canal. New York 1906. Mateos, A traves del Istmo de Panama. Barcelona 1907. Meurer, Die Haager Friedenskonferenz. Bd. I 1905, Bd. II 1907. Meurer, Luftschiffahrtsrecht. 1909. Müller-Hey mer, Der Panamakanal in der Politik der Vereinigten Pensa, H., La République et le Canal de Panama. Paris 1906. Schmitt, Das Recht der Schiffahrt auf internationalen Flüssen. Würzburg 1909. Sapper, K., Der Panamakanal unter den Nordamerikanern, Internationale Wochenschrift. Berlin 1908. Schücking, Das Küstenmeer im internationalen Recht. Göttingen 1897. Takahashi, International law applicated on the Japanese-Russian war. Voigt, A., Der Panamakanal und seine wirtschaftliche Bedeutung. (E. von Halle, Amerika.) Hamburg 1905. Wiethaus, Die Blockade. Diss. Straßburg 1908. Einleitung. Der Panamakanal, das Problem, das die Menschheit schon seit Jahrhunderten beschäftigt, geht seiner baldigen Vollendung entgegen; nach den neuesten Berechnungen soll im Jahre 1915 das erste Schiff den Kanal passieren 1. Mit großem Zielbewußtsein wird nunmehr, da die gesamte Leitung, Aufsicht und Kontrolle über die Kanalarbeiten in amerikanische Hände übergegangen ist, an der Durchführung des Panamaprojekts gearbeitet, nachdem in langen parlamentarischen Kämpfen das konkurrierende Projekt, nämlich das der Durchstechung Zentralamerikas in der Nicaragualinie aus finanziellen, politischen und technischen Gründen endgültig fallen gelassen worden ist. Demnächst scheint der Zeitpunkt gekommen zu sein, den Goethe in seinen Gesprächen mit Eckermann mit vorahnendem Blick vor mehr als 80 Jahren so sicher in Aussicht gestellt hat, wenn er dort von der Verbindung des mexikanischen Golfes mit dem Stillen Ozean spricht, und von dem er und andere große Denker schon zu jener Zeit die vielseitigsten Erwartungen gehegt haben. Schon im Jahre 1809 bezeichnet ALEXANDER VON HUMBOLDT 2 den künftigen mittelamerikanischen Kanal als ein Unternehmen, welches innigst mit dem Vorteil des europäischen Handelsverkehrs, somit dem allgemeinen Wohl der Menschheit verknüpft ist". Ob dieser Vorteil für den europäischen Handelsverkehr in Wirklichkeit zu erwarten ist, und ob nicht vielmehr einzig und allein die ,,Neue Welt" den ganzen wirtschaftlichen Nutzen der neuen Verkehrsader für sich einstecken wird, ist eine Frage, die hier nicht entschieden werden kann. Soviel ist aber sicher, daß zu allen Zeiten von der dereinstigen Eröffnung dieser neuen Weltverkehrsstraße eine weitgehende Beeinflussung der Lebensinteressen sämtlicher Nationen erwartet 1 FR. REGEL a. a. O. S. 76. 2 A. v. HUMBOLDT a. a. O. B. I Kap. 3, S. 3. |