Chemins de fer: notions générales et économiques

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Baudry, 1892 - Railroads - 605 pages

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Contents

CHAPITRE III
45
Développement et dépenses
51
Loi du 12 juillet 1865
61
Résultats de lisolement des efforts de lÉtat
70
48
94
51
100
Résultats dexploitation
101
Largeur de la voie
104
Observation
106
Concours des Compagnies
108
Garanties dintérêt
110
Dispositions diverses
112
Objections aux conventions de 1883
113
Développement 18831889
119
Dépenses détablissement 18831887
120
Recettes dexploitation
122
Vitesse des travaux
125
Compte de garantie depuis 1883
126
Attenuation des insuffisances de recettes
128
Profit de lEtat
132
Résumé
133
CHEMINS INDUSTRIELS ET DIVERS 95 Origine et développement
138
Origine et développement
139
Dépenses détablissement
140
Résultats de lexploitation
142
Compte de garantie dintérêt
148
Réforme désirable des contrals
151
Prix perçus
156
COMPARAISON ENTRE LES CHEMINS DE FER LES ROUTES ET LES VOIES DE NAVIGATION INTÉRIEURE 1 TRANSPORTS SUR ROUTE...
157
Péage
158
Transports proprement dits 179
159
Situation en 1888
160
Recettes de grande et petite vitesse 233
172
PRIX DE REVient dun ENSEMBLE DE TRANSPORTS
192
Formules générales
199
Artères principales des grandes compagnies
207
Réseau à voie étroite
213
Coefficients dexploitation
221
Recettes totales
227
Tonnage brut et nombre dunités dun train moyen de voyageurs
236
dises
237
Tonnage brut et nombre dunités des trains rapides
238
Tonnage brut et nombre dunités des trains complets houilles
239
Rapports des vitesses effectives à la vitesse moyenne
242
Coefficients dexploitation
245
Application au réseau dintérêt local Tonnage brut
246
Dépenses par tonne brute
247
Tonnage brut et nombre dunités suivant la nature des trains
249
Rapports des efforts effectifs et moyens et des vitesses effectives et moyennes
250
Formules numériques
251
Résumé
252
Ensemble des transports
254
Observation
257
à VII
260
Formules générales des prix de revient
265
TARIFS ET LEUR APPLICATION 1 GÉNÉRALITÉS SUR LES TARIFS
272
Observations préliminaires
273
Nomenclature
277
Tarifs kilométrique barêmes
279
Tarifs à prix fermes
281
Homologation et publicité des tarifs
282
Tarifs spéciaux
285
ABAISSEMENT DES TARIFS 178 Généralités
317
Abaissement progressif
320
Réforme belge
322
Réforme du réseau de lÉtat
323
Réforme en cours
327
Abaissement progressif
333
Réforme sur le réseau de lÉtat
335
Résumé
339
RECETTES DE LEXPLOITATION 1 RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES SUR LES RECETTES 187 Variations du produit kilométrique
345
Lignes au compte de lexploitation partielle
348
Chemins de fer dintérêt local
349
Tramways
350
Conclusions
351
ÉVALUATION DES RECETTES PROBABLES DES LIGNES NOUVELLES 193 Observations préliminaires
352
Comptage sur les routes
353
Méthode de M Michel modifiée
356
Statistique du ministère des travaux publics
360
Méthode de M Baum
362
Observation générale
363
VOIE ET TRACTION 1 VITESSES COURBES DÉCLIVITÉS
366
Préliminaires
367
Influence de la vitesse
368
CHAPITRE IX
403
Terrassements et ouvrages dart
410
Dépenses dexploitation
416
Largeur de la voie des chemins secondaires
422
Dépenses de premier établissement
428
Conditions détablissement
429
Voie
430
Machines
431
Voitures et wagons
432
Dépenses de premier établissement
435
In frastructure
437
Voie matériel fixe
439
Matériel roulant
440
Ensemble des dépenses de premier établissement
442
Exploitation
445
Conclusions
447
Avantages direcis et indirects
455
Influence sur les prix des objets de consommation
457
Progrès de lindustrie
458
Développement de la richesse publique
459
Influence sur le budget
460
Influence sur les relations internationales
462
Observation
463
Avantages indirects
466
Public
468
Exploitants
469
Trésor
470
Ensemble
471
Conclusions
477
ANNEXES
481
Extrait de la loi relative à létablissement
482
des grandes lignes de chemins de fer 11 Juin 1812
483
Janvier 1854
530
Juillet 1883
556
Juillet 1865
564
Juin 1880
571
Août 1881
587
Décret portant règlement pour lexécution
595
Projet de loi modifiant la loi du 11 juin
602

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Popular passages

Page 504 - ... la Compagnie ne pourra s'opposer à ces travaux ; mais toutes les dispositions nécessaires seront prises pour qu'il n'en résulte aucun obstacle à la construction ou au service du chemin de fer, ni aucuns frais pour la Compagnie. Art. 60. — Toute exécution ou autorisation ultérieure de route, de canal, de chemin de fer...
Page 558 - Le chemin de fer et toutes ses dépendances seront constamment entretenus en bon état, de manière que la circulation y soit toujours facile et sûre.
Page 496 - Toutefois, pour les excédents de bagages et marchandises à grande vitesse, les coupures seront établies, 1° de 0 à 5 kilogrammes ; 2° au-dessus de o jusqu'à 10 kilogrammes; 3° au-dessus de 10 kilogrammes, par fraction indivisible de 10 kilogrammes. Quelle que soit la distance parcourue, le prix d'une expédition quelconque, soit en grande, soit en petite vitesse, ne pourra être moindre de 40 centimes.
Page 483 - L'une de ces expéditions sera remis à la Compagnie avec le visa du Ministre ; l'autre demeurera entre les mains de l'Administration. Avant comme pendant l'exécution, la Compagnie aura la faculté de proposer aux projets approuvés les modifications qu'elle jugerait utiles; mais ces modifications ne pourront être exécutées que moyennant l'approbation de l'Administration supérieure.
Page 492 - Dans les cinq dernières années qui précéderont le terme de la concession, le Gouvernement aura le droit de saisir les revenus du chemin de fer et de les employer à rétablir en bon état le chemin de fer et ses dépendances, si la Compagnie ne se mettait pas en mesure de satisfaire pleinement et entièrement à cette obligation.
Page 486 - La Compagnie sera tenue de rétablir et d'assurer, à ses frais, l'écoulement de toutes les eaux dont le cours serait arrêté, suspendu ou modifié par ses travaux, et de prendre les mesures nécessaires pour prévenir l'insalubrité pouvant résulter des chambres d'emprunt.
Page 485 - ... sens contraire, et de manière à verser leurs eaux au même point. Les déclivités correspondant aux courbes de faible rayon devront être réduites autant que faire se pourra. La Compagnie aura la faculté de proposer aux dispositions de cet article et...
Page 500 - Compagnie, lisseront applicables àtout le monde sans distinction. Toutefois, les expéditeurs et destinataires resteront libres de faire eux-mêmes et à leurs frais le factage et le camionnage des marchandises.
Page 488 - L'entreprise étant d'utilité publique, la compagnie est investie, pour l'exécution des travaux dépendant de sa concession, de tous les droits que les lois, décrets et règlements confèrent à l'administration en matière de travaux publics, soit pour l'acquisition des terrains par voie d'expropriation, soit pour l'extraction, le transport et le dépôt des terres, matériaux etc., et elle demeure en même temps soumise à toutes les obligations qui dérivent, pour l'administration, de ces lois...
Page 522 - Dans le cas d'usufruit, une seule indemnité est fixée par le jury, eu égard à la valeur totale de l'immeuble; le nu-propriétaire et l'usufruitier exercent leurs droits sur le montant de l'indemnité au lieu de l'exercer sur la chose. L'usufruitier sera tenu de donner caution; les père et mère ayant l'usufruit légal de leurs enfants en seront seuls dispensés.

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