Chemins de fer: notions générales et économiques |
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... trafic . 139. Dépense par train - kilomètre et par unité de trafic .. 228 230 140. Coefficients d'exploitation ..... 141. Formules générales des prix de revient . 232 232 142. Application au réseau d'intérêt général . 143. Dépenses par ...
... trafic . 139. Dépense par train - kilomètre et par unité de trafic .. 228 230 140. Coefficients d'exploitation ..... 141. Formules générales des prix de revient . 232 232 142. Application au réseau d'intérêt général . 143. Dépenses par ...
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... trafic . La commission d'enquête instituée en 1881 a posé ré- solument le transbordement comme règle générale et la voie étroite a été admise pour le transport des personnes et des choses , à raison des économies qu'elle permet sur les ...
... trafic . La commission d'enquête instituée en 1881 a posé ré- solument le transbordement comme règle générale et la voie étroite a été admise pour le transport des personnes et des choses , à raison des économies qu'elle permet sur les ...
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... trafic aux lignes primitives , toute la portion du revenu de l'ancien réseau excédant le chiffre kilométrique dé- terminé pour chaque compagnie était ainsi attribué , comme supplément de recette , au nouveau réseau , pour couvrir jusqu ...
... trafic aux lignes primitives , toute la portion du revenu de l'ancien réseau excédant le chiffre kilométrique dé- terminé pour chaque compagnie était ainsi attribué , comme supplément de recette , au nouveau réseau , pour couvrir jusqu ...
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... trafic . 52. Garantie d'intérêt.- En ce qui concerne les avances à faire par le Trésor , on évaluait , en 1859 , le produit net kilométrique de l'ancien réseau à 28.000 fr . et celui du nouveau à 7.000 fr . , ce qui portait les ...
... trafic . 52. Garantie d'intérêt.- En ce qui concerne les avances à faire par le Trésor , on évaluait , en 1859 , le produit net kilométrique de l'ancien réseau à 28.000 fr . et celui du nouveau à 7.000 fr . , ce qui portait les ...
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... trafic étant faible , il conviendrait de réduire la largeur de la voie et que l'exploitation serait réglée avec simpli- cité et économie , de manière à ne pas dépasser 5.000 francs par kilomètre et par an . Toutefois la définition des ...
... trafic étant faible , il conviendrait de réduire la largeur de la voie et que l'exploitation serait réglée avec simpli- cité et économie , de manière à ne pas dépasser 5.000 francs par kilomètre et par an . Toutefois la définition des ...
Contents
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Common terms and phrases
11 juin 31 décembre accessoires Année Année annuelles cahier des charges capital d'établissement chemins d'intérêt chemins de fer chiffres coefficient d'exploitation Compa compagnie d'Orléans compagnie de l'Est compagnie du Nord concessionnaire conseil général construction conventions de 1883 d'expropriation déclaration d'utilité publique DÉPENSES D'ÉTABLISSEMENT dépenses d'exploitation dépenses kilométriques DESIGNATION Développement et dépenses dividendes économique effectifs Ensemble fer d'intérêt général formule garantie d'intérêt Georges Stephenson gnies GUEURS INSUFFI intérêts jury kilom l'ancien réseau l'enquête l'Etat lignes secondaires marchandises matériel ment Ministre des travaux nouveau réseau OBSERVATIONS péage période préfet premier établissement rachat recettes réduction régime règle réseau d'intérêt général réseau de l'État résultats revenu nominal revient s'agit d'un chemin SANCE situation spéciaux subvention tableau suivant tarifs tation taux tion Tonnage brut tonne brute Totale Moyenne exploitée traction train moyen tramways transport travaux publics unité de trafic vitesse voie étroite voie normale voies ferrées voies navigables voyageurs
Popular passages
Page 504 - ... la Compagnie ne pourra s'opposer à ces travaux ; mais toutes les dispositions nécessaires seront prises pour qu'il n'en résulte aucun obstacle à la construction ou au service du chemin de fer, ni aucuns frais pour la Compagnie. Art. 60. — Toute exécution ou autorisation ultérieure de route, de canal, de chemin de fer...
Page 558 - Le chemin de fer et toutes ses dépendances seront constamment entretenus en bon état, de manière que la circulation y soit toujours facile et sûre.
Page 496 - Toutefois, pour les excédents de bagages et marchandises à grande vitesse, les coupures seront établies, 1° de 0 à 5 kilogrammes ; 2° au-dessus de o jusqu'à 10 kilogrammes; 3° au-dessus de 10 kilogrammes, par fraction indivisible de 10 kilogrammes. Quelle que soit la distance parcourue, le prix d'une expédition quelconque, soit en grande, soit en petite vitesse, ne pourra être moindre de 40 centimes.
Page 483 - L'une de ces expéditions sera remis à la Compagnie avec le visa du Ministre ; l'autre demeurera entre les mains de l'Administration. Avant comme pendant l'exécution, la Compagnie aura la faculté de proposer aux projets approuvés les modifications qu'elle jugerait utiles; mais ces modifications ne pourront être exécutées que moyennant l'approbation de l'Administration supérieure.
Page 492 - Dans les cinq dernières années qui précéderont le terme de la concession, le Gouvernement aura le droit de saisir les revenus du chemin de fer et de les employer à rétablir en bon état le chemin de fer et ses dépendances, si la Compagnie ne se mettait pas en mesure de satisfaire pleinement et entièrement à cette obligation.
Page 486 - La Compagnie sera tenue de rétablir et d'assurer, à ses frais, l'écoulement de toutes les eaux dont le cours serait arrêté, suspendu ou modifié par ses travaux, et de prendre les mesures nécessaires pour prévenir l'insalubrité pouvant résulter des chambres d'emprunt.
Page 485 - ... sens contraire, et de manière à verser leurs eaux au même point. Les déclivités correspondant aux courbes de faible rayon devront être réduites autant que faire se pourra. La Compagnie aura la faculté de proposer aux dispositions de cet article et...
Page 500 - Compagnie, lisseront applicables àtout le monde sans distinction. Toutefois, les expéditeurs et destinataires resteront libres de faire eux-mêmes et à leurs frais le factage et le camionnage des marchandises.
Page 488 - L'entreprise étant d'utilité publique, la compagnie est investie, pour l'exécution des travaux dépendant de sa concession, de tous les droits que les lois, décrets et règlements confèrent à l'administration en matière de travaux publics, soit pour l'acquisition des terrains par voie d'expropriation, soit pour l'extraction, le transport et le dépôt des terres, matériaux etc., et elle demeure en même temps soumise à toutes les obligations qui dérivent, pour l'administration, de ces lois...
Page 522 - Dans le cas d'usufruit, une seule indemnité est fixée par le jury, eu égard à la valeur totale de l'immeuble; le nu-propriétaire et l'usufruitier exercent leurs droits sur le montant de l'indemnité au lieu de l'exercer sur la chose. L'usufruitier sera tenu de donner caution; les père et mère ayant l'usufruit légal de leurs enfants en seront seuls dispensés.