1877 981. 13 mai 1877. Circulaire de l'autorité maritime à Fiume à l'égard de l'entrée des bâtiments de guerre des puissances amies dans les ports hongrois. (Ann. marit. 1878, Nr. 4.) Circolare del r. Governo marittimo in Fiume di data 13 maggio 1877 N. 1147 diretta ai rr. Uffici di porto, risguardante l'approdo dei bastimenti di guerra di potenze amiche nei porti nazionali. Con riferimento all Ordinanza dei rr. Ministeri ungarici per l'Interno, per la Giustizia e per il Commercio di data 11 maggio a. c., colla quale vengono precisate le massime da osservarsi relativamente al commercio ed alla navigazione durante l'epoca della guerra scoppiata fra la Russia e la Turchia, diramate nel litorale dello Stato ungarico mediante ii. rr. Ufficî di Porto, ed all'estero mediante gl' ii. e. rr. Consolati a. u. con Circolare governativa di data odierna N. 1146, vengono richiamate le norme esistenti circa il trattamento dei bastimenti di guerra delle potenze amiche nei porti nazionali. §. 1. Salvo il diritto che compete ad ogni Potenza di proibire eventualmente e secondo le disposizioni del diritto delle genti l'accesso alla propria costa ai navigli di guerra esteri, è concesso ai navigli di guerra delle potenze amiche di ancorare lungo tutta la costa nazionale. §. 2. Il numero dei navigli di guerra di una stessa bandiera che contemporaneamente possono fermarsi in un porto nazionale, non è limitato. §. 3. I navigli di guerra esteri sono tenuti di osservare al pari di quelli dell' i. e. r. Marina le vigenti prescrizioni portuali sanitarie e di finanza e di assoggettarsi alle relative ricerche della autorità competenti; nel qual caso potranno far calcolo d'incontrare un' accoglienza ed un appoggio conforme agli usi che reggono i rapporti fra nazioni colte. §. 4. All'arrivo di un naviglio di guerra il rappresentante del Regio Ufficio di Porto, relativamente il Dirigente dell'Espositura portuale si recherà a bordo e presenterà al Comandante un formolario di costituto che fatto riempire verrà firmato da questi, 1877 ammessa la nave a libera pratica, il funzionario portuale offrirà al comandante i proprî servigi e lo renderà avvertito di tutto ciò che avesse riflesso all' ormeggio della nave ed ai regolamenti di polizia portuale d'interesse per esso comandante. §. 5. Il formolario del costituto deve contenere le seguenti domande: a) bandiera, b) nome e qualità del legno, c) numero dell' equippagio, d) numero di cannoni, e) nome e grado del comandante, f) nome del porto di provenienza, 9) progettata durata della fermota in porto, h) se vi sono passeggieri, e quanti, i) stato di salute dell' equipaggio. §. 6. Verà trasmesso copia di tale costituto al r. Governo marittimo ungarico ed all' Autorità politica e militare del luogo. §. 7. Ad eccezione dei sotto ufficiali superiori, ai quali per solitoviene concesso di portare un' arma cinta al fianco, gl' individui appartenenti all' equipaggio di un legno di guerra estero non potranno scendere a terra armati. §. 8. Nel caso che un legno di guerra estero nell'intento di eseguire riparazioni o per altre cause dovesse venire ormeggiato nell'interno di un porto, ove per la vicinanza di navigli o di abitazioni fossero richieste delle misure precauzionali contro il fuoco, dovrà tale legno previamente sbarcare la polvere ed i projettili esplosivi e despositarli in un sito da concertarsi col Regio Ufficio di Porto e coll'Autorità politica. §. 9. In un porto nazionale è proibito ai navigli di guerra di aprire qualsiasi ostilità fra di loro. Al naviglio che iniziasse la perturbazione della pace verrà fatta protesta in inscritto e contemporaneamente partecipato il fatto al Regio Governo marittimo, all' Autorità politica ed a quella militare del luogo. 1877 982. 13 mai 1877. Circulaire du ministère Imp. R. de l'intérieur concernant certaines formalités à remplir par les sujets allemands pour acquérir la nationalité autrichienne. (Archives du ministère Imp. et R. des affaires étrangères.) Erlass des k. k. Ministers des Innern an sämmtliche Landesstellen, ddo. 13. Mai 1877, Z. u. s. Auf Grund der mit der k. deutschen Regierung gepflogenen Verhandlung in Betreff der Ausdehnung der gegenüber Preussen bezüglich der Staatsbürgerschaft laut des Staatsministerial-Erlasses vom 6. Juli 1864, Z. 11745, bestehenden Observanz auf das ganze Deutsche Reich und nach erhaltener Zuführung eines gleichmässigen Vorganges von Seite der Behörden des Deutschen Reiches, findet das Ministerium des Innern anzuordnen, dass in Hinkunft die Verleihung der Staatsbürgerschaft an einen Angehörigen des Deutschen Reiches von der vorläufigen Beibringung des Nachweises der Entlassung des Aufzunehmenden aus seinem bisherigen Staatsverbande abhängig zu machen ist. Was die Form der hierlands auszustellenden EntlassungsUrkunden an Personen, die in das Deutsche Reich auszuwandern beabsichtigen, anbelangt, wird bemerkt, dass, nachdem nach Artikel 4 des Staatsgrundgesetzes vom 21. December 1867, R. G. Bl. Nr. 142, die Freiheit der Auswanderung österreichischer Staatsbürger von Staatswegen nur durch die Wehrpflicht beschränkt ist, die diesbezügliche Urkunde für solche Personen, hinsichtlich welcher diese Beschränkung nicht vorhanden ist, für welche daher eine eigentliche Entlassung aus dem Staatsverbande nicht ausgesprochen werden kann, dahin zu lauten hat, dass dem Austritte des Entlassungs werbers aus dem österr. Staatsverbande kein Hinderniss im Wege steht. Lasser m. p. Circulaire du ministère Imp. et R. des affaires étrangères concernant le format du papier à choisir pour les rapports des missions et consulats. (Archives du ministère Imp. et R. des affaires étrangères.) Circulare des k. u. k Ministeriums des Aeussern vom 15. Mai 1877 Z. I und II 7752/2. Da in letzterer Zeit mehrere Missionen und ConsularAemter sich zu ihren Berichterstattungen eines grösseren als des vorgeschriebenen Formates bedienen, was eine möglichst schonende Aufbewahrung der betreffenden Acten behindert, so 1877 wird jenen Aemtern, an welche seiner Zeit die diesfälligen Circular Weisungen ddo. 31. Juli 1822 und 4. Mai 1849, Nr. 3331/A ergingen, die genaue Beachtung derselben in Erinnerung gebracht. Jene Aemter, welchen bemerkte Weisungen nicht zukamen, diene zur Richtschnur, dass ihre Berichte genau jenes Format haben sollen, wie es durch die Dimension des gegenwärtigen Rescriptes gegeben ist. 984. 16 mai 1877. Traité entre l'Autriche-Hongrie et la Bavière concernant la construction d'un embranchement à Eger du chemin de fer bavarois du Fichtelgebirge. (R. G. Bl. 1877, Nr. 82.) Staatsvertrag vom 16. Mai 1877, zwischen Oesterreich-Ungarn und Bayern, betreffend die Herstellung einer in Eger einmündenden Abzweigung der Fichtelgebirgs-Bahn. (Abgeschlossen zu Wien am 16. Mai 1877, von Seiner k. und k. Apostolischen Majestät ratificirt zu Wien am 3. Juni 1877; die Ratificationen ausgewechselt zu Wien a'n 28. Juni 1877.) Wir Franz Joseph der Erste, von Gottes Gnaden Kaiser von Oesterreich; Apostolischer König von Ungarn, König von Böhmen etc. thun kund und bekennen hiemit: Nachdem zwischen Unserem Bevollmächtigten und jenem. Seiner Majestät des Königs von Bayern, wegen Herstellung einer nach Eger einmündenden Abzweigung der bayerischen Fichtelgebirgs-Bahn, am 16. Mai 1877 in Wien ein Vertrag unterzeichnet worden ist, welcher von Wort zu Wort lautet, wie folgt: Seine Majestät der Kaiser von Oesterreich, König von Böhmen etc. und Apostolischer König von Ungarn, und Seine Majestät der König von Bayern etc. haben zum Zwecke der Herstellung einer weiteren Verbindung der beiderseitigen Eisenbahnen und, um die hierauf bezüglichen, Verhältnisse vertragsmässig zu regeln und festzustellen als Bevollmächtigte ernannt: Seine Majestät der Kaiser von Oesterreich, König von Böhmen etc. und Apostolischer König von Ungarn, Allerhöchst Ihren Hof- und Ministerialrath im Ministerium des kais. Hauses und des Aeussern, Wilhelm Freiherrn von Konradsheim und 1877 Allerhöchst Ihren Sectionsrath im k. k. Handelsministerium Dr. Heinrich Ritter von Wittek, Seine Majestät der König von Bayern etc. Allerhöchst Ihren Ministerialrath im Staatsministerium des kgl. Hauses und des Aeussern, Michael von Suttner, welche nach gegenseitiger Mittheilung und Anerkennung ihrer Vollmachten unter Vorbehalt der beiderseitigen Ratification über folgende Punkte übereingekommen sind. Artikel I. Die kgl. bayerische Regierung verpflichtet sich im Anschlusse an die in Ausführung begriffene Fichtelgebirgs-Bahn von Nürnberg über Hersbruck, Neuhaus, Schnabelwaid, Kirchenlaibach, Redwitz, Wunsiedel, nach Ober-Kotzau eine Eisenbahnlinie, von Redwitz abzweigend, über Arzberg und Schirnding nach Eger auf ihre Kosten als Staatsbahn herzustellen und zu betreiben, und die k, k. österreichische Regierung ertheilt ihre Einwilligung zum Baue und Betriebe der bezeichneten Eisenbahn, insoweit dieselbe auf österreichisches Gebiet fällt, unter den nachstehenden Bedingungen: Artikel II. Die genannte Bahnlinie wird nach dem aufgestellten Projecte und mit Vorbehalt der einverständlich, nöthigenfalls durch hiezu anzuordnende technische Commissäre beider Regierungen zu bewirkenden Ermittlung des Grenzübergangspunktes bei Schirnding die bayerisch-böhmische Landesgrenze überschreiten, in östlicher Richtung auf dem rechtseitigen Egerufer verbleibend, in der Nähe von Eger sich an die bestehende Bahnlinie von Weiden nach Eger anschliessen und parallel mit dieser von der Südseite in den Bahnhof Eger einmünden. Artikel III. Die specielle Feststellung der Bahnlinie, wie des gesammten Bauplanes und der einzelnen Bauentwürfe, dann die Bestimmung und Ausführung der Stationsanlagen bleibt der kgl. bayerischen Regierung vorbehalten, welche jedoch bei der Bauführung nach den in Oesterreich geltenden Gesetzen vorgehen und über die Bauprojecte, sowie etwaige Stationsanlagen das Einvernehmen. mit der k. k. Regierung treffen wird. Artikel IV. Die erwähnte Bahnlinie soll an ihrem Anfangs- und Endpunkte mit den dort mündenden Eisenbahnen auf geeignete Weise in unmittelbare Verbindung gesetzt und daher in die bereits |