Archiv der politischen Oekonomie und Polizeiwissenschaft, Volume 3C. F. Winter., 1845 - Economics |
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... Morgen bearbeiten kann , während er bei einer größeren Wirthschaft , wo ein Pächter und 3 Gehülfen mit 3 Pflügen thätig sind , 18 % Acres 2712 Magdeb . Morgen bestellen kann . Im ersteren Falle wird für 11 Acres 161⁄2 Magdeb . Morgen ...
... Morgen bearbeiten kann , während er bei einer größeren Wirthschaft , wo ein Pächter und 3 Gehülfen mit 3 Pflügen thätig sind , 18 % Acres 2712 Magdeb . Morgen bestellen kann . Im ersteren Falle wird für 11 Acres 161⁄2 Magdeb . Morgen ...
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... Morgen . Name des Gutes . pro Morgen . Die verkäuf menge bes Verzliche Werth liche trägt . fäuf- Er : zeug- nisse 8 . Kaufpreis . für den Morgen . für das Ganze . ← von d . rohen Ertrage . von dem Verbrauche . pro Morgen . pro Morgen ...
... Morgen . Name des Gutes . pro Morgen . Die verkäuf menge bes Verzliche Werth liche trägt . fäuf- Er : zeug- nisse 8 . Kaufpreis . für den Morgen . für das Ganze . ← von d . rohen Ertrage . von dem Verbrauche . pro Morgen . pro Morgen ...
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... Morgen kommen , und selten wird mehr als 5 Thlr . pro Morgen von ihnen Pacht ent- richtet . In der Wirklichkeit also wird bei größeren Gütern der Mor- gen Landes billiger verkauft und verpachtet , als bei kleineren , wäh- rend nach den ...
... Morgen kommen , und selten wird mehr als 5 Thlr . pro Morgen von ihnen Pacht ent- richtet . In der Wirklichkeit also wird bei größeren Gütern der Mor- gen Landes billiger verkauft und verpachtet , als bei kleineren , wäh- rend nach den ...
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... Morgen höher bezahlen müssen , als bei einer größeren , so wird doch hierbei schon vorausgesezt , daß fie es ohne Schaden thun können . " Die Zunahme des Rohertrages findet in der hervorbringenden Kraft des Bodens eine Grenze , bei ...
... Morgen höher bezahlen müssen , als bei einer größeren , so wird doch hierbei schon vorausgesezt , daß fie es ohne Schaden thun können . " Die Zunahme des Rohertrages findet in der hervorbringenden Kraft des Bodens eine Grenze , bei ...
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... Morgen . Zieht man hiervon Haide , Unland , Hutung , Straßen , Pläße , Wege und diejenigen Räume ab , die durch Baulichkeiten aller Art eingenommen werden , so bleiben ungefähr 40 bis 42 Millionen Hectaren tragbares Land . Die ...
... Morgen . Zieht man hiervon Haide , Unland , Hutung , Straßen , Pläße , Wege und diejenigen Räume ab , die durch Baulichkeiten aller Art eingenommen werden , so bleiben ungefähr 40 bis 42 Millionen Hectaren tragbares Land . Die ...
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Common terms and phrases
Ackerbau Acres Allgemeinen Altona Arbeit Artikel Ausstellungen Bauern bedeutend Besizer besonders Bevölkerung Beziehung Blattfrüchte blos Boden Brunshausen Capital Centner circa Cultur Culturstufen daher Dampfschiffe Dänemark Dekon deutschen dieſe Dismembration Dünger Eigenthümer Einfluß einzelnen Elbacte Elbe Elbzoll England erst Fahrzeuge fast find Francs Frankreich französischen Fuß ganze Gegenden Gegenstände Gemeinweide Genua Geschlechtes gewiß giebt groß großen Grund Grundeigenthum Güter halten Hamburg Handel Hannover höheren Industrie Irland iſt Jahre jährlich jezt kleinen Königlich Hannoverschen Land Landbau Landwirthschaft laſſen läßt Lauenburg Leinpfad leßteren lezten lich M'Culloch Marshall meisten Méru Millionen muß müſſen namentlich natürlich Neue Norfolk nothwendig Pferde polit Preußen Procent Producenten Production Provinzen Rau und Hanssen Regierung Rohertrag Rußland Schiffe Schifffahrt Schiffsführer Schwerz ſein ſelbſt soll Staaten Stadt Theil Theilung Thlr Ueber Uferstaaten unseren Unterelbe Venezuela Verfasser Verhältniß Verhältnisse verschiedenen Vertrag Vieh viel Volkes Vortheil Waaren Weide wenig Werth wieder Wirth Wirthschaft wohl Yorkshire Zahl Zoll Zollvergehen
Popular passages
Page 283 - La navigation dans tout le cours des rivières indiquées, dans l'article précédent, du point où chacune d'elles devient navigable jusqu'à son embouchure, sera entièrement libre, et ne pourra, sous le rapport du commerce, être interdite à personne; bien entendu que l'on se conformera aux règlements relatifs à la police de cette navigation, lesquels seront conçus d'une manière uniforme pour tous, et aussi favorables que possible au commerce de toutes les nations.
Page 237 - La navigation sur le Rhin , du point où il devient navigable jusqu'à la mer, et réciproquement, sera libre, de telle sorte qu'elle ne puisse être interdite à personne, et l'on s'occupera au futur congrès des principes d'après lesquels on pourra régler les droits à lever par les états riverains, de la manière la plus égale et la plus favorable au commerce de toutes les nations.
Page 283 - Les puissances dont les états sont séparés ou traversés par une même rivière navigable , s'engagent à régler d'un commun accord tout ce qui a rapport à la navigation de cette rivière.
Page 284 - Les droits sur la navigation seront fixés d'une manière uniforme, invariable et assez indépendante de la qualité différente des marchandises pour ne pas rendre nécessaire un examen détaillé de la cargaison, autrement que pour cause de fraude et de contravention. La quotité...
Page 240 - Rhin, le thalweg constituera la limite, de manière cependant que les changements que subira par la suite le cours de ce fleuve n'auront à l'avenir aucun effet sur la propriété des îles qui s'y trouvent; l'état de possession de ces îles sera rétabli tel qu'il existait à l'époque de la signature du traité de Lunéville. 6...
Page 285 - Tout ce qui est indiqué dans les articles précédents, sera déterminé par un règlement commun qui renfermera également tout ce qui aurait besoin d'être fixé ultérieurement. Le règlement une fois arrêté ne pourra être changé que du consentement de tous les états riverains, et ils auront soin de pourvoir à son exécution d'une manière convenable et adaptée aux circonstances et aux localités.
Page 284 - Les bureaux de perception, dont on réduira autant que possible le nombre, seront fixés par le règlement, et il ne pourra s'y faire ensuite aucun changement que d'un commun accord, à moins qu'un des Etats riverains ne voulût diminuer le nombre de ceux qui lui appartiennent exclusivement.
Page 284 - On n'établira nulle part des droits d'étape, d'échelle ou de relâche forcée. Quant à ceux qui existent déjà, ils ne seront conservés qu'en tant que les états riverains, sans avoir égard à l'intérêt local de l'endroit ou du pays où ils sont établis, les trouveraient nécessaires ou utiles à la navigation et au commerce en général.
Page 284 - États riverains, sans avoir égard à l'intérêt local de l'endroit ou du pays où ils sont établis, les trouveraient nécessaires ou utiles à la navigation et au commerce en général. ART. 115. — Les douanes des États riverains n'auront rien de commun avec les droits de navigation.
Page 284 - ... d'établir une règle générale à cet égard. On partira néanmoins , en dressant le tarif, du point de vue d'encourager le commerce en facilitant la navigation, et l'octroi établi sur le Rhin pourra servir d'une norme approximative. Le tarif une fois réglé , il ne pourra plus être augmenté que par un arrangement commun des états riverains , ni la navigation grevée d'autres droits quelconques outre ceux fixés dans le règlement.