de 9 mètres 74 centimètres. Deux pavillons aux deux extrémités sont destinés à loger les officiers. Des cours par devant et par derrière, aussi longues que le corps des casernes, et ayant chacune 21 mètres de largeur, servent aux exercices militaires. Ces casernes ont été prêtées à la guerre depuis 1791.

L'ancienne abbaye, appelée Ste-Marie-auxVœux, est à 1169 mètres des port et bassin de Cherbourg. Située près l'anse du Galet, elle fut bâtie en vertu d'un vœu que fit la reine Mathilde, au milieu d'une grande tempête qu'elle essuya, en 1125, en repassant d'Angleterre en Normandie. Elle ne fut qu'écartée de sa route et débarqua enfin à Cherbourg.

Cette abbaye avait été supprimée avant la révolution et était devenue le séjour des ducs d'Harcourt, gouverneurs de la province. L'hôpital de la marine y fut transféré au mois de mars 1793. Il offre beaucoup d'avantages, soit par sa position très-aérée, soit par la proximité du petit ruisseau qui le traverse soit enfin par la facilité d'étendre cet établissement qui se trouve dans le voi sinage des carrières.

Les projets d'augmentation en ont été dressés. On a même déjà élevé une fort belle porte d'entrée construite en pierre de granit. L'administration actuelle de la marine s'est contentée, jusqu'à présent, d'établir la clôture de cet hospice et d'ériger deux grandes salles pour les malades dans l'emplacement de l'ancienne église.

Le nombre des salles y est de 11; elles sont indiquées par no, et pourraient contenir

419 lits. Le projet en grand, s'il était exécuté, donnerait les moyens de rassemà bler sous la même administration 1000 1200 malades.

Il existe à l'hôpital une supérieure et quatre sœurs hospitalières, dites filles de la sagesse. Il y a une grande salle de bains voûtée, contenant 9 baignoires; elle est située à l'extrémité de celle des blessés.

Le local, pour la pharmacie, abondamment pourvu des médicamens nécessaires, est placé commodément pour ce service. (M. Guyon, pharmacien en chef, chargé depuis fort long-temps de ce détail à l'hôpital de Cherbourg, vient d'être décoré par le roi luimême. Cette distinction était méritée par de longs et honorables services ).

Sur le côté Est de l'avant-port, on a construit une forme où les vaisseaux de ligne. entrent en réparation, et de chaque côté, quatre belles cales de construction, qui de loin ressemblent à des cathédrales sans clochers, et dans lesquelles sont construits à la fois, et à l'abri de l'intempérie des saisons, quatre vaisseaux de ligne des plus grandes dimensions..

Les anciens et les nouveaux édifices seront tellement raccordés qu'ils offriront un tout agréable et imposant, les points principaux symétriseront tous les sous-bassemens à former seront réduits au même niveau, à un demi-mètre au-dessus de celui de l'arrête du chemin couvert, établi sur la belle chaussée du fort Hommet. Cette sage mesure préviendra jusq'aux inconvéniens des inondations extraordinaires.

L'architecture des divers bâtimens, toujours relative à leur destination, annoncera leur importance ou leur utile simplicité. La beauté des formes s'y trouvera jointe à la solidité des matériaux, et, pour donner une juste idée de leur étendue, il suffira de remarquer que le plus petit des corps de bâtimens destinés aux magasins, aura 92 mètres ou 300 pieds de face au moins, sur 30 mètres ou go pieds de profondeur.

Il existe un grand nombre de ports célèbres qui ont dans leur dépendance tous les édi fices nécessaires à leur usage; mais les uns, placés à l'embouchure d'une rivière étroite, ont leurs établissemens prolongés à des distances considérables; ceux des autres sont trop dispersés sur des terreins d'une forme inégale et présentant des interruptions. A Cherbourg, l'étendue de l'emplacement du port et son aplanissement permettent d'y tracer des figures régulières, et de rapprocher les constructions de tous leurs points de communication.

Telle est la disposition et l'ordonnance de toutes les parties de ce port royal, qu'aucune d'elles ne sera trop éloignée des objets dent elle aura besoin; sa surface doit pourtant être égale à celle du port et de la ville de Toulon réunis.

Un des grands obstacles à vaincre était la proximité d'une chaîne de montagnes qui dominait la plaine de Cherbourg, et de plusieurs gorges en ravins placés entre leurs contre- forts. Mais le port n'est pas assez rapproché des hauteurs, pour que l'é

lévation de son enceinte ne protège pas ses établissemens. L'arme du génie militaire, dont le gouvernement avait provoqué le travail éclairé, s'empara du terrein montueux pour y asseoir des places fortes qui commandent au pays environnant. Les redoutes du Tot, du Couplet, des Fourches, d'Octeville et de la Fauconnière, ayant pour extrémités les forts du Hommet et du Roule, seront, en temps de guerre, liées entre elles par une chemise de fortifications qui défendront les défilés et garantiront la place.

Les fondations du port de Cherbourg ne sont pas assises dans des marais fangeux, ni sujettes à des restaurations continuelles. Le granit y est posé sur des roches dures, arasées en contre-haut à la pointe du marteau, et présentant elles-mêmes sous la maçonnerie un agréable et solide parement.

On a choisi pour l'emplacement de ce port une baie fermée vers le couchant par les terres adjacentes; le flux de la marée ne peut y apporter aucun dépôt nuisible. La digue principale de la rade et le fort du Hommet la défendent au Nord: au levant l'Ile- Pelée, le fort Galet au Sud, la mettent à couvert des inconvéniens du reflux.

A Cherbourg ne seront pas élevées des colonnes d'un prodigieux appareil, mais des phares dont toutes les dimensions seront tellement proportionnées, qu'ils distribueront les masses de lumières sur tous les objets à éclairer; mais l'heureuse distribution d'édifices utiles en eux-mêmes, qui présenteront l'emplacement des statues consacrées par l'ad

miration et la reconnaissance, long-temps avant que le bronze en ait offert les contours à la postérité; mais de vastes dépôts qui renfermeront tout ce qui sera nécessaire aux armemens les plus formidables, des asiles sûrs et commodes pour les vaisseaux de toutes les nations, amies ou neutres, dans quelque état qu'ils se présentent; mais des môles bien affermis, et leur offrant sans cesse des entrées et des issues favorables; nous ajouterons encore des forteresses aussi précieuses par leur solidité que par l'avantage de leur situation.

La création de cet ensemble, qui doit contribuer à la restauration de notre marine, flattera, tout à la fois, le goût des hommes éclairés et l'amour-propre national.

Enfin tout a été prévu; les moyens et les ressources sont bien ménagés ; les plans s'exécutent; tout est en mouvement dans nos chantiers et sur nos côtes; un port royal dont on avait en vain reconnu la nécessité dépuis plusieurs siècles, commence à montrer tous ses développemens. (1)

Cherbourg est la principale place de guerre de la 14 division militaire, sa compagnie de gendarmerie appartient à la 4 légion dont le chef-lieu est à Rouen; il y a en outre, pour l'arrondissement maritime du Havre, une compagnie de gendarmerie maritime, dont le capitaine est placé à Cherbourg.

La division territoriale du corps royal d'artillerie y a un colonel directeur et un chef de bataillon.

(1) Extrait des manuscrits de M le Ch de P.