Railways in Turkey. Remarks upon the practicability and advantage of railway communication in European and Asiatic Turkey |
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... routes - one to the North , skirting the sea coast , and leading , by a circuitous path , to Magnesia and Cassaba , and from thence to the Northern and North - Eastern parts of Asia Minor -- the second to the South - East , opening upon ...
... routes - one to the North , skirting the sea coast , and leading , by a circuitous path , to Magnesia and Cassaba , and from thence to the Northern and North - Eastern parts of Asia Minor -- the second to the South - East , opening upon ...
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... routes in conveying produce from the interior to the sea . When this Railway is completed to Aidin , the traffic conveyed by at least 10,000 of these 20,000 Camels will come to the line , thus at once considerably increasing the ...
... routes in conveying produce from the interior to the sea . When this Railway is completed to Aidin , the traffic conveyed by at least 10,000 of these 20,000 Camels will come to the line , thus at once considerably increasing the ...
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... route , all the light and valuable goods will pass through French territory . Indirectly also she will gain . Her trade along the great line must be largely increased . She is nearer to the Euphrates than England , and for many reasons ...
... route , all the light and valuable goods will pass through French territory . Indirectly also she will gain . Her trade along the great line must be largely increased . She is nearer to the Euphrates than England , and for many reasons ...
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... route we have indicated must be a paying speculation . The total length of the line from Belgrade to Bussorah , includ- ing the branch line from Bir to Scanderoon , is about 1900 miles . The experience of the Continent and of the United ...
... route we have indicated must be a paying speculation . The total length of the line from Belgrade to Bussorah , includ- ing the branch line from Bir to Scanderoon , is about 1900 miles . The experience of the Continent and of the United ...
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... route by Belgrade Nisch , Sophia , and Philippopoli , express their con- viction from personal knowledge , that this latter will be found , in every respect the most eligible line . These views are confirmed by the well - known ...
... route by Belgrade Nisch , Sophia , and Philippopoli , express their con- viction from personal knowledge , that this latter will be found , in every respect the most eligible line . These views are confirmed by the well - known ...
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Railways in Turkey. Remarks Upon the Practicability and Advantage of Railway ... Rowland Macdonald Stephenson No preview available - 2018 |
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Common terms and phrases
Afyon Afyon Kara Hissar Aidin Ala Sheyer Altesse années approuvé archines auront autres Barils Belgrade cahier des charges Caisses camels capitalists cautionnement charbon chemin de fer Clause Committee concession Constantinople construction Curaçoa d'une délai dépendances deux deux-cents mille Livres devra devront droit du chemin embranchements Empire été être Euphrates European exports fait fixée frais garantie général Gouvernement Impérial gratuitement Guzel Hissar Aïdin Hermus Hissar India kilomètre l'approbation l'article l'État l'exécution l'exploitation la ligne le Gouvernement les malles ligne longueur de 1,000 Majesté Impériale manière marchandises ment mesures miles mille Livres sterling mise mois nécessaires objets ocques Ottoman OTTOMAN RAILWAY Oushak parties payé port présent cahier produce qu'elle qu'il Quintaux RAILWAYS IN TURKEY raw produce réglements routes Scala Nuova seront Smyrna Smyrna and Aidin somme Sublime Porte suivant surveys tarif terminal station terrains tion tout Toutefois trade traffic travaux Turkey Turkish valley voie voitures voyageurs Wurtemburg
Popular passages
Page 71 - Compagnie, pendant les sept années qui auront précédé celle où le rachat sera effectué; on en déduira les produits nets des deux plus faibles années, et l'on établira le produit net moyen des cinq autres années.
Page 65 - ... contraire, et de manière à verser leurs eaux au même point. Les déclivités correspondant aux courbes de faible rayon devront être réduites autant que faire se pourra.
Page 68 - Compagnie pourra mettre lesdites parties en service et y percevoir les taxes ci-après déterminées. Toutefois, ces réceptions partielles ne deviendront définitives que par la réception générale et définitive du chemin de fer.
Page 71 - Compagnie d'avoir terminé les travaux dans le délai fixé par l'article 2; faute aussi par elle d'avoir rempli les diverses obligations qui lui sont imposées par le présent cahier des charges, elle encourra la déchéance, et...
Page 78 - Le Gouvernement se réserve expressément le droit d'accorder de nouvelles concessions de chemins de fer s'embranchant sur le chemin qui fait l'objet du présent cahier des charges, ou qui seraient établis en prolongement du même chemin.
Page 69 - Le chemin de fer et toutes ses dépendances seront constamment entretenus en bon état, de manière que la circulation y soit toujours facile et sûre. Les frais d'entretien et ceux auxquels donneront lieu les réparations ordinaires et extraordinaires seront entièrement à la charge de la Compagnie.
Page 71 - Gouvernement aura le droit de saisir les revenus du chemin de fer et de les employer à rétablir en bon état le chemin de fer et ses dépendances, si la compagnie ne se mettait pas en mesure de satisfaire pleinement et entièrement à cette obligation. En ce qui concerne les objets mobiliers, tels que le matériel roulant, les matériaux, combustibles et approvisionnements de...
Page 71 - ... la déchéance, et il sera pourvu tant à la continuation et à l'achèvement des travaux qu'à l'exécution des autres engagements contractés par...
Page 70 - Des règlements d'administration publique, rendus après que la compagnie aura été entendue, détermineront les mesures et les dispositions nécessaires pour assurer la police, l'exploitation et la conservation du chemin de fer et des ouvrages qui en dépendent.
Page 70 - A l'époque fixée pour l'expiration de la concession, et par le seul fait de cette expiration, le département sera subrogé à tous les droits du concessionnaire sur le chemin de fer et ses dépendances, et il entrera immédiatement en jouissance de tous ses produits.