société d'agriculture qui a beaucoup contribué au défrichement des terrains environnans; pop. environ 2000 ames. RòRAAS, dans le bailliage de Trondhiem, importante par ses mines de cuivre les plus riches de la Norwege; pop. environ 3000 ames.

ALSTAHONG, misérable endroit, remarquable comme siège de l'évêché le plus septentrional de l'Europe (latitude 67° 38′ ), et comme résidence petite ville, chef-lieu du Finmark, florissante par le commerce; sa population qui, il y a quelques années, ne s'élevait qu'à 150 ames, parait dépasser actuellement 700; on y publie un jour nal; c'est sans doute la production de ce genre la plus boréale du globe.

du bailli du Nordland. TROMSOE, sur un ilot, très

HAMMERFEST, dans le bailliage du Finmark et sur l'île Hvalöe; c'est le port le plus commercant de l'Ancien Continent à cette latitude éle

vée (latitude 70° 36'); pop. environ 100 habitans.

POSITION

WARDOEHUUS, petite forteresse, avec un port et une centaine d'habitans, que nous ne nominons que pour signaler la forteresse la plus boréale de tout le globe (latitude 70° 22′); par un décret de 1816, tout militaire qui y a servi volontairement pendant 4 ans est exempt pour tout le reste de sa vie des obligations de son état.

POSSESSIONS. La monarchie norwégiéno-Suédoise ne possède hors de l'Europe que la petite île de St.-Barthélemi dans l'archipel des Antilles, en Amérique; sa superficie est estimée à 45 milles carrés, et sa population à 16,000 habitans. Ces deux petites sommes ajoutées aux sommes correspondantes relatives aux royaumes de Suède et de Norwège, donnent, pour la totalité de la monarchie, 223,045 milles carrés et 3,866,000 habitans.

ASTRONOMIQUE, Longitude occidentale, entre 0° 35' et 13. Latitude, entre 50° et 61°. Dans tous ces calculs on n'a compris que le seul Archipel Britannique.

DIMENSIONS. Plus grande longueur de la Grande-Bretagne), depuis le cap Wrath dans le comté de Sutherland en Ecosse, jusqu'au cap Beachy dans le comté de Sussex en Angleterre, 503 milles. Plus grande largeur, depuis les environs de Walsham, dans le comté de Norfolk en Angleterre, jusqu'à Milfordhaven, dans le comté de Pembroke dans la principauté de Galles, 254 milles. La plus grande largeur absolue se trouve entre Yarmouth et le cap Landsend, où elle est de 320 milles.

CONFINS. L'Archipel Britannique est environné par l'Océan-Atlantique, qui prend le nom de mer, d'Allemagne et du Nord à l'est de la Grande-Bretagne, de Manche au sud et d'Océan-Atlantique à l'ouest de l'Ecosse et de l'Irlande.

PAYS. Le ROYAUME-UNI (United-Kingdom) qui forme le noyau de la Monarchie Anglaise, se compose: 1° de l'Archipel Britannique, qui comprend le royaume d'Angleterre proprement dit, la principauté de Galles et les royaumes d'Ecosse et d'Irlande, avec les nombreuses iles qui en dépendent et que nous connaitrons à l'article iles; 2° des dépendances administratives de l'Angleterre, dont les unes,

comme les îles Scilly et Man sont comprises dans l'Archipel Britannique : les autres n'en forment pas partie; ces dernières sont les îles Anglo-Normandes vis-à-vis des côtes de la Normandie; le petit groupe d'Helgoland, vis-à-vis des embouchures de l'Elbe et du Weser, cédé par le Danemark; le groupe de Malte, dans la Méditerranée, jadis dépendant de l'état souverain gouverné par l'Ordre de Malte; et Gibraltar, dans l'Andalousie en Espagne.

MONTAGNES. Tout l'Archipel Britannique est parsemé de montagnes, surtout l'Ecosse, le nord de l'Angleterre et la principauté de Galles; mais leur élévation est bien médiocre lorsqu'on la compare à celles qu'offre le Continent Européen. Le Ben-Nevis en Ecosse, dont la hauteur n'atteint que 682 toises, est le point culminant de tout l'archipel. Voyez aux pages 91 et 92 pour la direction et la hauteur de ces montagnes.

ILES. Autour des deux îles principales la GRANDE-BRETAGNE, qui comprend le royaume d'Angleterre proprement dit, la principauté de Galles et le royaume d'Ecosse, et l'IRLANDE, qui ne comprend que le royaume de ce nom, se trouvent disposées très inégalement un grand nombre d'iles de beaucoup moindre étendue : nous disons très inégalement, puisque presque toutes sont situées le long de la côte occidentale de la Grande-Bretagne. Voici les iles secondaires les plus remar

quables; nous les classerons d'après leur position géographique, en ajoutant les indications topographiques que notre cadre admet relativement à celles dont nous n'avons pas donné la description dans la topographie; c'est le seul moyen d'éviter d'inutiles répétitions.

Au sud-est de la Grande-Bretagne, et vis-à-vis de la pointe de Land's End, on trouve le petit ARCHIPEL DE SCILLY (iles Sorlingues), composé de 145 ilots, dont 6 seulement sont habités, savoir: Ste-Marie, qui est la plus grande, Ste-Agnės, St-Martin, Tresco, Brehar et Samson. On y trouve plusieurs monumens druidiques. L'ile Anney, aujourd'hui inhabitée, paraît avoir été jadis beaucoup plus grande, puisque, à la marée basse, on aperçoit les fondations de plusieurs édifices que la mer a détruits; elle est aussi remarquable par de nombreux bassins de pierre qui doivent avoir servi aux cérémonies sanguinaires des Druides. Newton dite aussi Hughtown, petite ville de 800 habitans, sur l'ile Ste-Marie, est le chef lieu de cet archipel, qui, sous le rapport judiciaire seulement, dépend du comté de Cornouailles.

Au sud de la Grande-Bretagne, et presque au milieu de sa côte, est située l'ile de WIGHT, dont nous parlerons en décrivant les environs de Portsmouth.

Nous mentionnerons dans la topographie les petites iles qu'on trouve sur la côte orientale de la Grande-Bretagne.

A l'extrémité septentrionale de la Grande-Bretagne sont situés deux archipels remarquables, celui des ORCADES (Orkney) composé de 30 iles, et celui de SHETLAND qui en compte 86; ils forment ensemble le comté écossais d'Orkney; la plupart de leurs iles sont encore désertes. Leur climat est le plus pluvieux de toute l'Europe, et leurs côtes sont tellement orageuses que les haDitans des iles Shetland pendant plusieurs mois sont privés de toute communication avec le reste du monde. Malgré ces désavantages physiques on y trouve encore quelques lieux qui se distinguent par une certaine activité commerciale, et que le géographe ne doit pas passer sous silence à ces hautes latitudes. Nous nommerons: KIRKWALL, sur l'ile Mainland, la plus grande des Orcades et chef-lieu du comté; son port et sa vaste cathédrale, bâtie dans le xu siècle, méritent d'être mentionnés. STROMNES, avec un port où arrive le grand bateau à vapeur qui pendant l'été, depuis 1827, va de Greenock à Edimbourg. LERWICK, Sur l'ile de Mainland, la plus grande des iles Shetland, très petite ville, remarquable surtout par le voisinage de la vaste baie de Bressay, où se rassemblent tous les étés les nombreux navires écossais, anglais, hollandais et danois qui y arrivent pour faire la pêche du hareng. Nous remarquerons comme une curiosité qui ne doit pas être négligée, que lord Dundas est non-seulement le grand-juge héréditaire de ces deux archipels, inais qu'il en est aussi le chef de la religion, fonctions qu'il remplit par le moyen d'un délégué.

Les principales iles situées le long de la côte occidentale de la Grande-Bretagne sont les HEBRIDES, nommées WESTERN-ISLANDS par les géographes anglais, et que nous proposons, d'après leur exemple, d'appeler ARCHIPEL OCCIDENTAL; cette division embrasse toutes les iles qui bordent l'Écosse, dont elles font partie depuis la péninsule Cantyre jusqu'au cap Wrath. On en porte le nombre à 300, dont 86 sont habitées et assez bien cultivées; leur climat est froid et excessivement humide; l'absence d'arbres est un de leurs trails caractéristiques les plus remarquables. Les iles principales sont: Skye, une des plus grandes, où se trouvent plusieurs restes de fortifications danoises, et Portree, gros village regardé comme son chef-lieu; South-Uist; North- Uist; Lewis ou Long-Island, où est situé Stornaway, regardé comme son chef-lieu, et remarquable par le grand nombre de navires qu'il envoie à la pêche du hareng; Mull, où se trouve Tobermory, petite ville, importante en ce que son port est le premier de tout le Royaume-Uni pour le nombre de bateaux qu'il envoie à la pêche du hareng; Staffa, petit ilot renommé par la grotte de Fingal, une des plus grandes curiosités naturelles de l'Europe, et, on peut le dire, du monde entier; les parois sont formées de colonnes de basalte bien supérieures en beauté à celles de la Chaussée des Géans en Irlande; l'aire de la grotte est couverte par la mer, qui ne permet d'y entrer que par un temps très calme; la masse qui forme le toit ressemble beaucoup à une mosaïque; Iona ou Icolmkill, autre ilot, dont les nombreuses ruines, surtout celles de sa cathédrale bâtie par saint Colomban en 565, attestent sa grande importance dans le moyen åge, lorsque cet ilot, rempli de monastères et d'écoles, était un des principaux foyers de la civilisation dans ces temps d'ignorance. On doit citer aussi Ila, Jura et Rum.

Les iles ARRAN et BUTE, vis-à-vis de l'embouchure de la Clyde, qui avec d'autres ilots forment le comté écossais de Bute. Arran est remarquable par ses hautes montagnes; Bute par son industrie, sa population assez concentrée et par des restes de temples druidiques.

L'ile de MAN, située au milieu de la mer d'Irlande; le duc d'Athol, qui y réside une partie de l'année, en possède un tiers; ses ancêtres ont possédé cette ile sous la protection de l'Angleterre jusqu'en 1765; Douglas, assez jolie ville, résidence de l'évêque anglican de Sodor et Man, en est la ville principale. Les ports de cette ile possèdent 7500 tonneaux; tous les ans 500 bateaux se rassemblent sous un amiral de leur choix pour faire la pèche des harengs, qui, en quantité prodigieuse, se portent sur ses côtes depuis la fin de juillet jusqu'au commencement de septembre.

L'ile d'ANGLESEY, qui forme un comté de la principauté de Galles. Sur le détroit qui la sépare de la Grande-Bretagne on a construit un magnifique pont suspendu. Anglesey est encore couverte de forêts, antiques sanctuaires de la religion druidique dont elle possédait anciennement le pontife; de grossières collines fac

tices et des monceaux de pierres en rappellent encore les cérémonies sanguinaires. Parmi les petites villes remarquables qu'on y trouve on doit citer: BEAUMARIS, chef-lieu de l'île, avec un port auquel appartiennent 22,400 tonneaux ; Almwich, avec un port taillé dans le roc par la compagnie qui fait exploiter les mines de cuivre de ses environs, rangées justement parmi les plus riches que l'on connaisse; Holyhead, sur l'ilot de ce nom, jolie petite ville, importante par son port, d'où part tous les matins un bateau à vapeur pour Dublin.

Vis-à-vis des côtes de la Normandie, et hors des limites de l'Archipel Britannique, on trouve le GROUPE DESALES ANGLO-NORMANDES; elles forment deux petits gouvernemens: celui de Guernesey qui comprend l'ile de ce nom, dont SaintPierre, petite ville fortifiée, avec un port, est le chef-lieu; et celui de Jersey, composé de l'ile de ce nom, où se trouve Saint-Hellier, petite ville très commerçante, avec un port franc et rési'dence du gouverneur; les ilots Sark ou Sereg, et Aldernay ou Aurigny en dépendent.

Dans la mer du Nord, et vis-à-vis des embouchures de l'Elbe et du Weser, se trouve la petite ile HELGOLAND, qui n'a pour habitans que des pécheurs, mais qui est un poste militaire très important par sa position et par les fortifications qu'on y a faites. Pendant le blocus continental, ce stérile rocher était devenu un des principaux entrepôts du commerce de contrebande, ce qui en avait presque triplé la population.

Dans la mer Méditerranée est situé le GROUPE de Malte, qui, sous le rapport géographique, appartient à l'Italie; il est composé des iles de Malle, Gozzo, Comino et Cominotto. Dans celle de Malte, si renommée par la douceur de son climat, par ses oranges et autres fruits exquis, par la beauté de ses roses, par son miel délicieux, par ses débris d'antiquités qu'on fait remonter aux temps des Phéniciens, des Grecs, des Carthaginois, et si importante par ses formidables fortifications, par ses beaux ports et par la riche récolte de coton qu'on y fait, on trouve La Valetta, chef-lieu du groupe et jadis du petit Etat de P'ordre des chevaliers de Malle. Placée sur la côte orientale de l'ile, cette ville consiste en cinq parties, considérées comme autant de villes et de forteresses séparées, qui peuvent se défendre chacune successivement; on les nomme: La Valetta ou Città Nuova, dont l'usage étend souvent le nom à toutes les autres; Cilla-Vittoriosa, Senglea, Burmola et le faubourg de la Floriana. Elles renferment deux ports principaux

nommés Porto-Grande et Porto di Marza Muscetto, subdivisés en plusieurs autres qui tous sont surs et commodes, et dont plusieurs peu

vent recevoir des escadres entières. Les Anglais y ont établi la station de leur flotte dans la Méditerranée. De beaux quais, de vastes bassins, le lazareth, des chantiers, de grands magasins et d'autres édifices remarquables les environnent. Parmi les principaux bâtimens de cette belle ville, qui, grâce à son port franc, est aussi une des places les plus commerçantes de la Méditerranée,

nous citerons l'église de St-Jean, l'ancienne

residence du Grand-Maitre, ou demeure actuellement le gouverneur, et les palais ci-devant Alberghi des différentes langues dont se composait l'ordre de Saint-Jean. Mais des constructions d'un autre genre ne doivent pas être passées sous silence: nous voulons parler de l'aqueduc qui pourvoit cette ville d'eau, et surtout de ses for midables fortifications presque toutes taillées dans le roc; on doit les classer parmi les plus beaux ouvrages de fortification qui existent; elles en ont fait une des plus fortes places du monde. La bibliothèque publique, où l'on a rassemblé toutes les antiquités découvertes dans l'ile; l'universite, qu'on pourrait regarder plutôt comme un lycée à cause de sou peu d'importance; le jardin botanique, sont ses établissemens les plus remarquables. On doit ajouter que l'évêque de Medina ou Città-Vecchia, l'ancienne' capitale de l'ile, demeure ordinairement à La Valetta. Comino et Caminotto, surtout ce dernier, ne sont pour ainsi dire que des rochers peu importans quí s'élevent au-dessus de la mer; mais Gozzo est remarquable par son étendue, par son agriculture florissante, par ses produits, et surtout par les fortifications qu'on y a élevées dans la seconde moitié du xvin siècle. Parmi les antiquités qu'offre cette ile on ne peut se dispenser de signaler les restes d'une construction cyclopéenne située au sommet d'une montagne, M. Mazzara, qui l'a visitée, la croit les débris d'un temple anté-diluvien; en admettant cette supposition, cet ilot acquerrait une très haute importance, offrant les débris connus les plus anciens des ouvrages de l'homme.

LACS. L'Angleterre en a peu et d'une petite étendue, les principaux se trouvent dans les comtés de Westmoreland, de Cumberland et de Lancaster; le Winandermeere, le Conniston et le Derwent attirent dans la belle saison le plus grand nombre de voyageurs qui s'y rendent pour jouir de leurs charmans environs. L'Ecosse en a plusieurs et d'une étendue remarquable; les principaux sont le Lomond qui est le plus grand de tous, le Ness, le Tay, etc. Ceux de l'Irlande sont encore plus nombreux et plus grands; nous nous bornerons à nommer celui d'Erne, qui est le plus grand, et ceux de Neagh, Corrib, Ree, Derg, Allen, Conn, Killarney; ce dernier est remarquable par les sites romantiques dont il est environné. On doit ajouter que les marais nommés bogs par les naturels, occupent une très grande partie de l'Irlande et forment un de ses traits caractéristiques les plus remarquables.

FLEUVES. Le Royaume-Uni en a un grand nombre, mais leur cours est très borné. Les principaux dans le royaume d'Angle

terre sont :

La TAMISE (Thames), formée, selon quelques géographes, par l'union du CHARWEL avec la THAMES, que d'après les étudians d'Oxford on nomme généralement Isis. Elle traverse les comtés de l'Angleterre méridionale, passe à Oxford, Windsor, Londres, Deptford, Greenwich, etc., et entre par une large embouchure dans la mer du Nord.

L'HUMBER n'est, à proprement parler, qu'une vaste embouchure où aboutissent en même temps plusieurs rivières qui fertilisent le centre et le nord de l'Angleterre. On le regarde communément comme formé par l'union de l'Ouse, qui parcourt le comté de York, avec le TRENT, qui vient de celui de Stafford. L'OUSE passe par York et reçoit à la droite le Warf et l'Air, et le Derwent à gauche; l'Air baigne Leeds; le TRENT passe près de Nottingham et reçoit la Dove à droite. La ville de Hull est située sur la gauche de l'Humber, qui, au-dessous de cette importante place maritime, entre dans la mer du Nord.

La MERSEY, dont le cours est très borné et l'embouchure très large; elle baigne Stockport, Liverpool et se décharge dans la mer d'Irlande. La Mersey reçoit à la droite l'Irwell qui baigne Manchester, et à la gauche le Weaver qui passe par Northwich.

La SEVERN, qui est le plus grand fleuve de l'Angleterre, traverse la principauté de Galles et l'Angleterre occidentale, baigne Shrewsbury, Worcester, Gloucester, et reçoit la Wie à la droite et les deux Avon à la gauche, un desquels passe par Bath. C'est par une vaste embouchure que la Severn entre dans le canal de Bristol. Les principaux fleuyes de l'EcOSSE Sont:

La TWEED, dont la partie inférieure du cours sépare l'Angleterre de l'Ecosse; elle passe par

Berwick et entre dans la mer du Nord.

Le FORTH, qui donne le nom au golfe formé à son embouchure par la mer du Nord; il passe par Stirling et Alloa, et reçoit la Teilh à la gauche. Le TAY, qui traverse le lac de ce nom et aboutit au golfe de la mer du Nord auquel il donne son nom; le Tay passe par Perth et Dundee.

La CLYDE, qui après avoir traversé le comté de Lanerk, aboutit dans le golfe de Clyde dans la mer d'Irlande, après avoir baigné Lanerk, Glasgow, Port-Glasgow et Greenock.

La SPEY arrose les comtés d'Inverness, de Murray et de Banff, et est surtout remarquable par sa grande rapidité; c'est dans la mer du Nord qu'elle a son embouchure, après avoir baigné Fochabers,

La NESS traverse le comté et le lac de ce nom, passe par Inverness et entre dans le golfe de Murray dans la mer du Nord; le magnifique canal Calédonien donne une grande importance à son bassin.

Les principaux fleuves de l'IRLANDE sont :

Le SHANNON, qui traverse presque toute l'ile du nord au sud; c'est le plus grand de tous ses fleuves. Il traverse plusieurs lacs, mais il ne reçoit aucun affluent remarquable; Athlone, Banagher, Killaloe et Limerick sont les villes principales arrosées par ce fleuve, dont l'embouchure est dans l'Océan-Atlantique.

Le BARROW, qui traverse le sud-est de l'Irlande et reçoit le Nore qui baigne Kilkenny, et le Suire qui arrose Waterford.

La LIFFEY n'est remarquable que parce qu'elle traverse Dublin, la capitale du royaume, et par les travaux hydrauliques faits dans la partie inférieure de son cours; elle a son embouchure dans la mer d'Irlande.

Le BANN, qui sort du lac Neagh, parcourt le nord-est de l'Irlande et entre dans l'Océan-Atlantique.

CANAUX. Aucun pays n'en a ni un plus grand nombre, ni de plus magnifiques. Plusieurs passent justement pour des chefs-d'œuvre d'architecture hydraulique. Leur construction a coûté jusqu'en 1824, la somme énorme de 700,000,000 francs, et a exigé la percée de 48 galeries souterraines, dont la longueur totale est évaluée à 70 kilomètres ou a 36,610 toises. Les quatre grands ports de l'Angleterre, Londres, Hull, Liverpool et Bristol communiquent entre eux et avec les principales villes de l'intérieur, malgré les chalnes de montagnes qui les séparent. Presque tous ces travaux gigantesques ont été entrepris et exécutés par des particuliers et sans le concours du gouvernement.

Les CANAUX DE L'ANGLETERRE convergeant tous vers une de ses villes principales et se ramifiant autour d'elle, chacune de ces villes se trouve enveloppée dans un cercle qui forme une division distincte de canaux. C'est d'après ces grands centres de communications hydrauliques que nous indiquerons les principaux canaux de l'Angleterre, afin de ne pas séparer ce qui forme un système hydraulique entièrement distinct.

Système hydraulique de Man-
chester.

Le canal de Rochdale va de Manchester à Halifax en passant par Rochdale; il se réunit dans Manchester avec celui de Bridgewater par une galerie souterraine.

Le canal de Bridgewater. La première branche part des mines de charbon fossile, près de Worseley, jusqu'à Manchester; la deuxième part de Manchester et remonte la rive méridionale de l'Irwell jusqu'à Runcorn sur la Mersey, après avoir traversé l'Irwell sur un pont-aqueduc de 186 mètres de longueur; les bateaux à voiles passent sous l'arche du milieu. Ce canal est remarquable par des portes de sûreté très ingénieuses qui, en cas de rupture de la levée, ne laissent écouler que les eaux contenues entre deux d'entre elles. Une troisième branche conduit des mines de Worseley jusqu'aux marais de Chatinoss, où sont jetées les terres déblayées, afin d'exhausser