Traité de droit commercial maritime, Volume 5Pedone-Lauriel, 1886 - Commercial law |
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... tion , ni rôle d'équipage ; tandis que les navires sont meubles , c'est un immeuble soumis à la contribution foncière : on ne pour- rait donc l'assimiler aux navires que par un véritable abus de langage ( 2 ) . Mais il ne faudrait pas ...
... tion , ni rôle d'équipage ; tandis que les navires sont meubles , c'est un immeuble soumis à la contribution foncière : on ne pour- rait donc l'assimiler aux navires que par un véritable abus de langage ( 2 ) . Mais il ne faudrait pas ...
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... tion , donne deux raisons pour une : « Attendu dit - il , que le Goliath et le comte de Hainaut sont tous les deux des navires de mer ; que la navigation dans les parties d'un fleuve où le flux et le reflux de la mer se font sentir et ...
... tion , donne deux raisons pour une : « Attendu dit - il , que le Goliath et le comte de Hainaut sont tous les deux des navires de mer ; que la navigation dans les parties d'un fleuve où le flux et le reflux de la mer se font sentir et ...
Page 29
... tion du Danube reproduit cette prescription . Les navigateurs devaient avoir un moyen commode et sûr de discerner , pendant la nuit , les voiliers des vapeurs . Feur exceptionnels pour les petits navires à voiles . « Toutes les fois ...
... tion du Danube reproduit cette prescription . Les navigateurs devaient avoir un moyen commode et sûr de discerner , pendant la nuit , les voiliers des vapeurs . Feur exceptionnels pour les petits navires à voiles . « Toutes les fois ...
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... tion des courants et contre - courants se produisant dans un fleuve alors que leur existence était connue du pilote ou du capitaine et qu'il était dès lors possible de prendre des précautions pour en éviter les effets . La bourrasque et ...
... tion des courants et contre - courants se produisant dans un fleuve alors que leur existence était connue du pilote ou du capitaine et qu'il était dès lors possible de prendre des précautions pour en éviter les effets . La bourrasque et ...
Page 47
... ; the American ( précité ) . ( 7 ) The Margaret ( précité ) ; the Bougainville , L. R. 5. P. C. 323 . Jane , Holt's Rule of the Road , 181 . ( 8 ) The Les tribunaux français ont maintes fois appliqué cette prescrip- tion 47 —
... ; the American ( précité ) . ( 7 ) The Margaret ( précité ) ; the Bougainville , L. R. 5. P. C. 323 . Jane , Holt's Rule of the Road , 181 . ( 8 ) The Les tribunaux français ont maintes fois appliqué cette prescrip- tion 47 —
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Common terms and phrases
abordage acte acte de francisation août armateurs article avaries bateaux bâtiment Bédarride billet de grosse bordereaux capitaine capital cargaison cause chambre des députés chargement chargeur chose ci-dessus code civil code de commerce code hollandais commission compétence conséquent contrat convention cour de cassation cours de voyage créancier créancier hypothécaire d'après débiteur décembre déclaration disposition doit dommage donneur effet Emérigon emprunt feux fortune de mer fret gage Havre Honduras hypothèque inscriptions intérêts juge juillet juin jurisprudence l'abordage l'acte de francisation l'armateur l'art l'article l'assureur l'emprunt l'emprunteur l'équipage l'hypothèque maritime l'inscription législateur lieu loi du 10 loyers marchandises marine mars matelots ment mortgage naufrage navigation navire abordé navires à voiles objets affectés paiement perte port preneur prescriptions prêteur prime privilège profit maritime propriétaire du navire receveur des douanes registre règle remboursement responsabilité risques s'il sénat sera seulement stipulé teur tiers tion titre tribunal de commerce valeur Valin Valroger vente
Popular passages
Page 531 - Tout propriétaire de navire est civilement responsable des faits du capitaine et tenu des engagements contractés par ce dernier pour ce qui est relatif au navire et à l'expédition. « Il peut dans tous les cas s'affranchir des obligations ci-dessus par l'abandon du navire et du fret.
Page 557 - En cas de mort d'un matelot pendant le voyage, si le matelot est engagé au mois, ses loyers sont dus à sa succession jusqu'au jour de son décès.— Si le matelot est engagé au voyage, la moitié de ses loyers est due s'il meurt en allant ou au port d'arrivée. — Le total de ses loyers est dû s'il meurt en revenant. — Si le matelot est engagé au profit ou au fret, sa part entière est due s'il meurt le voyage commencé.
Page 29 - ART. 5. — Les bâtiments occupés à la pose ou à la réparation des câbles sous-marins doivent observer les règles sur les signaux qui sont ou seront adoptées, d'un commun accord, par les Hautes Parties Contractantes, en vue de prévenir les abordages. Quand un bâtiment occupé à la réparation d'un câble porte...
Page 410 - Cette déclaration indiquera la longueur de la quille du navire et, approximativement, ses autres dimensions, ainsi que son tonnage présumé.
Page 114 - Considérant qu'un vaisseau neutre ne peut être indéfiniment considéré comme lieu neutre, et que la protection qui lui est accordée dans les ports français, ne saurait dessaisir la juridiction territoriale pour tout ce qui touche aux intérêts de l'État...
Page 132 - En cas d'abordage de navires , si l'événement a été purement fortuit, le dommage est supporté, sans répétition, par celui des navires qui l'a éprouvé.
Page 259 - Si le temps des risques n'est point déterminé par le contrat, il court, à l'égard du navire, des agrès, apparaux , armement et victuailles , du jour que le navire a fait voile , jusqu'au jour où il est ancré ou amarré au port ou lieu de sa destination.
Page 400 - Si le bâtiment était frété du consentement des propriétaires, et que quelques-uns d'eux fissent refus de contribuer aux frais nécessaires pour l'expédier, le capitaine pourra, en ce cas, vingt-quatre heures après sommation faite aux refusants de fournir leur contingent, emprunter à la grosse pour leur compte sur leur portion d'intérêt dans le navire, avec autorisation du juge.
Page 73 - ... ses passagers du danger créé par l'abordage. Hors le cas de force majeure, il ne doit pas s'éloigner du lieu du sinistre avant de s'être assuré qu'une plus longue assistance leur est inutile et, si ce bâtiment a sombré, avant d'avoir fait tous ses efforts pour recueillir les naufragés.
Page 501 - ... au domicile élu dans leurs inscriptions : 1° Un extrait de son titre indiquant seulement la date et la nature de l'acte, le nom du vendeur, le nom...