Principes de droit maritime suivant le Code de commerce français: Analogie avec les lois ou codes étrangers. Assurance, capitaine, armateur, contrat à la grosse, affrétement, fret, connaisement, abordage, consuls, etc., etc, Volume 1A. Durand, 1858 - Marine insurance |
From inside the book
Results 1-5 of 100
Page xi
... effet , en prenant pour guide , dans une ma- tière de droit étroit , les règles posées par le Code de commerce , les tribunaux parisiens sont certains de ne jamais faillir à leur mission , et en fait , telle a été toujours leur conduite ...
... effet , en prenant pour guide , dans une ma- tière de droit étroit , les règles posées par le Code de commerce , les tribunaux parisiens sont certains de ne jamais faillir à leur mission , et en fait , telle a été toujours leur conduite ...
Page xii
... effet , qu le transport maritime prend la plus grande exten sion , que dès lors tous les contrats qui s'y ratta- chent acquièrent de l'importance , puisque le com- merce et la navigation sont inséparables et ont toujours été la cause de ...
... effet , qu le transport maritime prend la plus grande exten sion , que dès lors tous les contrats qui s'y ratta- chent acquièrent de l'importance , puisque le com- merce et la navigation sont inséparables et ont toujours été la cause de ...
Page xxvii
... Veuillez agréer , Messieurs , l'assurance de ma haute considé- ration , F. DE LESSEPS , « Ministre plénipotentiaire , président fondateur de la Compagnie univer- sele du canal de Suez . » En effet , de toutes parts , et sous les XXVII.
... Veuillez agréer , Messieurs , l'assurance de ma haute considé- ration , F. DE LESSEPS , « Ministre plénipotentiaire , président fondateur de la Compagnie univer- sele du canal de Suez . » En effet , de toutes parts , et sous les XXVII.
Page xxviii
... effet , de toutes parts , et sous les auspices de l'industrie privée , ne voit - on pas se former des com- pagnies de service maritime ( 1 ) , qui en définitive n'ont d'autre but que d'agrandir le cercle de nos relations et de porter ...
... effet , de toutes parts , et sous les auspices de l'industrie privée , ne voit - on pas se former des com- pagnies de service maritime ( 1 ) , qui en définitive n'ont d'autre but que d'agrandir le cercle de nos relations et de porter ...
Page 8
... effet , l'action de l'État s'emparant de l'industrie qui , depuis longtemps , a progressé ( l'assurance contre l'incendie et maritime du moins ) , ne peut avoir d'autre résultat que de paralyser tou- tes les grandes institutions que l ...
... effet , l'action de l'État s'emparant de l'industrie qui , depuis longtemps , a progressé ( l'assurance contre l'incendie et maritime du moins ) , ne peut avoir d'autre résultat que de paralyser tou- tes les grandes institutions que l ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
août arrêt articles assu Attendu avaries communes avaries grosses avaries particulières avril baraterie de patron Bordeaux Boulay-Paty cabotage capi capitaine caps Horn capture Cass cause chandises chap charge des assureurs citato clause Code de commerce commerce de Marseille Compagnie consul contrat d'assurance convention Cour Cour de cassation d'assurance maritime Dageville décembre déchargement déclaration délaissement Delvincourt Devilleneuve et Massé dommages effet Emérigon facultés fortune de mer frais fret futailles garantie guerre Havre innavigabilité janvier Journal de Marseille jugement juillet jurisprudence l'action d'avarie l'armateur l'arrêt l'article l'as l'assureur l'échouement l'équipage l'innavigabilité Lehir Lemonnier lieu Locré lord Palmerston marchandises marine mars ment naufrage navigation navire objets assurés Ordonn Pardessus payer perte police d'assurance port Pothier prise rance réassurance règlement d'avaries relâche réparations responsabilité résultant reur risques ristourne Rouen salut commun serait sinistre somme assurée stipulation suivant sureur tion Trib tribunal de commerce valeur Valin vice propre voyage assuré
Popular passages
Page 431 - Convaincus que les maximes qu'ils viennent de proclamer ne sauraient être accueillies qu'avec gratitude par le monde entier, les Plénipotentiaires soussignés ne doutent pas que les efforts de leurs Gouvernements pour en généraliser l'adoption ne soient couronnés d'un plein succès. La présente déclaration n'est et ne sera obligatoire qu'entre les Puissances qui y ont ou qui y auront accédé.
Page 352 - Elles ne peuvent être révoquées que de leur consentement mutuel, ou pour les causes que la loi autorise.
Page 244 - La nourriture et le loyer des matelots pendant la détention , quand le navire est arrêté en voyage par ordre d'une puissance , et pendant les réparations qu'on est obligé d'y faire , si le navire est affrété au voyage...
Page 303 - Le délaissement doit être fait aux assureurs dans le terme de six mois . à partir du jour de la réception de la nouvelle de la perte arrivée aux ports ou côtes de l'Europe, ou sur celles d'Asie et d'Afrique , dans la Méditerranée, ou bien, en cas de prise...
Page 304 - En cas de prise ou d'arrêt de la part d'une puissance, l'assuré est tenu de faire la signification à l'assureur dans les trois jours de la réception de la nouvelle. Le délaissement des objets arrêtés ne peut être fait qu'après un délai de six mois de la signification, si l'arrêt a eu lieu dans les mers de l'Europe, dans la Méditerranée ou dans la Baltique ; qu'après le délai d'un an, si la prise ou l'arrêt a eu lieu en pays plus éloigné.
Page 330 - Le fret des marchandises sauvées , quand même il aurait été payé d'avance , fait partie du délaissement du navire , et appartient également à l'assureur , sans préjudice des droits des prêteurs à la grosse , de ceux des matelots pour leur loyer , et des frais et dépenses pendant le voyage.
Page 244 - Les pansement et nourriture des matelots blessés en défendant le navire , les loyer et nourriture des matelots pendant la détention, quand le navire est arrêté en voyage par ordre d'une puissance, et pendant les réparations des dommages volontairement soufferts pour le salut commun, si le navire est affrété au mois ; 7°...
Page 304 - ... l'assuré déclare n'avoir reçu aucune nouvelle de son navire, il peut faire le délaissement à l'assureur, et demander le paiement de l'assurance, sans qu'il soit besoin d'attestation de la perte.
Page 90 - Si la qualité des marchandises a été déguisée par le connaissement, et qu'elles se trouvent d'une plus grande valeur, elles contribuent sur le pied de leur estimation, si elles sont sauvées ; Elles sont payées d'après la qualité désignée par le connaissement, si elles sont perdues. Si les marchandises déclarées sont d'une qualité...
Page 373 - Dans le cas d'une assurance pour temps limité, après l'expiration des délais établis comme ci-dessus, pour les voyages ordinaires et pour ceux de long cours, la perte du navire est présumée arrivée dans le temps de l'assurance. Art. 232. Sont réputés voyages de long cours ceux qui se font au delà des limites ci-après déterminées: au sud, le 30° degré de latitude nord; au nord, le 72°...